【太平洋汽車網 導購頻道】隨著消費群體的年輕化，汽車購買觀念也有很大的改變。從以前最為基礎的生活必需品到如今的汽車文化先導，更多的國外汽車文化及理念被導入到國內。就拿在歐洲市場非常常見的旅行車來說，在國內可是非常稀罕的物種，而這類“稀罕物種”的普及量隨著年輕化消費人群的擴張正在發生著改變。對于旅行車市場，更多的銷量數據來自歐洲，我們今天就先從2019年歐洲市場的豪華旅行車銷量看起。

　　在2019年，歐洲銷量排行CarIndustryAnalysis公布了相關數據，我們從中摘取了豪華品牌C級旅行車的銷量TOP5。在歐洲市場，這個類別的車型被定義為E-SW級。

　　說實話，歐洲汽車分類或許沒有咱們國內來的嚴謹，表單中把寶馬6系GT歸到旅行車這個級別里，也是讓我們有些驚訝的。在2019年，歐洲市場的總銷量達到了5011輛，同比降低了40%。6系GT的數據成功碾壓了捷豹XF旅行（歐洲排名TOP6），捷豹XF旅行的全年銷量為2565臺，只是6系GT的一半，足以看出6系GT在歐洲市場的認可度。

　　對于國內市場，6系GT遠沒有歐洲市場來的火熱。在國內經銷商的價格表中2019款車型會有響應的優惠政策，以北京為例，最高優惠可達到5萬元，而更新一些的2020款車型也是不會有價格松動的。

　　二手車市場的6系GT的車源并不多，我們從瓜子二手車平臺中搜索只有三個車源，兩款為2018款，一款為21019款。我們以這臺2019款車型為例，“寶馬6系GT 2019款 630i M運動大旅行家版”的官方售價為68.39萬元，平臺標價為60.88萬元，相當于省掉了新車購置稅。在平臺中我們能看到，這臺車算是準新車，公里數只有3600km，還是相當有誘惑力的。考慮到新車現金優惠5萬元，但是補齊購置稅后和原價相差無幾，所以二手車可能優勢更高一些。

　　提到旅行車，無論在歐洲市場還是國內市場，沃爾沃任何一款旅行車的人氣都不會低，甚至成為旅行車市場的標桿。2019年V90的歐洲銷量為32541輛，成績比6系GT好的不止一點點，足以看出它在整體旅行車市場中的位置。作為沃爾沃家族旅行車中的頂級，V90在外觀及內飾的設計風格上特立獨行，清心寡欲的設計風格讓它俘獲了一眾熱愛生活且享受慢節奏的用戶所青睞。在國內道路上，沃爾沃V90的出鏡率要遠高于上面提到的6系GT和捷豹XF旅行車。

　　打開PCauto車型庫，V90的關注度排名在第27位，而北京市場最高優惠7萬的提示赫然出現在頁明顯位置面上。“沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智尊版”也就是頂配版的官方指導價為55.29萬元，現金優惠7萬后的價格為48.29萬元，究竟價格是否合適，在這里我們先不做評論，打開二手車頁面再來看一下。

　　很遺憾，瓜子二手車平臺針對V90車型僅有一條車源記錄，選擇非常少。這臺二手車的版本為“沃爾沃V90 2017款 Cross Country T5 AWD 智遠版”當年官方售價為44.68萬元，二手車平臺價格為33.80萬元，實表公里數為4萬公里，價格相差近11萬元。

　　我們從配置表中對比后發現，2019款以上車型標配了更多的舒適及安全配置，與2017款相比競爭力提升了一個級別，所以結合價格配置綜合來看，這一波我們把紅旗送給新車。

　　這一代寶馬5系旅行版在擁有M運動套裝的基礎上回歸了顏值。當然，主流豪華品牌必然還是逃不開BBA陣列的。2019年歐洲銷量達到了41197輛。在整體歐洲市場消費基數相同的情況下，5系旅行要比V90多拿到了1萬個購置名額，從歐洲成熟的旅行車市場來說，這樣的銷量表現足以驗證了BBA對細分市場的把控。

　　在國內市場，新款寶馬5系旅行并沒有正式引入國內銷售，而我們記憶中的5系旅行只停留在2012-2014款，生命周期僅有3年。雖然在歐洲市場的銷量達到了TOP3，但在國內街上如果看到這樣一款5系旅行，可是比V90或捷豹XF旅行來的更加稀罕。一代神車終究抵不過市場慘淡的現實，2021款5系旅行官圖已經在不久前放出，這一趴我們希望新5系旅行能再次引入國內銷售，多交點進口稅也愿意。

　　對于二手車市場，5系旅行的車源如同它的保有量一樣稀少，我們僅刷到了3組車源并挑選了年代近一些的2013款，二手車平臺售價為23.8萬元，里程數為13萬公里，雖然價格很有優勢，但考慮到年代久遠并且經過了13萬公里得磨損，對德系車來說有極高的故障潛在風險，這里僅推薦給真正喜歡這款車且喜歡折騰的骨灰級用戶選擇。