【太平洋汽車網 導購頻道】如何定義年輕，隨便買臺代步車或二手車，亂改一通幾乎把整個淘寶都裝了上去，那不算年輕，而是氣盛。再聊聊時下的消費群體，可能年齡上不算年輕，他們工作穩定、收入穩定、居所穩定、家庭穩定，但依舊有一顆返老還童的心，力求在機械層面彌補缺失的運動情感。針對這尋夢的群體，本期我們推薦四款15萬元左右、有運動細胞的合資轎車。

　　市面上備受熱捧的首當是SUV，熱度從爆發初期至今，依然處于泛濫的狀態，對于真正追求“轎車”視覺的年輕用戶群體或許不怎么公平，選擇雖少，但優勝略汰的都是出色選手。上述四款車型，大眾凌渡始創同級罕有的德系轎跑設計、本田思域在“超跑”圈內神一般地存在、富有“老司機”尊稱的大眾速騰見證了國內近代汽車工業的發展、昂克賽拉以“魂動”造車理念攻破年輕群體的消費心理，到底誰更能討好時下年輕消費市場？

　　如果問上汽大眾和一汽大眾有什么不同，小編可以說上汽大眾能用“膽大心細”來形容，就如2015年首次亮相的凌渡，以獨特的造型首次開創15萬級別的轎跑市場。

　　外形方面，既然定義為轎跑，整體設計沒有套用大眾家族的行政商務風格，反而是罕有的“街車”韻味，前臉頭燈與熏黑中網一體化扁平設計并降低引擎蓋高度，以巧妙的方式打造一種低趴視覺。全系標配帶透鏡的LED光源，三段式U型日行燈精致小巧，提升視覺檔次。

　　凌渡長寬高分別為4615mm×1826mm×1425mm，軸距為2656mm，尺寸上雖然緊湊，同樣巧妙之處在輪拱位置采用加厚向外伸展造型，不論從側面還是正面確實能看到賽車上的寬體元素。車尾造型和車頭呼應，盡可能做到簡潔的運動視覺，光導+陣列式的尾燈配以動態流光轉向燈高端感十足，在鍍鉻元素使用上適到好處，畢竟年輕群體對鍍鉻也是相當抗拒，甚至是鍍鉻的VW車標都恨不得把它涂黑。

　　內飾方面，凌渡有著熟悉的德系工業風格，T型中控臺和三幅多功能平底方向盤有著濃郁的大眾小鋼炮味道。高配車型配備10.2英寸高分辨率全彩儀表盤和9.2英寸車載主機，多媒體功能及空調功能均可通過觸屏控制，全系支持Carplay/Carlife/MirrorLink手機互聯，這套系統的互聯體驗在家族中有著比較好的使用口碑，屏幕下方保留了空調控制實體按鍵旋鈕，在行駛途中盲操大大提升安全性。

　　配置方面，全系標配ESP、EPB、AutoHold、胎壓監測系統，中高配車型更配備泊車后視（后攝像頭隱藏于后車標內）、車內氛圍燈及ACC自適應巡航等。

　　座椅設計厚實，腰翼位置的加厚在彎道駕駛對駕駛員提供充足的橫向支撐，全系車型坐墊采用壓紋透氣槽設計，兼顧舒適及視覺美觀。2656mm的軸距在坐乘空間方面滿足日常出行所需，后排配備空調出風口和USB供電接口大大提升旅途的舒適便利性。

　　動力方面，凌渡采用家族里技術非常成熟的TSI+DSG黃金組合，1.4T車型提供高、低功率車型選擇。280TSI車型搭載EA211全鋁TSI發動機，最大功率110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，匹配DSG七速雙離合變速箱。230TSI車型搭載EA211全鋁TSI發動機，最大功率96kW(131PS)/5000rpm，最大扭矩225N·m/1400-3500rpm，匹配五速手動變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

　　底盤是源自純種運動硬件配備，采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛組合，調校方面在運動與舒適方面取得均衡，在單人駕駛和全家出行都能輕松勝任。

　　車型小結：凌渡在年輕化的觸覺上真的非常敏銳，低矮而簡潔的車身、小鋼炮內飾質感完全迎合年輕人對運動視覺的需求，全系支持CarLife/CarPlay/MirrorLink手機映射和藍牙功能，迎合年輕人新潮的互聯場景，更為重要的安全配備絕不缺失，全系標配ESP、MKB、EPS、EPB還有Auto Hold和自動啟停等，再以TSI+DSG黃金組合加持，配以四輪獨立懸掛，完全滿足運動+個性+安全的潮流車生活。