【太平洋汽車網 導購頻道】善于打造爆款車型的大眾在轎車和SUV市場正發展得如火如荼，但是在MPV市場就稍顯得平淡一些。以上汽大眾為例，目前僅有途安L征戰15萬-20萬級的MPV市場，加上現在國內MPV市場有著不錯的發展前景，因此上汽大眾還有需要投放一到兩個MPV產品。不過有個好消息，上汽大眾推出了Viloran，它是一款擁有超過5米3的車身長度和軸距超過3米1的MPV車型，

　　最近上汽大眾公布了Viloran的預售價為35-40萬元，考慮到它的車身尺寸，許多人會把Viloran看作是別克GL8最大的競爭對手。不過考慮到往后上市的價格大概率會低于目前35萬預售起步價，因此會蠶食30萬出頭的家用MPV市場，另外部分潛在的MPV家庭用戶想追求更高級車型。結合以上這兩點，上汽大眾Viloran的競品會涵蓋30萬左右的家用MPV，例如來自東風本田的艾力紳。

　　本田艾力紳的形象相比兄弟車型奧德賽偏向商務一點，大氣的外觀能滿足企業用車。不過在引入了銳·混動系統以后，低油耗的表現讓它成為家庭用戶的購車之選。那么假設Viloran的入門車型最終售價低于35萬，會和艾力紳的高配車型形成競爭關系。這時候會讓這部分消費者糾結，該選擇市場新貴Viloran呢？還是實力派選手——艾力紳呢？

　　許多人買MPV就是貪圖內部空間大，能舒服地坐滿7個人。因此在車身尺寸上，Viloran的出現就是瞄準別克GL8打的，它車身長度超過5米3，軸距長度超過3米1，因此尺寸上無疑是全面壓倒車身長度不足5米的艾力紳。

　　兩款車型都采用2+2+3的7座布局，因此第二排都是獨立的行政座椅，都支持靠背、腿托、肩托調節和電加熱功能，其中Viloran高配車型還擁有通風和氣動按摩功能。假設把第二排座椅完全放倒，能形成一個相當舒適的頭等艙坐姿，讓坐在第二排的乘客在長途旅行中享受到充分休息。

　　結合兩車的實際乘坐空間表現，Viloran的車身尺寸雖然比艾力紳大上不少，但實際的內部乘坐空間表現并沒有占優。相反前兩排的頭部空間是艾力紳表現更好，后兩排的腿部空間表現接近。

　　那么Viloran車身尺寸比艾力紳多出來那部分落在哪里呢？主要是在后備廂上，例如在7座狀態下，Viloran的后備廂比艾力紳大，但艾力紳誕生于本田品牌，加上本田挖取車內空間的技術在行業里比較出名。當兩車第三排座椅都放倒的情況下，由于艾力紳的第三排座椅放倒之后能完全收納到車廂地臺里，因此它能形成一個比Viloran在相同狀態下布局規整、地臺平的后備廂。

　　艾力紳的第三排座椅的”玩法“不只是上面那一種，它還能朝外進行翻轉，形成一種“釣魚”模式的乘坐方式。

　　不過有一點遺憾的是，艾力紳全系車型都沒有電動尾門按鈕，對于身材瘦弱的女性用戶來說會顯得有點不便。相反Viloran擁有電動后備廂功能，但目前不知道這項配置是否做到全系車型標配。

（上汽大眾Viloran電動后備廂按鈕）