● 標致3008
指導價：15.97-21.47萬（點擊查看標致3008最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
入門級車型：2.0L 手動經典版

　　最后登場的就是前些天才剛上市的熱門SUV-標致3008。它的到來與廣大群眾們開了一個玩笑，原本預售的車型中并不包括手動擋，結果上市當天給了所有媒體當頭一棒。而我也開始對這突然殺將而來的真正乞丐版，開始感興趣了。

　　標致3008的定價很有玄機，跟各級別的車型都打了個擦邊球。你說它是跟昂科拉搶市場吧，車身尺寸又湊不到一塊；跟CR-V、途觀搶份額？頂配的價格也僅僅夠得著那兩車的低配版本而已。關于3008定價的那點事，之前同事就寫了一篇詳細的對比分析，詳情可點下圖進行查閱。

配置：安全配置很靠譜

　　還是說回標致3008的乞丐版有什么吸引力吧，起步價15.97萬，對于一款合資緊湊級別SUV來說真不算高，當然你可以說廣汽勁炫乞丐版只需12.88萬，但實話說，那款車的價格只是個噱頭，從配置、動力等方面來說，都屬于“坑爹”的行為，所以大可無視之（詳情請看：廣汽三菱勁炫購車手冊）。

　　從列表中可以看到，標致3008的官方配置還是相當豐盛的，前排正面與側面安全氣囊、ABS等制動輔助、HAC上坡輔助，哦，差點忘了，全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全性倒是相當充足。

動力：2.0L動力表現(xiàn)無驚喜，油耗可接受

　　低配版就不要想那款讓人口水的1.6T發(fā)動機了吧，2.0L自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)也是可圈可點中規(guī)中矩，在408、508身上也算是飽經考驗，澎湃說不上，但驅動這個小胖子也算綽綽有余。與之匹配的是5速手動變速箱，對于動力平平的車型來說，手動擋往往會更具有樂趣感。

　　底盤方面，3008使用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛，其優(yōu)勢是結構簡單，體積小，尤其是對于3008這樣的城市跨界車，扭力梁直接保證了“多功能”后備箱的空間。操控方面就很考廠家的調校實力了，但法系車的長處向來就在于此。

　　3008的空間確實很不錯，緊湊的身形與主流SUV如CR-V等相差不遠，后備箱雙開式的尾門也有妙用，野外觀景釣魚什么的，倒是很適合。

　　車型點評：可以說標致3008的定價鉆了個空子，免去了和目前熱門的SUV面對面硬碰硬，但其實其形勢還是不太樂觀。缺乏一線品牌影響力的情況下，其營銷手段就顯得非常重要了，但喜歡自玩自話特立獨行的法系車，在這點上還是顯得比較薄弱。或許他們需要考慮在通用那邊挖幾個策劃人員過來...

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