全新奔馳S級實拍解析 高端大氣上檔次
【太平洋汽車網 新車體驗】全新一代奔馳S級試駕在即，這臺在發布之初就已經沸沸揚揚的新車即將掀起一波新高潮。遠在加拿大的PCauto試車編輯第一時間帶來了實車圖片，我們也不敢怠慢，用最快的速度成文，以解大家的渴望。
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● 外觀：新的家族特征 整體造型趨年輕化
奔馳雍容華貴的氣質，就算不看車標，在路上也能輕易的分辨出來。新一代奔馳S級完美繼承了上一代的設計，并在此基礎上進行升華，而最大的改變在于前臉。
大尺寸的中網仿佛是發展的潮流，新S級的中網樣式盡然是沒有不同，但更大的尺寸讓它看起來更加的沉穩大氣。可以看到，這個前臉運用了更加多的曲線元素，讓它的氣質和新一輩的城市精英更加貼合。
中網的中央區域還隱藏著前攝像頭和前置雷達。其中，前置雷達與奔馳的Pre-safe安全系統相結合，能自動偵測可能發生的碰撞事故，預先收緊安全帶，并把座椅自動調節至安全的姿勢。
前大燈的改變估計是最為明顯的，這個大燈是奔馳的新家族設計，其中最大的亮點就是融合了56顆LED燈泡，就算燈還沒有亮起來，你或許已經覺得足夠的華麗了。估計現在再看看老款的頭燈，會覺得有點弱。
此外，這還是一款智能頭燈，除了集成了霧燈以外，還帶有鄉村道路模式、高速公路模式、主動彎道照明等5鐘模式，遇到來車還能自動將遠光切換為近光，如果感應到附近有移動的物體，例如行人，還會閃燈提醒對方。
轉到側面，沉穩的造型依舊，激進的設計顯然是不符合奔馳S級的身份，但是，我們還是能夠從線條上感受到新S級的年輕化。據說，新S級的風阻系數是cd 0.24，這可是驚人的數據，可見，它其實沒少在空氣動力上花功夫。
既然說到車身，我們不如來說一下新S級的尺寸吧。新S級有標準軸距和長軸距兩個版本，在寬度和高度上要比現款略大，和競爭對手也是不相伯仲了。
| 新一代奔馳和現款奔馳S級車身尺寸 | |||||||
| 車型 | 新一代S級 標準軸距版 | 新一代S級 長軸距版 | 現款 奔馳S級 | 奧迪A8L | 寶馬7系Li | ||
| 長（mm） | 5116 | 5246 | 5230 | 5267 | 5219 | ||
| 寬（mm） | 1899 | 1899 | 1871 | 1949 | 1902 | ||
| 高（mm） | 1496 | 1496 | 1485 | 1460 | 1498 | ||
| 軸距（mm） | 3035 | 3165 | 3165 | 3122 | 3210 | ||
新S級的尾部造型上并沒有太大差別，不過，更加緊致的線條把奔馳式的優雅表現的更加出色。尾燈也是經過重新設計，和前大燈相呼應，嵌入了35顆LED燈，辨識度得到大大的提升，同時燈光也是更加的炫麗。
新S級有多種輪轂可選，就實拍車型而言，選用了頗具力量感的AMG星型輪轂，這好像一般都是在性能車上才能看到，再一次印證了新S級年輕化的傾向。
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01:45
奔馳S級降低門檻 入手奔馳S不再是夢
05:18
豪華車型降低入門“門檻” 奔馳S級應該怎么選？
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1
寶馬7系
91.9-126.9萬
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-
2
奧迪A8L
78.98-207.68萬
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-
3
Panamera
113.8-188.8萬
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4
尊界S800
70.8-101.8萬
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5
雷克薩斯LS
88.5-120.0萬
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6
總裁
141.75-171.08萬
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7
奧迪S8
207.68萬
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8
紅旗國雅
140.0-186.0萬
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9
奔馳EQS
88.1-133.9萬
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10
Panamera新能源
128.8-224.8萬
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