前兩天，2019款林肯大陸上市，此次改款除了新增一個2.0T兩驅(qū)總統(tǒng)版車型之外，就是2.0T發(fā)動機(jī)支持了國VI排放。這樣的改款似乎不太走心呀……不過也可能林肯大陸的潛臺詞是：“我已經(jīng)很優(yōu)秀了”。說到林肯，我們會想到美式豪華，說到大陸，我們會想到總統(tǒng)級的座椅和后排待遇。此外，就是這臺車能給足你面子。

　　如果你喜歡享受，連出門都忘不了享受的話，林肯大陸確實(shí)是一個好選擇。三十多萬元的價(jià)格買到不輸百萬級的座椅，相信有這一個理由就足夠了。中高配車型座椅采用Bridge of Weir Deepsoft高級真皮，總統(tǒng)版采用了Venetian高級真皮，其中前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排可調(diào)頭枕及駕駛席記憶功能都是全系標(biāo)配。前排座椅的靠背與座墊采用分離式設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)座椅的承托性和包裹性。從44.58萬元的兩驅(qū)尊耀版開始，你就能享受到總統(tǒng)級待遇了，30向座椅調(diào)節(jié)、座墊靠背獨(dú)立按摩、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排總裁控制鍵等等就一應(yīng)俱全了，剩下的就是好好享受。

　　林肯大陸的主力車型搭載的還是2.0T發(fā)動機(jī)，雖說不能帶來多少激情，但也符合其沉穩(wěn)好開的行駛風(fēng)格。不過相比之下兩款50萬級的高配車型搭載的動力系統(tǒng)就很誘人了，3.0T V6雙渦輪發(fā)動機(jī)有著278kW(378PS)的馬力和570N·m的峰值扭矩，頗有點(diǎn)想讓這個兩噸重的家伙上天的意思。智能扭矩分配系統(tǒng)能輔助這個大家伙進(jìn)行更靈活更安全的行駛。不過雖然從數(shù)據(jù)來看是很猛，但是整個駕駛風(fēng)格把控得依舊很到位。

　　CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)以及ANC增強(qiáng)式主動降噪是全系標(biāo)配，林肯駕控系統(tǒng)將兩者與EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相結(jié)合，來應(yīng)對不同路況。對于大陸來說，想要舒適的駕乘質(zhì)感和偏向于激烈的駕駛風(fēng)格都可以，但顯然它更偏向于前者。“好開”是不變的，可變轉(zhuǎn)向比讓這臺大家伙的方向盤兩圈即可打滿，這也頗有些運(yùn)動轎車的味道，賦予了它更多的靈活度和精準(zhǔn)性。

　　用“靜謐簡約的豪華”來形容林肯大陸是很恰當(dāng)?shù)摹．?dāng)你第一眼看到它時(shí)，你就能感受到它身上散發(fā)出的尊貴氣息，這就是它想要達(dá)到的效果。不張揚(yáng)不追求犀利，用流暢和圓潤來展現(xiàn)大氣。相比于普通家用轎車，豪華轎車的外觀更重要，因?yàn)樗粌H代表著檔次，也能映襯出擁有者的品味。林肯大陸可以說將美系車對豪華的理解表現(xiàn)得淋漓盡致了，給你敦實(shí)厚重感的同時(shí)，也在小細(xì)節(jié)上下足了功夫：配備一個電吸門、在門把手上做一個腰線一體式設(shè)計(jì)、來一個貫穿式尾燈、放一個迎賓感應(yīng)LOGO……

　　車型點(diǎn)評：林肯大陸與凱迪拉克CT6展現(xiàn)出的風(fēng)格是不同的，雖然兩者都帶有濃郁的美式行政商務(wù)風(fēng)格，但是林肯大陸顯然更適合鐘愛成熟風(fēng)格的人。對于一臺豪華轎車而言，它確實(shí)有些低調(diào)了，但是內(nèi)在的豪華和品質(zhì)感卻是實(shí)實(shí)在在的。配置方面則是延續(xù)了福特的優(yōu)勢，在同級別中算是比較突出的，該有的安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，多媒體系統(tǒng)也很家用化。看得出林肯大陸是非常注重性價(jià)比的一款豪華車型，很容易贏得成熟務(wù)實(shí)的消費(fèi)者的心。