【太平洋汽車網 導購頻道】智能汽車究竟是什么？我想這個問題如今大部分人都還沒有搞清楚。在筆者心里，智能汽車絕對不僅僅是純電動汽車或者一個把智能手機鑲嵌在中控臺的產品，而是改變人們的用車需求，創造新的汽車生態的產物。如何創造新的汽車生態圈，這是如今所有智能汽車廠商都在思考的問題。

　　作為造車新勢力中不可忽視的小鵬汽車，以一臺小鵬P7賺足了智能汽車消費者的眼球。而作為已經上市的企業，擴展產品線、增加銷量變得尤為重要，所以一臺更注重家用的車型--小鵬P5此時已加入小鵬汽車產品大軍。

　　還記得幾年前第一次見到小鵬P7的時候，就被那科幻十足的外觀所吸引，而如今看到這臺小鵬P5，那種讓人過目難忘的魅力不減當年。小鵬P5并非是小鵬P7的低端版本，而是更注重家用方向的版本，小鵬P7更注重運動性能，而小鵬P5更注重科技與空間。

　　與小鵬P7一樣，小鵬P5傳承了“X-光劍”設計，前臉用了很多“X”型的元素，比如大燈組和前保險杠兩側的造型，處處體現著一股極客范兒。

　　本次小鵬P5在車身顏色方面不提供黑色，所有顏色都是比較跳躍的風格，就如同我們實拍的這臺車，是一種十分溫馨又很新潮的藍色。

　　“X元素”的貫穿式前大燈組采用LED光源，并且采用了和P7一樣的智能交互燈語，還有聲音與燈光的聯動，支持用戶自行定制。

　　本次小鵬P5最大的亮點之一便是唯一將激光雷達配在量產車上的車型（蔚來ET7還是期貨）。雖然是作為選裝件或者僅頂配車型提供，但是搭載激光雷達的小鵬P5可以實現城市道路的NGP功能。

　　通過激光雷達與全車32個傳感器與13個攝像頭，小鵬P5可以搭載XPILOT3.5自動駕駛輔助系統，可以實現厘米級高精度測距，探測距離遠，不受環境光影響，空間分辨率更高，保證FCW/AEB/ACC等高階輔助駕駛功能在高速行駛中更舒適、更安全。

　　城市NGP功能在之前小鵬P7的高速NGP功能基礎上，覆蓋了與高速連接的城市快速路和城市主干道和次干道，擁有紅綠燈路口通行能力（紅綠燈識別、右轉以及無保護的左轉），還有城市路況超車能力、定制化跟車能力、自動限速調節能力以及環島同行能力。

　　全新的停車場記憶泊車功能提高了性能，可以利用雷達與攝像頭實現車輛自動泊車輔助，再加上激光雷達的加持，還可以完成會車、繞行、避讓行人等高難度場景。

　　車身側面線條較為平直，并為采用太多復雜的設計。比較特殊的在C柱的位置，三角窗的面積很大，保證了后排的采光，另外三角窗后面的黑色飾條也拉長了視覺效果。小鵬P5的車身長度為4808mm，軸距為2768mm。

　　左右翼子板上為充電口，支持快充，從30%充到80%僅需要一杯下午茶的時間。另外小鵬P5的電池容量如今還未知，但從NEDC續航里程為600km來看，電池容量不會太小。

　　輪轂采用黑銀雙色的花瓣式輪轂，尺寸為18英寸，輪胎采用了米其林的浩悅3ST系列，注重靜音舒適性，為非防爆胎。輪胎寬度為215mm，扁平比為50，前后輪均采用浮動式剎車卡鉗。

　　車尾采用和小鵬P7一樣的家族式設計，貫穿式尾燈辨識度極高。與小鵬P7不同的是，小鵬P5并未采用分體式尾燈，而是全部集成在一起，整體感更強。

　　此次小鵬P5還搭載太陽能智能車頂，高性能太陽能膜覆蓋在車頂深色區域，可以實現在露天停車的情況下給車內進行換氣以及在行車時給車內蓄電池進行充電，并且不影響天窗的視野，車內屏幕可以實時查看電量（實拍車型未搭載）。

　　小鵬P5使用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸掛，前置前驅動力布局，車身結構為承載式。

　　作為小鵬品牌的第三臺車，小鵬P5在外觀設計方面融匯了小鵬所有好的設計思路，并且加入了屬于自己獨有的一些特色。激光雷達與太陽能充電板等配置與功能也讓其在智能化方面更進一步。

　　小鵬P5的內飾采用星軌環抱式座艙設計，大量平直線條加上豎狀的中控車機，簡約不簡單，再一次體現了“極客”精神，藍色真皮加上黑色軟質材料，還有白色的皮質座椅，融合起來給人十分溫馨的感覺。

