【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】12-15萬元這個(gè)級(jí)別的車型一直都備受關(guān)注，這個(gè)領(lǐng)域不僅競(jìng)爭異常激烈，而且也最易出“爆款”車型。大多消費(fèi)者在選擇這個(gè)價(jià)位區(qū)間的產(chǎn)品時(shí)，也都集中偏愛這么兩類：要么是選擇合資緊湊型轎車、要么是選擇主流自主SUV。所以，如果您也有同樣的選車難題，那么本文正好適合您——重將為您解決以下三個(gè)選車問題：這個(gè)價(jià)位有哪幾類車可選；說說咱們慣用的選車邏輯；我會(huì)為大家推薦哪四款非常靠譜的車。

　　這個(gè)價(jià)位的選擇其實(shí)有很多，但主流的卻還是那些耳熟能詳?shù)臒徜N車，小編大致羅列了一下，主要是以下兩類。

　　光是看主流的熱銷車型可能您都會(huì)看花眼，而如果還要將每一款車型去做細(xì)細(xì)對(duì)比，那就得花不少時(shí)間去做功課了。所以，我們大可以先梳理一下：比如，從每月的銷量榜單中可以看出，其實(shí)熱銷的轎車無非就是大眾系、本田系、豐田系和日產(chǎn)系。而12-15萬內(nèi)的SUV則基本都是自主(緊湊型SUV居多)的天下，尤其以哈弗H6和長安CS75 PLUS最為熱銷。找準(zhǔn)了這個(gè)規(guī)律，那咱們就可以根據(jù)自身需求著手來做選擇了。

　　選車主要還是看需求，12-15萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，如果您主要是用于家用代步，那么我建議您就從合資品牌的主流緊湊型轎車?yán)镞M(jìn)行挑選。

　　這一期的推薦，小編會(huì)更偏向于合資的家轎領(lǐng)域，原因有二：一是合資品牌質(zhì)量和售后服務(wù)要更靠譜；二是家轎的乘坐性要比SUV更舒服，綜合油耗也相對(duì)更低。而這里，我也將會(huì)為大家推薦四款轎車，然后您可以根據(jù)您的需求來看看這四款車哪個(gè)最匹配您。

　　本期我要推薦的四款車為凌渡、軒逸、速騰和思域，而至于為什么，我也分別羅列了這些車的特點(diǎn)和適用需求來幫您理解：

　　先來說說為何小編會(huì)推薦凌渡。其實(shí)理由也很簡單：這個(gè)價(jià)位區(qū)間的合資品牌潮流車型并不算多，如果你想要追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性，那么凌渡無疑會(huì)是首選。

　　贏在外觀！“超高顏值+年輕運(yùn)動(dòng)”是不少人對(duì)凌渡的定義，"低平"的視覺效果能給人足夠的激情，用年輕且潮流來形容它一點(diǎn)也不為過。

　　一如既往的超高顏值，是首先吸引消費(fèi)者駐足的首要因素，而凌渡在造型設(shè)計(jì)方面的獨(dú)特追求，更將青春運(yùn)動(dòng)范兒發(fā)揮的淋漓盡致。比如，它通過較具層次的進(jìn)氣格柵、以及兩側(cè)開眼角式大燈，很好的拉寬了橫向視覺的效果，并且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也都體現(xiàn)了德系品牌特有的精致感。

　　盡管前臉是遵循了大眾的家族化設(shè)計(jì)，但凌渡在線條的運(yùn)用和布點(diǎn)上都非常講究，不僅能突出層次感，還能讓整體風(fēng)格連貫且顯得硬朗。

