【太平洋汽車網 導購頻道】智能汽車究竟是什么？我想這個問題如今大部分人都還沒有搞清楚。在筆者心里，智能汽車絕對不僅僅是純電動汽車或者一個把智能手機鑲嵌在中控臺的產品，而是改變人們的用車需求，創造新的汽車生態的產物。如何創造新的汽車生態圈，這是如今所有智能汽車廠商都在思考的問題。

　　作為造車新勢力中不可忽視的小鵬汽車，以一臺小鵬P7賺足了智能汽車消費者的眼球。而作為已經上市的企業，擴展產品線、增加銷量變得尤為重要，所以一臺更注重家用的車型--小鵬P5此時已加入小鵬汽車產品大軍。

　　還記得幾年前第一次見到小鵬P7的時候，就被那科幻十足的外觀所吸引，而如今看到這臺小鵬P5，那種讓人過目難忘的魅力不減當年。小鵬P5并非是小鵬P7的低端版本，而是更注重家用方向的版本，小鵬P7更注重運動性能，而小鵬P5更注重科技與空間。

　　與小鵬P7一樣，小鵬P5傳承了“X-光劍”設計，前臉用了很多“X”型的元素，比如大燈組和前保險杠兩側的造型，處處體現著一股極客范兒。

　　本次小鵬P5在車身顏色方面不提供黑色，所有顏色都是比較跳躍的風格，就如同我們實拍的這臺車，是一種十分溫馨又很新潮的藍色。

　　“X元素”的貫穿式前大燈組采用LED光源，并且采用了和P7一樣的智能交互燈語，還有聲音與燈光的聯動，支持用戶自行定制。

　　本次小鵬P5最大的亮點之一便是唯一將激光雷達配在量產車上的車型（蔚來ET7還是期貨）。雖然是作為選裝件或者僅頂配車型提供，但是搭載激光雷達的小鵬P5可以實現城市道路的NGP功能。

　　通過激光雷達與全車32個傳感器與13個攝像頭，小鵬P5可以搭載XPILOT3.5自動駕駛輔助系統，可以實現厘米級高精度測距，探測距離遠，不受環境光影響，空間分辨率更高，保證FCW/AEB/ACC等高階輔助駕駛功能在高速行駛中更舒適、更安全。

　　城市NGP功能在之前小鵬P7的高速NGP功能基礎上，覆蓋了與高速連接的城市快速路和城市主干道和次干道，擁有紅綠燈路口通行能力（紅綠燈識別、右轉以及無保護的左轉），還有城市路況超車能力、定制化跟車能力、自動限速調節能力以及環島同行能力。

　　全新的停車場記憶泊車功能提高了性能，可以利用雷達與攝像頭實現車輛自動泊車輔助，再加上激光雷達的加持，還可以完成會車、繞行、避讓行人等高難度場景。

　　車身側面線條較為平直，并為采用太多復雜的設計。比較特殊的在C柱的位置，三角窗的面積很大，保證了后排的采光，另外三角窗后面的黑色飾條也拉長了視覺效果。小鵬P5的車身長度為4808mm，軸距為2768mm。

　　左右翼子板上為充電口，支持快充，從30%充到80%僅需要一杯下午茶的時間。另外小鵬P5的電池容量如今還未知，但從NEDC續航里程為600km來看，電池容量不會太小。

　　輪轂采用黑銀雙色的花瓣式輪轂，尺寸為18英寸，輪胎采用了米其林的浩悅3ST系列，注重靜音舒適性，為非防爆胎。輪胎寬度為215mm，扁平比為50，前后輪均采用浮動式剎車卡鉗。

　　車尾采用和小鵬P7一樣的家族式設計，貫穿式尾燈辨識度極高。與小鵬P7不同的是，小鵬P5并未采用分體式尾燈，而是全部集成在一起，整體感更強。

　　此次小鵬P5還搭載太陽能智能車頂，高性能太陽能膜覆蓋在車頂深色區域，可以實現在露天停車的情況下給車內進行換氣以及在行車時給車內蓄電池進行充電，并且不影響天窗的視野，車內屏幕可以實時查看電量（實拍車型未搭載）。

　　小鵬P5使用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸掛，前置前驅動力布局，車身結構為承載式。

　　作為小鵬品牌的第三臺車，小鵬P5在外觀設計方面融匯了小鵬所有好的設計思路，并且加入了屬于自己獨有的一些特色。激光雷達與太陽能充電板等配置與功能也讓其在智能化方面更進一步。