日式減法美學(xué)的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，給昂克賽拉的內(nèi)飾帶來(lái)了非常大的改變，應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)別家轎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，昂克賽拉對(duì)設(shè)計(jì)感和豪華感詮釋的要更到位一些。為了追求“人馬一體”的駕控，昂克賽拉的儀表盤、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口都面向駕駛員位置，突出以駕駛員為中心。豪華感的體現(xiàn)主要在內(nèi)飾的用料上，摒棄碳纖維飾板是一個(gè)明智的選擇，取而代之的是大面積的皮質(zhì)包裹配上雙縫線，而儀表臺(tái)、門板內(nèi)側(cè)幾乎手到之處，都是非常軟的搪塑材料。

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　　1.5L車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與2.0L車型沒(méi)有差別，只是在飾板和方向盤、座椅用料上會(huì)稍有差別。例如2.0L高配車型的中控臺(tái)飾板采用的是激光雕刻底紋雙層成型工藝，而1.5L車型均采用啞光飾板。不過(guò)實(shí)拍的1.5L質(zhì)型版的內(nèi)飾檔次并不低，因?yàn)榉较虮P和座椅均采用真皮材質(zhì)，而13.99萬(wàn)元的入門版2.0L質(zhì)尚版，方向盤還是塑料材質(zhì)的。所以不用擔(dān)心買中配1.5L車型內(nèi)飾檔次會(huì)顯得很低。

　　至于1.5L質(zhì)型版的配置表現(xiàn)，應(yīng)該說(shuō)在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位上，算是不輸同級(jí)主流水平的。例如定速巡航、膝部氣囊以及真皮座椅，都是相近價(jià)位思域、軒逸沒(méi)有的。全車車窗一鍵升降、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口這些方便日常使用的配置也都一應(yīng)俱全了。常規(guī)的主被動(dòng)安全配置，昂克賽拉標(biāo)配得非常全面，至于駕駛輔助系統(tǒng)，在這一級(jí)別中還是多數(shù)高配車型的專屬，中配一般難以覆蓋到，昂克賽拉也不例外。

　　如果說(shuō)配置上有遺憾的話，就是實(shí)拍車型沒(méi)有搭載馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，因此觸摸板不支持手寫功能，智能語(yǔ)音識(shí)別控制與APP熱門應(yīng)用軟件等功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但是CarPlay及CarLife手機(jī)互聯(lián)功能還是一應(yīng)俱全的。8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與高配的差異只在缺少了馬自達(dá)環(huán)場(chǎng)聲學(xué)音質(zhì)優(yōu)化系統(tǒng)，實(shí)際體驗(yàn)上會(huì)稍有遜色。至于HUD抬頭顯示、座椅記憶和換擋撥片等，都毫無(wú)疑問(wèn)是高配才有的，考慮到價(jià)格，這一級(jí)別的中配車型不配備也是正常。