或?qū)⑹墙衲甑拇蠛隈R 靜態(tài)體驗純電轎跑小鵬P7
雖然后排同樣有著相同的天窗，但是由于轎跑造型的特殊性，后排的頭部空間遭到了壓縮，相比較前排就顯得較為緊促了。同樣是170cm身高的同事坐在后排，頭部空間僅僅只有可憐的3指。
小鵬P7有四驅(qū)車型（雙電機）和后驅(qū)車（單電機）型兩種驅(qū)動版本供消費者選擇，分別擁有最大功率316kW和196kW，峰值扭矩分別為660N·m和390N·m。在這樣的動力加持下，高功率車型可以做到0-100km/h加速4.3s的成績，而196kW的車型也能做到6.7s的加速成績。
關(guān)于小鵬P7上所搭載的電池，可以說是這一次也為國產(chǎn)電動車爭光了。
雖然說依然是使用的NCM811配比的三元鋰電池，但電池組是專門為小鵬P7所定制的電池。這款電池為小鵬汽車與寧德時代共同開發(fā)的電池，成組后高度僅有110mm，比特斯拉的圓柱電池還低。
此外，小鵬P7的電池能量密度達到了170Wh/kg，要知道國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model 3的電池能量密度只有145Wh/kg或153Wh/kg，而工信部公布的特斯拉官方尚未發(fā)聲的國產(chǎn)長續(xù)航版本Model 3的電池密度也才161Wh/kg。
這個數(shù)據(jù)，也使得小鵬P7的續(xù)航成績成為了新晉的新勢力“一哥”，達到了國內(nèi)最長續(xù)航。在后驅(qū)超長續(xù)航版的低配車型上，小鵬P7的NEDC續(xù)航達到了706km，對于預(yù)售價27萬起。而國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3 NEDC續(xù)航445km還需要29.9萬的補貼后起售價。
即使是四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航也達到了552km，除此外，小鵬P7還提供了568km續(xù)航和656km續(xù)航的中間檔供消費者選擇。小鵬這一套組合拳真可謂賺爆了眼球。
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