【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國內(nèi)20萬元級合資SUV市場一直競爭激烈，在過去的一年時(shí)間里，除了換代的RAV4榮放，還涌現(xiàn)一批有實(shí)力的新人，例如廣汽豐田威蘭達(dá)、廣汽本田的皓影，另外其它合資品牌像北京現(xiàn)代的改款途勝和長安福特的銳際都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力。不過今天要說的不是上述那些車型，而是來自東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿，哪怕新對手再多，它目前的月銷量在合資緊湊型SUV市場排名前列，那么接近產(chǎn)品周期末期的奇駿還有什么魅力能導(dǎo)致它能有好的市場表現(xiàn)呢？今天就來探討一下。

　　目前國內(nèi)在售的奇駿車型為第三代中期改款車型，在2017年上市。回顧一下奇駿的歷史，第一代車型誕生于2000年，曾經(jīng)在2002年以進(jìn)口的身份上市，但那時(shí)候CR-V在市場搶的先機(jī)，隨后落戶東風(fēng)本田銷售，而作為進(jìn)口身份的奇駿銷量不如人意，最終退出了大陸市場。2008年，奇駿終于落戶東風(fēng)日產(chǎn)銷售，國產(chǎn)版車型基本延續(xù)著進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，搭載2.0L發(fā)動機(jī)和2.5L發(fā)動機(jī)以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。第三代奇駿一改前兩代車型硬派風(fēng)格，基于日產(chǎn)CMF平臺打造，開始在外觀上融入了一些時(shí)尚元素，內(nèi)飾布局也變得更加立體，所以從這一代車型開始，奇駿的銷量開始占據(jù)在銷量榜單的前列。

　　根據(jù)資料，奇駿在過去的2019年銷量成績?yōu)?07776，在國內(nèi)SUV車型中排名第6，在緊湊型SUV車型排名第4，可以說銷量表現(xiàn)不錯(cuò)。來到2020年，大部分車企受疫情影響，奇駿在2月銷量成績一般，但3月份開始有點(diǎn)起色。

　　現(xiàn)在的人買車除了關(guān)心整車的產(chǎn)品力，還比較看重價(jià)格表現(xiàn)。據(jù)某些經(jīng)銷商了解到，奇駿目前有著2.2~2.3萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果你是真心買車去詢問價(jià)格，應(yīng)該能爭取到更多的優(yōu)惠。考慮到現(xiàn)在新出來的競品都不會有優(yōu)惠，奇駿在價(jià)格優(yōu)惠方面占得先機(jī)。

　　在置換政策方面，東風(fēng)日產(chǎn)跟一汽豐田有著類似的政策：置換補(bǔ)貼8000元，假如置換的還是同品牌（東風(fēng)日產(chǎn)）的車，那么再額外增加3000元，即最高可以享受1.1萬元的置換補(bǔ)貼。在購車金融方面則同樣豐富，不論是2.0L還是2.5L車型，都有相應(yīng)的政策，其中最吸引的莫過于1、2年的免息貸款，不過這項(xiàng)政策變動較大，上年年底還有10來萬的額度，現(xiàn)在只有8萬，因此有興趣的朋友建議到店了解清楚。最后奇駿相比其他競品還有一個(gè)巨大優(yōu)勢，就是現(xiàn)車資源豐富。某家經(jīng)銷商的銷售顧問對自家的提車速度也是相當(dāng)自信，“假如選擇的是主流配置，最慢一個(gè)月就能提車，要是你急著要的話，2~3天也能提車，最保守的時(shí)間也是一周。”

　　許多人覺得SUV展現(xiàn)出來的氣勢要比其他車型強(qiáng)上不少，但目前許多SUV車型走的是動感化設(shè)計(jì)路線，車身線條都變得圓潤不少。雖然年輕化是目前新推出SUV的發(fā)展主流，但就少了幾分SUV應(yīng)有的硬朗氣質(zhì)，而奇駿在造型上就表現(xiàn)出與其他競品稍微不一樣的風(fēng)格。首先奇駿的身材天生有一定尺寸優(yōu)勢，整車看下來大氣不少，前臉采用日產(chǎn)經(jīng)典的V-motion設(shè)計(jì)語言，無論是車身線條還是車身曲面，都飽含肌肉感，對家用用途來說，耐看的同時(shí)非常適合家用。

　　日產(chǎn)旗下車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都屬于居家風(fēng)格，即便內(nèi)飾沒有出彩的地方，但規(guī)整的布局能滿足大部分消費(fèi)者。奇駿在居家的內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上加強(qiáng)了用料，因此車內(nèi)能摸到的地方基本是以軟質(zhì)材料為主，其中在副駕那邊配有縫線設(shè)計(jì)。最后在居家的內(nèi)飾布局底下，還有一些運(yùn)動元素，例如三輻式平底方向盤。

　　奇駿的身材在同級別車型算是大家伙，和新上市的威蘭達(dá)和皓影相比，車身長度、高度以及軸距都表現(xiàn)出色，甚至和中型SUV探岳相比，部分車身指標(biāo)并不會處于下風(fēng)。另外奇駿在車身尺寸優(yōu)勢上讓它帶來了7座布局，除了它還有歐藍(lán)德是目前合資緊湊型SUV兩款7座SUV，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，奇駿的第三排空間雖然算不上充裕，但通過調(diào)整一下第二排座椅位置，第三排還是能夠坐下成年人，因此奇駿的內(nèi)部乘坐的多樣式是同級別車型里面較為突出。

（5+2靈活座椅設(shè)計(jì)：第三排座椅靠背可放平；7座車的第二排座椅靠背角度可調(diào)，座椅位置滑動可調(diào)）

　　大沙發(fā)座椅是大家對日產(chǎn)旗下車型一個(gè)固有印象，在奇駿的身上配有全席Multi-Layer人體工學(xué)座椅，這款座椅遵照符合人體舒適坐姿設(shè)計(jì)，提供更好的側(cè)向支撐，并且除了最低配車型，其余車型均是真皮座椅材質(zhì)。最后2.5L版本車型全系都配備座椅加熱功能。