【太平洋汽車網 導購頻道】3008上市了，和預計的16-22萬已經很接近了，但東風標致還是給我們開了一個玩笑。按照之前的宣傳，國產3008只有3款自動擋車型，而在發布會上廠商出乎意料地又再推出了一款2.0L手動車型，顯然許多人心中16萬搞定2.0L自動版的美夢一瞬間幻滅。

　　不過這樣對于喜歡手動擋的朋友也是一件好事，而且新增的手動版并有沒過分精簡配置，在3008購車手冊中同事也給予了肯定。那么作為2013年上市的第一款合資品牌SUV，東風標致3008會不會成為一個國內SUV市場的攪局者呢？（相信已經有很多網友忍不住要留言“小編是五毛”了，如果你有不同的看法，歡迎在本文直留言，也可以來我的編輯博客）

● 3008攪了誰的局？

　　要回答這個問題，我們先得從價格說起，3008的最終定價在15.97-21.47萬元。這個價格段在合資SUV陣營里面基本屬于中等偏下，比最入門的昂科拉高1萬左右，和勁炫、逍客、ix35則基本屬于同一價位，這幾款車將是3008的主要競爭對手；而3008主打的1.6T增壓發動機車型售價均在20萬以上，顯然對CR-V和大眾途觀的低配車型也造成了一定的威脅。

　　既然清楚了3008的定位，接下來的事情就簡單多了，我們只需將其和各價格段的競爭車型對比一番，值不值得買就一清二楚了。

● 對比昂科拉

　　昂科拉也是上市不久的新車，作為引領SUV市場朝向小型化發展的先頭兵，昂科拉獲得的關注度明顯是要多過3008的。從車型配置上看，昂科拉一共四款車型，其中花20萬買頂配的車主我想那一定是真愛，他們也不屑于再看其他的車型了。

　　會產生動搖的是預算15萬的準車主，昂科拉在這里提供兩款低配車型，售價相差1萬，配置完全一致，區別只是變速箱。而3008上市后的意外驚喜是新增了15.97萬的手動經典版，所以昂科拉和3008最直接的較量會是15萬這個價位。

對比一：外形上有相似之處，3008尺寸更大

　　沒有想到外形上與3008最為接近的車型就是昂科拉，兩車在諸多細節上都有共同之處。都算不上典型的SUV，豐滿肥胖的身形令人并不看好他們的越野性能，說他們是抬高底盤的跨界車型或許更為合適，雖然廠商就會有十萬個不愿意。

　　尺寸方面，3008必然是完勝，長寬高4428×1840×1652mm對比昂科拉的4278×1774×1646 mm，軸距上也是2613mm長過2555mm。

　　3008的最小離地間隙是178mm，但車頭前懸長，車身軸距長，所以通過性比較一般；而昂科拉最小離地間隙則僅有158mm，不過車輪夠大（全系標配18寸），軸距較短，通過性也說的過去。

對比二：昂科拉多個天窗，3008空間更大

　　兩部車的內飾都屬于合資品牌中的高水準，也是近段時間同事們試駕過之后都贊不決口的，孰優孰劣很難判定，只能說風格各有不同。就像是高手過招，比較內飾的話，3008和昂科拉沒有輸贏。

　　而那些可以量化的，比如配置就可以分個高下了，下面列出主要的配置差異，詳細配置對比點此?？梢钥吹絻绍嚨娜腴T版配置差異很小，昂科拉多了天窗、藍牙；而3008則多了一些舒適性配置。

　　空間方面我想自不必說了，昂科拉在整體都小一圈的情況下沒理由會比3008還要大，這是物理法則。

　　實用性方面，3008的后備箱組合豐富，既然作為一大賣點來宣傳，顯然也是有所準備的。

對比三：昂科拉更省油，底盤相差不遠

　　3008在低配車型上采用的是傳統的2.0L發動機，昂科拉則是全系1.4T渦輪增壓，1.4L的排量做到和2.0L一樣的水平，雖然動力輸出依舊不夠自然吸氣發動機來的線性。當然好處就是省油，相比2.0L發動機要省一個油以上，昂科拉的1.3噸的體重自然也是功不可沒。

　　底盤方面，昂科拉和3008都是前麥弗遜后扭力梁的懸掛，其優勢是結構簡單，體積小，尤其是對于3008這樣的城市跨界車，扭力梁直接保證了“多功能”后備箱的空間。緊湊級如速騰、SUV如納智捷大7都紛紛采用了扭力梁后懸，可見什么車采用什么后懸并無定論，只要是適合車型設定的就行。如今5萬元也可以買到獨立后懸的車型了，但這些車廠同別克、標致顯然有不小差距，就算是獨立后懸實際的效果恐怕也是不如調教得當的扭力梁吧。（“板車懸掛”是指的是那些以載重為目的，避震組件直接連接在后驅動軸上面的車輛后懸掛，常見于卡車、硬派越野SUV。扭力梁后懸和它沒有半毛錢關系，所以用“板車懸掛”來代表扭力梁后懸是不合適的。）

　　在其他價位上，昂科拉頂配車型上裝配有四驅系統，不過價格就要來到19.69萬；同價位3008則能提供1.6T發動機，油耗和動力都有大幅升級，雖然沒有配備四驅，但多出來的高科技配置和實用空間也會左右準車主的選擇。

● 小結：“空間”和“油耗”的抉擇

　　 在15萬這個價位，3008最大的優勢就是空間實用性了，配置方面和昂科拉旗鼓相當，而昂科拉的優勢在于油耗更低。而外形個性、品牌因素的關系，也是最終決定準車主選擇的因素。