歐尚COS1°全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，譚先生也習慣了小排量的渦輪引擎，他的瑞虎8也是使用1.5T動力，不過參數就沒有歐尚COS1°那么出色。譚先生還提到歐尚COS1°的發動機艙同樣采用了塑料覆蓋件，使得艙內看起來相當整潔，也起到防塵的作用。

　　感官上，歐尚COS1°的1.5T動力比瑞虎8的強很多，發動機的響應也要積極一些。譚先生說更高的功率和扭矩讓在車輛滿載的情況下也無需擔心，一家人出行信心足。渦輪介入時的動作比較輕微，舒適性得到保證。

　　“體驗過愛信6AT后就回不去了”，譚先生說這臺變速箱真心平順，按照正常的開法，根本感覺不到變速箱的存在。絕大部分情況下，用D擋來行駛即可。譚先生坦言雙離合再怎么平順也會在低速擋切換時有頓挫，而且可靠性和耐用性沒有AT變速箱那么好。

　　歐尚COS1°的底盤很厚實，譚先生表示再也不怕壓大坑洼和過減速帶時的生硬回彈，即使遇到起伏路面，也能感覺到車輛時死死地壓著地面走。與此同時，譚先生對這套懸掛的支撐性和操控性表示質疑，不過在體驗過幾個彎道后，對“家用SUV也能這樣好的支撐性”的事實表示不明覺厲。他總結說，歐尚COS1°的底盤擁有舒適的同時也有些樂趣。

　　當然，歐尚COS1°還支持運動和手動模式，它允許你偶爾激情一下，不過它始終是一臺家用車，溫柔地駕駛它才是正道，后座的家人也希望如此。

　　高速上，駕駛輔助配置對譚先生幫助很大，首先車道偏離預警能夠及時提醒告知駕駛員；前方突然有車加塞進來，前碰撞預警也能及時提醒。此外，譚先生還體驗了一把全速自適應巡航，自動跟車走相當輕松，高速上只需設定好巡航時速即可。

　　輕松愉快的駕駛讓譚先生的心情變得更好，還有駕駛輔助配置的幫助，家人乘坐也更加安心。全速自適應巡航比普通的定速巡航好用太多，無需擔心什么時候剎車、什么時候提速。

　　譚先生經過一天的體驗，似乎已經對歐尚COS1°種了草。更高顏值的外在、更大的尺寸、更厚道的內裝、更智能的中控屏和更出色的駕乘體驗都是歐尚COS1°優勢所在。在最后時刻，小編告訴譚先生歐尚COS1°近期可以享受長安歐尚的“下鄉政策”，問他是否會把瑞虎8置換成歐尚COS1°？他嘴角微微上揚。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）

　　小編了解到，長安歐尚汽車積極響應發改委號召，在2月12日率先開啟“購長安歐尚 享下鄉補貼”的主題活動，為廣大農村居民帶來了解決汽車剛需的超值方案。只要擁有報廢車輛的車主，都可以直接參與置換，至高可享補貼22000元。