　　方向盤為三輻式設計，外圈有真皮包裹，還有打孔設計。左右兩邊均有多功能按鍵，左邊為駕駛輔助的調節按鍵，右邊為多媒體以及后備廂開啟按鍵。

　　液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，為小鵬P7同款，顯示效果極佳，分辨率很高，顯示的信息也比較豐富，哪怕是在強光下依舊可以看的很清晰，并且極少有反光現象。

　　小鵬P5也搭載紅外線監測系統，用于監控駕駛員駕駛狀況（是否疲勞駕駛或者危險駕駛）。此次小鵬P5的車內音響系統還帶有可升降的高音喇叭，音質極佳。

　　此次小鵬P5車內最大亮點則是在車機系統中。小鵬P5采用第三代高通驍龍旗艦級數字座艙平臺，形成以Xmart OS 3.0為核心的智能數字交互座艙，搭載高通驍龍SA8155P芯片，該芯片采用7nm制造工藝，8核處理器，性能算力是上一代產品的3倍。所以在使用過程中，系統流暢度明顯提高，菜單交互基本沒有延遲。

　　全新的Xmart OS 3.0系統搭載同級唯一“全場景智能語音”，擁有百余款車載應用，應用類型十分豐富，包括孩子成長類APP：伴魚繪本、KaDa故事、口袋故事等。車機系統支持OTA智能進化。新的車機系統UI進行了一些優化，不僅菜單切換流暢，使用邏輯也更簡單清晰。

　　小鵬P5還搭載了全景影像系統，全車共有13個攝像頭，還有同級別最強的藍牙數字鑰匙功能，可以通過藍牙定位來判斷用戶位置，實現近車自動解鎖并啟動車輛、離車自動落鎖、無感應解閉鎖等功能。

　　在中控臺下方有一個專門用來放手機的區域，手機放進去十分穩當，完全不擔心激烈駕駛時晃動，并且支持無線充電功能。后排擁有獨立空調出風口，還有USB-A以及USB-C兩種電源接口。

　　除了激光雷達以及智能化方面，小鵬P5此次還提出了“23小時智能第三空間”的概念。前排座椅寬大舒適，并且NAPPA真皮材質摸起來十分細膩，擁有座椅加熱和座椅通風功能，前排座椅還支持完全放平與電動調節。

　　身高170cm的美女乘客坐進前排，將座椅調整到最低位置，頭部剩余空間為一拳四指，座椅包裹感很好，前方視野寬闊。

　　超大的后排空間讓人驚艷，并且后排座椅也采用了跟前排相同的高級材質，摸起來和坐起來都很舒適，后排還擁有中央扶手以及可四向調節的頭枕，舒適度極佳。

　　前排座椅位置保持不變的情況下，后排腿部剩余空間為三掌左右，頭部剩余空間為一拳四指，十分寬敞。

　　地臺為近乎全平的設計，中間位置再坐一位乘客完全不是問題。后備廂容積大概在450升左右，后排靠背不支持放倒，開啟方式為手動。

　　小鵬P5車主可以根據自己喜好和需求，選裝官方原廠定制的47英寸專屬幕布、投影儀（可連接車載音響）、睡眠套裝、車載冰箱、多功能桌板、智能香氛系統，去掉充電時間，真的可以一天23小時呆在車里。最吸引筆者的是可以用中控車機來控制大疆Mavic 2 Pro無人機，可以用于探路、跟隨、環繞，還可以用語音控制來進行操作。

　　小鵬P5的車身高強度鋼比例高達44%，超高強度鋼占比15%，前防撞梁、前圍橫梁、A柱、B柱等碰撞關鍵區域采用1500MPa熱成型鋼。無熱蔓延安全設計電池技術可以更好的熱失控管理，保證電池不起火，電池還支持IP68級超強防水，車輛被水浸泡48小時后，電池包仍可正常工作。

　　作為小鵬品牌正式上市后的第一款車，小鵬P5擁有非常神圣的使命。小鵬P5的誕生，進一步推動我國自主新能源汽車市場逐漸形成“三足鼎立”（小鵬、蔚來、理想）的局面。從產品來看，小鵬P5擁有足夠個性時尚的外觀，以及車機智能化方面的優秀表現，另外“第三空間”的概念也保證了傳統汽車的駕乘舒適感，首款搭載激光雷達和城市內自動駕駛系統的身份也讓小鵬P5出身不凡。接下來，筆者只希望能夠盡快試駕到小鵬P5，親身感受下小鵬XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統與城市NGP的魅力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宋楓樺）