　　凌渡的車身尺寸非常完美，第一眼看上去又扁又寬，沖壓角度和深度更大，整個(gè)身軀都很好地展示了潮流感，設(shè)計(jì)呈上揚(yáng)狀態(tài)，并將車頂?shù)木€條設(shè)計(jì)得十分圓滑，從B柱開始呈現(xiàn)一種溜背感，為的就是能很好地突出運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　而為了增加科技感以及動(dòng)態(tài)變化，凌渡在車尾通過不同棱線來增強(qiáng)一種明暗的視覺效果，以此來突出凌渡與眾不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。此外，凌渡還配備了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，再加上設(shè)計(jì)犀利的排氣筒、多條輻輪圈也增添了不少個(gè)性的設(shè)計(jì)。

　　盡管是一輛極具運(yùn)動(dòng)個(gè)性的車子，但是為了兼顧實(shí)際使用需要，其內(nèi)飾空間也在設(shè)計(jì)過程中融入了兼容兩者“硬性指標(biāo)”。比如在內(nèi)飾的營造上，凌渡以金屬質(zhì)感+碳纖維裝飾條來營造強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。更值得一提的是，凌渡在座椅包裹性上是下了功夫的，這些都是為了長途行駛或者擁堵的時(shí)候，以減少人們的疲勞感而設(shè)計(jì)的。

　　配置上來說，定位于A+精品家轎的凌渡，本身就全系標(biāo)配了LED大燈、動(dòng)態(tài)流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、Auto Hold自動(dòng)駐車功能、胎壓監(jiān)測(cè)、外后視鏡加熱、支持CarPlay/CarLife等實(shí)用性配置。而中高配車型更有運(yùn)動(dòng)座椅、8寸液晶屏、定速巡航、碳纖維風(fēng)格內(nèi)飾配置可選，高配車型還加入了10.2英寸全液晶儀表盤以及9.2英寸的中控屏，無疑又增強(qiáng)了它作為家轎的舒適性體驗(yàn)，也讓凌渡更加貼合了年輕一代的生活習(xí)慣變化。這些配置放在同級(jí)車系中，都是有優(yōu)勢(shì)的。

　　在駕駛風(fēng)格上，相信凌渡的動(dòng)力總成大家都不陌生，全系配備了T+D的大眾黃金動(dòng)力組合，并且DSG在大眾手上多少已經(jīng)有10年的優(yōu)化時(shí)間，這樣的標(biāo)定儼然已經(jīng)比較成熟。而在駕駛過程中，凌渡能帶來十分爽快的提速感，變速器降檔響應(yīng)比較積極，對(duì)油門的響應(yīng)比較快，并非完全偏于經(jīng)濟(jì)調(diào)教，可以說是在權(quán)衡油耗以及性能的前提下，凌渡既可以滿足家用又能兼顧一定的操控需求。

　　值得一提的是，凌渡在隔音上的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，在同級(jí)車型來說是非常給力的，而這也是大家一致公認(rèn)的結(jié)果。

　　最后一針見血地說：凌渡在配置、三大件以及工藝上來說都沒什么好挑毛病的，而且大眾的品牌知名度就擺在那里，品質(zhì)很有保證。此外，凌渡運(yùn)動(dòng)潮流的定位以及高顏值也都是年輕消費(fèi)者選擇的先決條件，但更為重要的是，現(xiàn)在凌渡還有著非常不錯(cuò)的優(yōu)惠政策，除了經(jīng)銷商的現(xiàn)金讓利之外，還有諸如2年0利率，3年至高7.5折的報(bào)保值回購等等，進(jìn)一步降低了購車的成本。可以說，現(xiàn)在是入手凌渡的最佳時(shí)機(jī)，你怎能不心動(dòng)呢？

　　軒逸可以說是日產(chǎn)品牌的銷量“扛把子”，多年來積攢的口碑就是：省油+舒適“大沙發(fā)”座椅，算是居家過日子的一把好手。不過，軒逸的定位向來不是以操作感受為主，更多的是扮演一個(gè)顧家的、踏實(shí)安穩(wěn)的形象。所以，如果你是想要激情的操控，可能首選的不會(huì)是它。

