先看內飾的設計。馬自達的日式減法設計讓旗下新的車型在造型上更上一層樓，尤其是內飾造型上。這種提升從馬自達CX-30上能很好體現出來。馬自達CX-30的內飾不再是此前第六世代車型中規中矩的T型儀表臺，而是采用了“減法美學”，最大程度的減少駕駛者的“視覺噪音”，讓其能更專注于駕駛。中控屏的造型也進步很多，而且不論你的身高和坐姿如何，懸浮式中控屏都不會影響到你的視線。出風口被隱藏弱化起來，你眼見之處沒有冗雜與多余。馬自達CX-4的內飾相比要傳統許多，還沒有更新全新世代的設計理念，中控屏也沒有傾向駕駛員一側，駕駛者的地位還沒有被完全凸顯出來。

　　在內飾選材方面，CX-30看的見的地方采用了大量的軟性材質覆蓋包裹，包括中控臺兩片富有設計感的大面性軟性材質，車門手臂支撐處、腿部與中控臺接觸的地方，也都是軟性材質包裹，非常的厚道。其次，按照人體工程學設計的按鍵布局也非常合理，而且觸感精致，有明顯的阻尼感，馬自達工程師按照0.01mm的變量調整來設計旋鈕，可謂理工男精神滿滿。整體來說，CX-30的內飾做工細膩精致。此外，CX-30搭載了馬自達全新升級的MAZDA CONNECT悅聯系統+T-BOX智能隨行系統，相比于CX-4的老款車載中控系統功能上更智能更便利，界面UI、按鍵手感都更好。

　　配置方面，馬自達CX-30同樣優勢明顯。被動安全領域，馬自達CX-30全系標配了前后排頭部氣簾和前排膝部氣囊共7個氣囊。相比之下，因為平臺原因，CX-4低配車型僅配備4安全氣囊，高配車型才6氣囊，缺少駕駛員膝部氣囊。由于CX-30采用了馬自達最新的“創馳藍天SKY-VA車輛構造技術”，整車車身剛性相比上一代提升30%，并且在A柱上首次采用1310MPa的冷軋鋼。這也是CX—30先后獲得2020年IIHS美國公路安全保險協會“最佳安全選擇獎”、 澳大利亞ANCAP五星安全評級、歐洲NCAP五星安全評級(接近滿分)的原因。反觀CX-4，由于是中國特供版車型，安全標準都是遵從于國內安全評價。

　　智能配置方面，CX-30配備了7英寸液晶儀表、倒車影像系統、8.8英寸中控屏以及后排出風口。在價格更便宜的情況下還多了這么多非常實用的配置，馬自達CX-30的入門級別顯然要更高。而其頂配車型與同處于17萬元的馬自達CX-4相比，多了一整套i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統，包含車道保持、主動剎車、自適應巡航等一系列非常實用的系統。而電動后備箱、后視鏡倒車下翻、7英寸液晶儀表和車內PM2.5過濾系統都是馬自達CX-4全系沒有的，雖然后者配備了前排座椅加熱和BOSE音響，但21.58萬元的價格估計會讓不少人望而卻步。