紅旗HS5是紅旗的首款中型SUV產(chǎn)品，紅旗在開啟新戰(zhàn)略后，產(chǎn)品不斷更新推出，并且價格也更為親民、產(chǎn)品競爭力也更強。紅旗HS5在路上的能見度也越來越高，網(wǎng)上對紅旗評論也是好感度逐漸上升，這說明紅旗復興的步伐沒有停下。HS5也是本文四款車型中起售價最高的車型，但如果作為自主豪華品牌來看待的話，似乎又是在情理之中。

　　HS5外觀還是很有神韻的，線條和元素其實都不算多，但勾勒出來的氣場以及質(zhì)感都相當不錯，絲毫沒有廉價感出現(xiàn)。HS5的車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距則是2870mm。

　　內(nèi)飾部分，HS5的內(nèi)飾其實跟前面的奔騰T99有點類似，中控屏以及中控臺的設計都是相近的。HS5的用料自然也是以營造高級感為主，中控使用了軟質(zhì)搪塑、車門板使用菱形皮包覆，并且車內(nèi)還有仿鋁合金飾板、鍍鉻飾條等等，在這些材料的堆疊下，HS5內(nèi)飾的質(zhì)感還是相當不錯的。

　　紅旗HS5全系都標配了雙12.3英寸大屏，也就是全液晶屏+中控大屏。時下有不少車企使用使用這樣的連屏設計，因為這樣以很好地體現(xiàn)出科技感，并且還會有幾分高級感出現(xiàn)。HS5的車機系統(tǒng)也是支持車聯(lián)網(wǎng)功能，擁有在線音樂、在線導航、語音交互、手機遠程控制等等功能。不過稍有遺憾的是這個車機只支持百度CarLife，并不支持蘋果CarPlay。

　　在安全方面，紅旗HS5全系都標配了前后排頭部安全氣簾，并且從次低配車型開始就擁有主動剎車和盲區(qū)監(jiān)測功能，這是兩項相當實用的功能。而更完備的主動安全系統(tǒng)功能則出現(xiàn)在高配車型上，它們擁有車道偏離預警、車道保持、自適應巡航等等功能。

　　HS5全系標配雙區(qū)自動空調(diào)和后排出風口。HS5的空調(diào)面板是采用觸控操作的，并非我們熟悉的實體按鍵。觸控面板無疑可以增加車內(nèi)的科技感，但實際用起來其實沒有實體按鍵那么方便。

　　HS5座椅除低配外，全系均為皮+翻毛皮的搭配，并且全系車型均為主副駕電動調(diào)節(jié)。值得一提的是除入門版車型外，全系均標配前排座椅加熱和通風功能，標配座椅加熱沒啥奇怪，但出現(xiàn)座椅通風就比較少見了，因為這項功能增加的成本要大一些，一般都是在高配甚至頂配車型才會出現(xiàn)，而HS5做到了大部分車型覆蓋，還真的點個贊。

　　在乘坐空間方面，畢竟定位就是中型SUV，HS5的表現(xiàn)自然也不會差。其膝部和頭部空間還是比較充裕的，不過地板中部的凸起較大，對空間使用的便捷性有一定的影響。

　　HS5的前后排儲物空間都比較常規(guī)，包括水杯架、車門板等等位置儲物格設計都比較正常，但中央扶手箱這塊，HS5的容積就偏小了一些。中央扶手箱這塊其實確實得要容積大，那樣無論是什么雜物都可以隨手放進去，像漢蘭達那個碩大的中央扶手箱便是如此，連手提包都能塞進去。

　　HS5后備廂在次低配開始就有電尾門，并且其后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，左右兩側(cè)輪拱侵占不算多，縱深表現(xiàn)在同級中也是主流等級，另外地臺底部還有隱藏的儲物格設計。其實很少家用SUV的后備廂空間會存在明顯硬傷，整體都可以滿足日常通勤載物需求。實際上后備廂的差異更多在于地臺高度、開口高度、頂部空間以及規(guī)整度等方面。

　　HS5全系均采用2.0T+6AT的動力總成，并且還有四驅(qū)版本可選。HS5這款代號為CA4GC20TD的發(fā)動機，最高有效熱效率達到了39%，在油耗方面表現(xiàn)會有優(yōu)勢。

小結：

　　HS5是紅旗的首款中型SUV，其用料配置表現(xiàn)都相當不錯，外觀設計也確實有質(zhì)感。只不過HS5的定價區(qū)間也是本文四款車型中最高的，這對于預算吃緊的朋友來說就不是那么友好了。

　　大家不難發(fā)現(xiàn)，本次推薦的四款SUV其實都是價格有部分重疊，但實際細分定位有差異的。這里想告訴大家的是，如果汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)相當大的變化，拿著相同的預算可以有很多不一樣的選擇，即便是都是大空間SUV，產(chǎn)品間的差異也相當大。所以在買車的時候不妨多看一些產(chǎn)品，這樣你才會知道自己真正需要什么。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）