尚酷被譽為“大眾汽車有史以來最具動感”的雙門跑車，作為一款全天候運動型跑車，尚酷低而寬的車身，流暢的側面線條、寬厚的后輪拱，使這款運動型跑車隨時保持俯沖姿態。第一代尚酷誕生于1974年，第二代尚酷誕生于1982年，不過在1992年時停產，2008年被大眾作為復活的一款經典車型再次推出。由于第三代尚酷在歐洲受到了不少消費者的追捧，因此在2009年登陸中國市場。

      寬大的進氣格柵搭配兇狠的頭燈讓尚酷看上去相當兇悍，但頭燈、轉向燈、霧燈是完全分開的。特別要注意的是，大眾的LOGO首次裝在了發動機蓋上。多達17種的個性化顏色搭配，這深受走個性化路線的年輕人喜愛。

      此外，2.0TSI車型搭載了動力強勁的、連續4年獲得國際年度發動機大獎的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，最大功率為155kW（210PS），最大扭矩為280N·m，百公里加速僅為6.9秒。要知道，這款2.0TSI的動力總成系統與尚酷杯賽車完全一致，使汽車運動愛好者能夠充分體驗到賽車運動賦予的澎湃激情。

      隨后大眾還基于普通版尚酷發布了第一款量產性能轎車——尚酷R，該車搭載了一款最大馬力為265PS的2.0TSI發動機，其最大扭矩也達到了350N·m，配備6速DSG雙離合變速器，在保持動力輸出連續、平順的同時，實現車輛的快速換擋。尚酷R經過重新調教其百公里加速為5.8秒，極速達到了280kM/h。

      它的出現讓更多的普通群眾能夠用遠低于超跑的價格，體驗到超跑的魅力，尚酷R賽事也由此開始。雖然吸引到了一些喜愛汽車的發燒友，但國內知道這個賽事的人并不多，但卻傳到了德國，并深受德國人的青睞。不過由于其獨特的魅力，尚酷R還是成為了眾多新潮玩家的玩具，可塑性高并且改裝配件豐富。

      如果買2015款尚酷的話，你會發現雖然整體設計結構秉承了大眾以往的風格，但是儀表臺中央增加的三連表，給這款車增加了很高的運動屬性。除此之外，行車電腦功能進行了升級，顯示也比老款車型更為清晰，實用性更強。

      另外，很多人會拿高爾夫R和尚酷R做對比，作為同樣出自大眾品牌的“小鋼炮”，二者還是存在一定的差別。一個兩門一個四門，這是兩款車本質的不同，尚酷R定位于一款入門級小跑車，而高爾夫R則是走鋼炮量產車的路線。

      高爾夫R的油耗會略高于尚酷R，因為高爾夫R采用四驅，尚酷則是單純的前驅結構，四驅結構必定會增加后輪的傳動軸和差速器，還有與之整套配合的機械和電子設備，而尚酷R則是輕裝上陣。不過，就發動機而言，二者沒有區別，只是調校上尚酷R比高爾夫R少了一點馬力。選擇尚酷最主要的原因還是因為帥，尚酷的造型再加上無框車門在顏值上完勝。

      官方指導價：19.88-39.88萬元

      二手價格：

      通過上述表格和各大二手車網站上的數據，我們可以發現，尚酷的二手車公里數一般都不會太多，因為它座椅硬、避震顛，基本沒人用它來跑高速。那除了吐槽比較多的EA888發動機和一些小毛病，尚酷也挑不出什么大毛病了，而且雖然它不能說像大排量自吸或者正經跑車一樣動力那么澎湃，但是卻可以在保證提速的同時，還能兼顧燃油經濟性，這也是“小鋼炮”流行的原因。

      這四款車可謂是風格迥異，但不管是哪一個都絕對是面子工程的一把好手。但是要提醒大家的是，二手車水深，最好帶懂行的朋友一同前往以免上當受騙。那也會有人說：“這么貴的車便宜這么多，肯定就不是啥好玩意。”這真不一定，還是要根據具體的車況和實際情況而定，買二手最大的樂趣就是淘寶的過程，打破“便宜沒好貨”的言論。（圖/文：太平洋汽車網 鄔丹）