　　關(guān)于軒逸，目前也有一則最新消息：2021款新軒逸·經(jīng)典剛剛上市，它針對(duì)科技配置作了優(yōu)化調(diào)整，售價(jià)不變。都說軒逸靠經(jīng)典版走量，現(xiàn)在新車剛上市，感興趣的朋友倒是可以關(guān)注。

　　不過，新車變了哪些?哪些又不變呢?這里小編也幫您整理一下：2021款新軒逸·經(jīng)典在外觀上其實(shí)與舊款車型基本無異，同樣是采用了V-Motion設(shè)計(jì)語言。只能說最大不同是體現(xiàn)在了科技配置上，比如根據(jù)車型不同，2021款新軒逸·經(jīng)典是搭載了日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)，支持4G wifi熱點(diǎn)、全時(shí)在線導(dǎo)航、車載在線服務(wù)、在線娛樂等功能，并新增智能遠(yuǎn)程控制功能。與此同時(shí)，新車還增加了ECO DRIVE 節(jié)能駕駛助手與ISS智能自動(dòng)啟停系統(tǒng)。

　　目前在售的第14代軒逸大家應(yīng)該都非常熟悉了，畢竟上市也有快一年的時(shí)間了，其外觀造型相比起第13代軒逸可謂是脫胎換骨，外形和內(nèi)飾的改動(dòng)算是深受很多消費(fèi)者喜歡。比如，標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合，兩旁全新樣式的前大燈組設(shè)計(jì)也更為時(shí)尚，而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，可謂一改以往“成熟形象”。

　　側(cè)面而言，軒逸低矮的車體加上更長的車身，使其看上去更加修長有魅力。同時(shí)，車側(cè)過渡至車尾部分的造型也比較自然協(xié)調(diào)，尤其是C柱的那一抹黑色的修飾線條，被稱贊為神來之作。同時(shí)，軒逸還通過多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò)，通過線條構(gòu)成塊面，營造出十足的肌肉感。

　　車尾來看，軒逸的尾部設(shè)計(jì)較為簡潔，兩側(cè)尾燈的造型也更加扁平，同時(shí)尾部的后保險(xiǎn)杠處還加入了仿擴(kuò)散器的造型，旨在帶來更運(yùn)動(dòng)的一面并且讓尾部看上去不那么單調(diào)。

　　第14代軒逸的內(nèi)飾營造上帶來了不少運(yùn)動(dòng)化元素，但整個(gè)骨子里還是舒適、居家的設(shè)計(jì)配方。比如中控臺(tái)的懸浮式中控屏、D型運(yùn)動(dòng)方向盤、以及高配車型搭載的日產(chǎn)互聯(lián)系統(tǒng)等等，都營造出了濃厚的居家風(fēng)格。

　　既然日產(chǎn)車有“大沙發(fā)”的稱號(hào)，那么座椅的乘坐上也同樣為軒逸的亮點(diǎn)，其不論是坐墊柔軟度、坐墊長度、座椅寬度以及人機(jī)工程學(xué)，都有良好的表現(xiàn)，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度。

　　另外補(bǔ)充一點(diǎn)，關(guān)于軒逸的車型選擇，推薦悅享款，多了真皮方向盤、盤剎、前后排側(cè)氣囊、倒車影像、電動(dòng)天窗、鋁合金輪圈、前排無鑰匙進(jìn)入、仿皮座椅、中控觸控液晶屏等，而這些都是比較實(shí)用的配置，加多1萬元還是值的。不過在配置上，稍微有一點(diǎn)是希望其改進(jìn)的地方在于：這個(gè)級(jí)別的車還有鋼輪轂的車型存在，有點(diǎn)讓人很失望。

