● 菲亞特 菲翔
官方指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2708mm

　　菲亞特經(jīng)過了南汽菲亞特時(shí)期的低迷后，在購(gòu)買了美國(guó)的克萊斯勒的部分股份后，果斷的投入了廣汽的懷抱，并為我們帶來(lái)了一款全新的緊湊型車——菲亞特菲翔。既然有著部分的美國(guó)血統(tǒng)，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者又對(duì)大車情有獨(dú)鐘，那么菲亞特自然順理成章的將美系車那種龐大的車軀給拿了過來(lái)。

● 空間尺寸：長(zhǎng)軸距帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)明顯

　　菲亞特菲翔定位于緊湊型的家用轎車市場(chǎng)，而前面就說(shuō)了這個(gè)市場(chǎng)里的消費(fèi)者最為看重的是車的內(nèi)部空間了。因此菲翔的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4679x1850x1471mm，軸距也達(dá)到了驚人的2708mm，這個(gè)尺寸在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)中簡(jiǎn)直猶如是怪物一般的存在，而軸距在目前國(guó)內(nèi)的合資緊湊型車中也只有標(biāo)致408比它長(zhǎng)了那么一點(diǎn)。

　　畢竟這樣的車身尺寸擺在這兒，其所帶來(lái)的內(nèi)部乘坐空間自然也是非常的充裕，哪怕車上坐滿身高180cm左右的乘客也絲毫不會(huì)有任何的局促感。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計(jì)的原因，后排頭部空間對(duì)于個(gè)子過高的乘客來(lái)說(shuō)會(huì)稍顯得有點(diǎn)緊張。

　　在將空間大部分貢獻(xiàn)給了車廂后，菲翔的后備箱依然能有470L的容積，雖然這個(gè)尺寸在同級(jí)別中并不算最大，但滿足日常的使用需求還是沒有任何問題的。而且整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)的也是相當(dāng)規(guī)整，對(duì)于空間的利用率非常的高，再加上后排座椅也可按比例放倒，后備箱的空間不用有任何擔(dān)心。

● 外觀內(nèi)飾：濃郁的意大利風(fēng)情

　　菲翔的外觀設(shè)計(jì)非常的具有意大利的超跑風(fēng)格，由菲亞特500的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親自操刀設(shè)計(jì)的菲翔在外觀上充分的吸收了同門超跑瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素，很好的將潮流與復(fù)古，跑車與家用車這些看似非常矛盾的風(fēng)格給結(jié)合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中絕對(duì)是非常的吸引眼球。

　　菲翔的內(nèi)飾采用了上黑下米的雙色設(shè)計(jì)，比較符合家用的風(fēng)格，中控臺(tái)的造型非常的簡(jiǎn)潔，按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過獨(dú)特的“浮島邊框”連成一體，非常的有個(gè)性。

● 車型亮點(diǎn)：舒適的Nappa座椅

　　菲翔的座椅算是整部車一個(gè)非常大的亮點(diǎn)，特別是高配上采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒適性上表現(xiàn)的都非常的好，絲毫不遜色于很多以舒適性著稱的中級(jí)車。而且菲翔的座椅的坐墊的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，能夠?qū)︸{駛者和后排乘客的大腿起到非常到位的支撐。

● 動(dòng)力底盤：高功率版動(dòng)力非常給力

　　動(dòng)力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版88kW的功率要拖動(dòng)菲翔近1.5噸的車重還是稍顯費(fèi)力了點(diǎn)兒。不過高功率版有著110kW的功率，比低功率版高了22kW，強(qiáng)過很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的調(diào)教下，有著非常好的柔韌性。對(duì)付日常的駕駛沒有任何問題，偶爾的想去進(jìn)行激烈的駕駛也能勝任。

● 車型點(diǎn)評(píng)：充滿意式風(fēng)情的外觀是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的車身尺寸和軸距將會(huì)成為菲翔的最大法寶，牢牢的吸引住被外觀吸引過來(lái)的消費(fèi)者，不過目前菲翔急需解決的問題依然是要快速的拓展其營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

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