【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著疫情的逐步穩(wěn)定，2021年成都車展如期而至。本屆車展上我們看到新能源還是各大車企熱衷的車型品類，畢竟全世界都在提倡綠色出行、節(jié)約能源保護(hù)地球的口號(hào)。其實(shí)拋開這些環(huán)保口號(hào)不說(shuō)，新能源汽車確實(shí)豐富了車型品類，也很大程度上豐富了消費(fèi)者的選擇。今天，我們匯總本屆成都車展最具品牌特色的10款新能源車，一起來(lái)看看里面是否有你的心水。

　　上汽大眾ID.3于成都車展正式亮相，新車基于大眾MEB平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車型，NEDC工況純電續(xù)航430km。2021年至今大眾集團(tuán)電動(dòng)車銷量在歐洲是絕對(duì)的王者，ID.3功不可沒(méi)，國(guó)產(chǎn)ID.3在ID.4和ID.6之后發(fā)布明顯是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化之后的戰(zhàn)略。

　　內(nèi)飾方面，用大眾官方的話來(lái)說(shuō)，ID系列采用了革命性的室內(nèi)設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的開放空間提供了巨大的乘坐空間，全觸控的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了全新的智能座艙設(shè)計(jì)理念。IQ.LIGHT與ID.LIGHT，燈光交互與光語(yǔ)交互系統(tǒng)是大眾對(duì)未來(lái)人機(jī)互動(dòng)的一種創(chuàng)新模式，更直接更人性化更溫暖。但是中控系統(tǒng)放到中國(guó)市場(chǎng)中來(lái)評(píng)判則會(huì)顯得過(guò)于簡(jiǎn)潔，即便是大幅改進(jìn)之后導(dǎo)航、語(yǔ)音等系統(tǒng)依舊比較難用，反而無(wú)線蘋果CarPlay更加實(shí)用。

　　全新的平臺(tái)采用全新的設(shè)計(jì)，MEB純電動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)超短前懸超長(zhǎng)軸距的特性，讓內(nèi)部空間的硬件條件前所未有的富裕。從體型來(lái)看ID.3實(shí)際上和高爾夫差不太多，但軸距更長(zhǎng)后排的乘坐空間更是有質(zhì)的飛躍。

　　動(dòng)力方面，大眾ID.3搭載最大功率為125kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩310N·m，而電子限速160km/h。其與之匹配的電池容量57.3kWh，可以實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程430公里。海外版ID.3擁有45kWh、58kWh、77kWh三種續(xù)航版本，國(guó)產(chǎn)ID.3目前只有一種續(xù)航，NEDC430km、WLTP420km，實(shí)際上45kWh（290km）續(xù)航太短，77kWh（550km）續(xù)航太貴，所以上汽大眾已經(jīng)為大家做出了最佳的選擇，也是平衡了成本與市場(chǎng)之后的最佳選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：ID.3從體量來(lái)說(shuō)更接近緊湊級(jí)兩廂掀背和小型SUV，這些汽油產(chǎn)品如今在中國(guó)市場(chǎng)日漸式微，這也是大眾選擇ID.4率先入華，緊接著發(fā)布7座的ID.6。雖然ID.3在歐洲有著非常不錯(cuò)的銷量，但在中國(guó)市場(chǎng)的前景肯定是低于預(yù)期的，在中國(guó)首發(fā)ID.3的風(fēng)險(xiǎn)太大，一旦陷入困境將對(duì)大眾整體的純電動(dòng)戰(zhàn)略造成打擊。選擇現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)布ID.3則就比較合適，首先這個(gè)級(jí)別沒(méi)有能夠達(dá)到標(biāo)桿的產(chǎn)品，同時(shí)也狙擊一下即將發(fā)布的model 2。不論怎樣，期待一下它之后的上市售價(jià)，或許會(huì)帶給我們驚喜。

　　近兩年的歐美電動(dòng)車市場(chǎng)，興起一股電動(dòng)化復(fù)古車的風(fēng)潮，無(wú)論是對(duì)原有經(jīng)典車的延續(xù)（例如菲亞特500），還是專門把古董車變成電機(jī)驅(qū)動(dòng)的公司，都做得有聲有色，在如何平衡復(fù)古美感和電氣化大潮的議題上，確實(shí)算一個(gè)折中的解決方案。國(guó)內(nèi)方面，則更傾向于把電動(dòng)車設(shè)計(jì)得更具未來(lái)感，即使披上復(fù)古外殼，都是以概念車居多。不過(guò)最近動(dòng)作大膽的長(zhǎng)城似乎要把這種極致復(fù)古的電動(dòng)車帶入現(xiàn)實(shí)，在這次成都車展上，就帶來(lái)了歐拉芭蕾貓（詢底價(jià)|查參配），新車將會(huì)在2022年上半年上市。

　　即使是最不懂車的觀眾，可能都知道老經(jīng)甲殼蟲是什么樣子，看到芭蕾貓的第一印象，都能把它們聯(lián)系起來(lái)。老甲殼蟲的主體設(shè)計(jì)元素包括巨大的弧形前后輪拱、面包般的側(cè)窗形狀、瓢蟲一樣的背部線條等等，在芭蕾貓身上都能一一看到。

　　歐拉芭蕾貓視覺(jué)上并不大，但定位的緊湊型級(jí)別的它，三維尺寸不僅大幅超越同門的可愛(ài)小車，更已略微超越了高爾夫的身材了，通過(guò)下方表格對(duì)比就可看到，它的尺寸比起歐拉的其他”貓“都要健壯不少。

　　芭蕾貓的內(nèi)飾在布局上并沒(méi)有太特別，依舊是熟悉的雙聯(lián)屏+懷擋的布局，不過(guò)設(shè)計(jì)師在裝潢設(shè)計(jì)上傾注了不少心思，在主題的設(shè)置、用料、顏色搭配、細(xì)節(jié)上綴都極力渲染出溫柔甜美的氣質(zhì)。雖然實(shí)拍車尚未通電，無(wú)法看到車機(jī)內(nèi)容，不過(guò)不妨我們細(xì)細(xì)品味一下車廂中的豐富細(xì)節(jié)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從車型命名到造型設(shè)計(jì)，這兩年長(zhǎng)城汽車都一次次令觀眾嘩然。此次，敢把如此復(fù)古的外殼套在量產(chǎn)車上，策略實(shí)在大膽。雖然目前芭蕾貓尚有不少資料未被釋出。例如續(xù)航方面，官方僅公布了新車醬油400km和500km兩個(gè)版本，更多信息只能等到年尾或明年初才能知道。而對(duì)于這種復(fù)古純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，未來(lái)或許會(huì)有更多有趣的新產(chǎn)品亮相，不知道你又會(huì)否買賬呢？