　　最后，說說關(guān)于軒逸開起來如何?我們先來看看動(dòng)力，軒逸搭載的是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率102kW，最大扭矩169N·m，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，匹配的是CVT變速箱，變速比范圍達(dá)到8.71:1。在日常行駛的時(shí)候，油門還是比較靈敏的，稍微深踩轉(zhuǎn)速就會(huì)上升到3000轉(zhuǎn)左右。ECO模式最符合軒逸這臺(tái)車本來的定位，整個(gè)過程相當(dāng)平順而且也比較安靜。另外，軒逸的剎車腳感是值得稱道的地方，剎車相當(dāng)線性，給個(gè)贊。

　　關(guān)于隔音和油耗表現(xiàn)：軒逸的NVH表現(xiàn)會(huì)比較超出意料，車內(nèi)的隔音效果稱得上是越級(jí)表現(xiàn)了。此外，適合家用的軒逸在油耗中的表現(xiàn)也不錯(cuò)，此前我們側(cè)說過一組數(shù)據(jù)：當(dāng)平均時(shí)速32km/h，表顯百公里油耗為5.5L，經(jīng)過計(jì)算實(shí)際油耗成績?yōu)?.44L/100km。

　　總結(jié)一下：軒逸的目標(biāo)人群還算是非常精準(zhǔn)，它就是一臺(tái)老老實(shí)實(shí)的經(jīng)典家用轎車，并且現(xiàn)在它的變化也已經(jīng)足夠年輕了，開起來也足夠舒適和省油。要家用的話，選它妥妥的，但是要駕駛樂趣的話，可能就要斟酌一下。

　　速騰和凌渡一樣，都是定位于A+級(jí)緊湊型車市場(chǎng)，但兩者性格完全不同，凌渡可以說是年輕和動(dòng)感，速騰更偏向宜家宜商。換代后的速騰上市也有一年多時(shí)間了(全新一代速騰Long-Wheelbase，以下簡稱速騰)，最大的變化是“加長”，提升了車內(nèi)空間，對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)這種無大不歡的需求來說，這也是極具競(jìng)爭力的。

　　速騰采用的是MQB A2平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)應(yīng)該算知名度最高，幾乎家喻戶曉，而且擁有該平臺(tái)最新的設(shè)計(jì)語言，配置層面的表現(xiàn)也要更高。不過速騰在外觀上的表現(xiàn)依然穩(wěn)重簡潔，用了很多筆直硬朗的線條來進(jìn)行刻畫，比如六邊形的前格柵結(jié)合橫向的鍍鉻飾條，還是那股熟悉的大眾味，但拉寬了橫向視覺效果。而車身側(cè)面則采用了干練的腰線，無論是車側(cè)的腰線、引擎蓋的肌肉線還是尾部的線條刻畫，都比較有層次感，整體營造出一種力量感。

　　這里尤其要提的是，速騰和凌渡一樣，都是全系標(biāo)配了LED光源很厚道，它還是首款采用外飾氛圍燈的車型。不過，雖然例如側(cè)標(biāo)發(fā)光logo、門把手亮燈、外后視鏡投地?zé)舻冗@些東西在其他車型上也曾出現(xiàn)過，但速騰的前進(jìn)氣格柵氛圍燈倒是新鮮，它其實(shí)是中網(wǎng)上的一根燈帶，晚上可以明顯看到點(diǎn)亮效果。

　　在內(nèi)飾上，速騰在細(xì)節(jié)方面還是下了點(diǎn)功夫，內(nèi)飾用料不錯(cuò)，比如它使用了鋼琴黑漆面板、搪塑面板，并且還有雙色內(nèi)飾可選，用料精致度看得出是花了心思。

　　配置上來說，速騰除了時(shí)尚版車型外，都配備了疲勞駕駛提示、膝部氣囊、定速巡航、皮質(zhì)方向盤、前排腰部支撐調(diào)節(jié)，還全系標(biāo)配了后雷達(dá)和LED光源。不過在無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)兩方面，速騰只有頂配車型才配有，其他版本車型提供選裝。另外，在主動(dòng)安全方面，頂配及次頂配車型擁有預(yù)碰撞系統(tǒng)。

　　速騰提供1.2T和1.4T兩種動(dòng)力選擇（凌渡是只有1.4T，這點(diǎn)和速騰不同），相比之前老款車型上的1.6L，這臺(tái)1.2T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高了4kW達(dá)到了85kW(5000-6000rpm)，最大扭矩提高45N·m達(dá)到200N·m(2000-3500rpm)。此前我們實(shí)測(cè)過，1.2T其實(shí)已夠用，你還用擔(dān)心1.4T嗎?

