福特在經歷過福克斯ST的試水后，毫無保留的將福克斯最強車型RS引入國內，進入中國市場后勢頭強勁，在一部分人口中已經成為了超越奔馳A45 AMG的“最強小鋼炮”。而早就進入國內的高爾夫R在經歷過換代后在車迷眼中是頂著大眾標的“神車”，“神車”和“最強小鋼炮”到底哪個更強則是車迷們最為糾結的選擇題。不過遺憾的是，福克斯RS已經通過限量終結，高爾夫R可能也不會再有，但它們在每個人心中的地位不會變。

      一身戎裝的福克斯RS在外觀上是最像一臺性能車的，前臉對比高爾夫R看上去更為兇狠。馬丁臉加大了六邊形進氣格柵的尺寸，RS標識在進氣格柵右側，車身上的空氣動力學套件極為激進充滿熱血，霧燈裝飾罩區域也被擠壓出了一部分空間用于布置導風槽。

      福克斯RS在側面的造型依舊很凌厲，低矮的車身、熏黑的輪轂下暗藏著藍色的四活塞brembo剎車卡鉗，更明顯的溜背線條外加標志性的獨立式尾翼，都讓它看起來很張揚。

      尾部采用雙邊單出的排氣造型，但是由于排氣熏黑的原因，和尾部的黑色擴散融為一體，不仔細看甚至看不清排氣輪廓。后保險杠下方增加了帶有尾部擴散器效果的護板，以加強空力學帶來的更大下壓力。

      內飾方面基本沿用了普通版本福克斯的設計，車內多處藍色縫線的設計，使其在低調的整體表現中有著一絲小驚喜。由于福克斯RS是手動擋車型，外加歐美的粗獷風格，整體內飾機械味更重，除功能按鍵外沒有過多的點綴和裝飾，非常簡約，甚至說有點簡陋。另外它配備輕量化Recaro運動座椅，還可以加錢選裝桶型賽車座椅。

      福克斯RS搭載的是2.3T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手動變速箱，最大馬力為350PS，最大扭矩為440N·m，零百加速成績為4.8s，最高車速為265km/h。驅動形式方面，終于放棄了FF布局，而是搭載一套全時四驅系統，不同于其他小鋼炮車型的是，這套系統最多可將70%的扭矩輸出至后橋，而在限滑差速器的作用下，這最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一側的后輪上。

      點評：2.3T EcoBoost發動機、純粹的6速手動變速箱，配合全時四驅系統，福克斯RS在賬面上的表現讓眾多性能控感到興奮。作為福特最強性能小鋼炮，既能下賽道，又能用做買菜車，將近40萬的售價雖然不算便宜，但對于對駕駛操控有著很高追求的人來說，固然也是值得的。值得一提的是，當前國內市場幾乎不提供手動擋車型的大環境下，福克斯RS依舊選擇逆流而行，只提供手動變速箱，這里真的需要唱響梁靜茹的《勇氣》，但其實手動擋所帶來的純粹駕駛樂趣是電子輔助不能比的。

      車主怎么說：

      優點：1、三個踏板，樂趣無窮。

      槽點：1、2016年至2017年初生產的福克斯RS所搭載的2.3升Ecoboost引擎在一定里程之后會開始排出白煙，更有車主在不到6,000英里(約9,656公里)就發生此狀況；

               2、作為性能車，重量有點偏重；

               3、原廠有個模擬聲浪系統，只能說畫蛇添足，聲音很假，不如原車自己的聲浪棒。

      目前北京地區2018款福克斯RS最高優惠2萬元。

      目前上海地區2018款福克斯RS最高優惠3.75萬元。

      目前廣州地區2018款福克斯RS沒有現金優惠，但是可以贈送豪華大禮包。

      目前深圳地區2018款福克斯RS沒有現金優惠，但是可以贈送豪華大禮包。

      未來福克斯RS或將停產的消息相信大家都有所耳聞，那么一旦停產，二手車的價格肯定也會水漲船高。從現在二手車市場的價格來看，福克斯RS的殘值很低，保值率很高。一萬公里左右的2016款RS價格都在35萬元左右，看來要想在二手車市場得到很實在的優惠也是比較少了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）

      全文總結：這次所說的這八款入門級性能車基本涵蓋了目前最熱門的“小鋼炮”車型，不僅有傳統豪強BBA，也有二線豪華品牌甚至不算是豪華品牌的經典車型，這么多品牌都出了這樣的“小鋼炮”可見其在市場中受歡迎的程度。但不可否認的是，仍然有一部分人認為所謂的“小鋼炮”就是裝腔作勢也不實用，但考慮性價比的話，三四十萬的價格能買到這樣一輛性能表現的車還是不錯的。如果要是能碰到一個好的二手車就更是一個很值得考慮的選擇了，目前大多數車的降價幅度喜人，車況良好貨源也較多，所以選擇的空間也是比較多大的，或許這輛“小鋼炮”就是你未來實現超跑夢的開端，何不先來淺嘗一下呢。