　　至于速騰開起來怎樣，這里我們著重說說大家關(guān)心的1.2T夠不夠用的問題。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DSG雙離合變速器，這硬是我們非常熟悉的產(chǎn)物了，它能將最大扭矩的發(fā)力點(diǎn)設(shè)定靠前，整體的工作效率還是很均衡的。

　　要說駕駛風(fēng)格，速騰的油門調(diào)教可以說恰到好處，初段不會(huì)過于敏感也不會(huì)過于慵懶，輕踩油門后速度會(huì)很線性的上升，變速箱的邏輯是更偏向于經(jīng)濟(jì)性的那種家用駕駛風(fēng)格。而至于DSG變速器的感受，一般正常行駛換擋平順，僅在城市低速擁堵時(shí)會(huì)偶爾出現(xiàn)頓挫的情況，整體感受符合家用車的特性。

　　關(guān)于乘坐舒適性和乘坐空間方面的表現(xiàn)：其座椅的承托性和包裹性都恰到好處，增長了80mm的軸距恰到好處的將空間用在了刀刃上，一定程度提升了后排的乘坐得分。

　　關(guān)于油耗：速騰(以1.2T車型為例)在油耗方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的優(yōu)化對(duì)油耗幫助不少，而且啟停功能的加入也能在擁堵路況中發(fā)揮自己的功勞，我們實(shí)測(cè)過其百公里綜合油耗折合7.0L，算是個(gè)不錯(cuò)的成績。
　　總結(jié)一下：速騰的產(chǎn)品力一直表現(xiàn)都不錯(cuò)，2731mm的軸距明顯在同級(jí)競(jìng)爭對(duì)手來說是極大的優(yōu)勢(shì)(若何凌渡相比，速騰是軸距優(yōu)勢(shì)，凌渡是寬體優(yōu)勢(shì))。綜合來說，速騰無論是顏值、做工還是空間都值得肯定，整體的表現(xiàn)比較均衡。

　　提及思域，最常用的一個(gè)詞就是“秒天秒地”，運(yùn)動(dòng)性是思域最明顯的特征，外觀帥+易改裝也是它顯著優(yōu)點(diǎn)，而它也是選擇12-15萬緊湊型車繞不開的產(chǎn)品。從用戶畫像來說，思域在年輕用戶群里一直有著不錯(cuò)的人氣。

　　而如今，全新CIVIC思域HATCHBACK(下文簡稱兩廂思域)的到來，又讓人們重拾了一種情懷。兩廂思域一共推出了四款車型，價(jià)格區(qū)間為14.39-16.69萬元。老實(shí)說這個(gè)價(jià)格不便宜，但因?yàn)樗星閼迅郊又担共环恋K喜愛者的渴望，更何況，思域還是唯一一個(gè)擁有高配手動(dòng)擋的車系。

　　兩廂思域在軸距上與三廂版思域一致，均為2700mm。不同的是，兩廂思域的造型以及運(yùn)動(dòng)套件則是它的主要賣點(diǎn)，與思域Type R非常接近。但對(duì)于普通消費(fèi)者而言，三廂版思域才是居家的選擇。

　　兩廂思域的亮點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)造型，但其實(shí)從顏值上來說，兩廂思域前臉上半部分和現(xiàn)款三廂版的設(shè)計(jì)還很像，只不過黑色鋼琴烤漆飾板，以及分割式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，就有了很強(qiáng)烈的個(gè)性。再加上“X”形前包圍、蜂窩狀下進(jìn)氣格柵以及新增的黑色前擾流板，就將運(yùn)動(dòng)的激進(jìn)效果凸顯出來了。

　　兩廂思域的側(cè)面來看，其后背斜留的程度比較大，這哪怕是放在一堆兩廂轎車當(dāng)中，也會(huì)顯得很與眾不同。不過，重頭戲的表現(xiàn)卻在車尾，比如碩大的黑色尾翼、造型夸張的后杠和后擾流板、以及中置雙出的大口徑圓形排氣口，都表現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的精髓。

　　不過相比外觀大刀闊斧的改動(dòng)，兩廂思域的內(nèi)飾則并沒有太多的變化，在一些小細(xì)節(jié)上做了改動(dòng)，有進(jìn)步的點(diǎn)，同時(shí)也有些不足的點(diǎn)，比如取消了后排出風(fēng)口、以及僅有一個(gè)USB接口。

　　關(guān)于兩廂思域的空間表現(xiàn)：前排乘坐，兩廂思域和三廂版基本一致，但后排來說，35mm的變化其實(shí)沒有太多明顯的體驗(yàn)。另外，兩廂思域的后備廂空間很規(guī)整并且開口很大，后排座椅放倒后幾乎為純平平臺(tái)，雖然車身是縮短了，但空間實(shí)用性卻不減。

　　這么運(yùn)動(dòng)的車開起來如何?兩廂思域搭載的是原來的1.5T版本動(dòng)力總成，與三廂版本相同的動(dòng)力總成，參數(shù)也一樣，而且油門響應(yīng)、變速箱傳動(dòng)邏輯、剎車調(diào)教也都與三廂版基本一致，D檔能滿足日常需要。但車身長度畢竟是變短了，所以最大的感受是在彎道中要更靈活一些。另外在噪音方面，仍然是它需要再次優(yōu)化的部分。

　　總結(jié)一下：思域更適合熱衷于玩車的潛在用戶，尤其是兩廂版思域，你完全沒法用“性價(jià)比”三個(gè)字去衡量它，尤其是包圍、中置雙出排氣管、尾翼等等思域車主最愛改裝的項(xiàng)目，現(xiàn)在原廠就給你配齊了，愿意為此掏腰包的消費(fèi)者，怎么都覺得“真香”。總之，喜歡就買吧，這也是買思域的態(tài)度。

　　在緊湊級(jí)家用車?yán)锩妫F(xiàn)在有個(gè)很明顯的趨勢(shì)就是“年輕化”，但如果回歸大多消費(fèi)者的購車需求，各方面的“均衡”才是一個(gè)重要指標(biāo)。在本次小編推薦的四款車?yán)铮鼈兙兄约旱膫€(gè)性，比如主打年輕潮流的凌渡、主打日常舒適的軒逸、主打加長空間的速騰、以及主打運(yùn)動(dòng)的思域。從這點(diǎn)看，我們也能理出非常明確的購車需求了：
　　① 想要年輕時(shí)尚的顏值，又要兼顧經(jīng)濟(jì)和能有一定運(yùn)動(dòng)調(diào)教的駕駛感受，還要隔音好，那么你毫無疑問地可以選擇凌渡，而且從目前的優(yōu)惠情況來看，現(xiàn)在也是最佳入手凌渡的時(shí)機(jī)。
　　② 就想要省心過日子的，對(duì)乘坐舒適性有需求，但對(duì)駕駛無欲望，那么可以選擇軒逸。
　　③ 速騰算是一輛比較均衡的車，特點(diǎn)在于軸距的加長，追求大空間的可以考慮它。
　　④ 要年輕要個(gè)性的消費(fèi)群體則適合思域，至于買兩廂還是三廂，這個(gè)你可以隨意，反正是喜歡就買吧。(文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)