在緊湊型SUV市場，東風日產逍客入市時間較早，盡管產品設計和性能方面稍顯平庸，但其空間、可靠性這些表現卻非常均衡，這也是家用車最看中的部分。對于剛參加工作的年輕人或年輕家庭，精打細算的去選一款功能齊全的SUV，逍客的性價比及實用性是個不錯的選擇。

　　與上一款車型相同，日產逍客我們同樣選取的是自動擋最低配與自動擋次頂配來進行對比，兩車差價1.9萬元。

　　兩臺車均搭載CVT無級變速箱，但在發動機的配備上，兩臺車還是有些許差異的，喜歡爆發性的可以選擇1.2T的渦輪增壓，喜歡線性平順的可以選擇2.0L自然吸氣，沒有孰優孰劣，根據自己的喜好來選。

　　外觀內飾方面也有著不小的差異，18英寸的輪轂、全景天窗、無鑰匙進入&一鍵啟動、全景攝像頭、7英寸顯示屏、座椅材質也由織物換成了織物與皮質混搭座椅。

　　車型小結：在緊湊型SUV市場，日產逍客算得上一個標桿的存在，盡管這款產品已經臨近換代，但仍有不錯的市場潛力。雖然身為合資車型，但1.9萬元所帶來的配置提升，絲毫不比自主品牌差。

　　馬自達CX-4的流線掀背設計令人眼前一亮，轎跑的造型再加上低矮的車身，驚艷之余也突破了SUV的傳統審美，對于年輕的弄潮兒來說，卻是一個另類時尚的選擇。而且就產品本身的動力性能也能玩得起來，在與CX-5之間，就是空間上有所欠缺，市場層面也偏向了小眾。

　　馬自達CX-4我們挑選的是兩驅次低配與四驅次頂配這兩款車型，兩車差價3.2萬元。

　　與上面幾款車型不同，馬自達CX-4低配和高配的發動機和驅動形式都存在不少差異，低配采用2.0L兩驅，高配采用2.5L四驅，考慮到馬自達CX-4本身就有著不低的離地間隙，選擇四驅還是有實際使用場景的，但也得根據需求來選，如果基本每天都在城市鋪裝道路行駛，那選四驅就浪費了。

　　外觀內飾方面，輪轂從17英寸直接升級到了19英寸，視覺效果改變很明顯，駕駛操控的執行性也有提升。座椅也由普通仿皮升級到了真皮，主副駕駛也均配備了電動調節座椅，座椅加熱也得到了配備。

　　車型小結：對于馬自達CX-4，外觀造型絕對是第一吸睛亮點，很符合年輕人的審美調調。除此之外，CX-4還有馬自達一貫引以為傲的操控和省油省心的表現，高顏值高配置也是一大亮點。今天推薦的高配車型，最大的亮點還是2.5L發動機以及四驅系統的加入，而相應增加的購車成本也不是很高，其他配置方面的差異也很豐富，但沒有比動力以及傳動系統更具亮點。

　　總結：今天推薦買高配的這四款緊湊級SUV車型，既有自主，也有合資，但在實際的增加配置上，差異不是特別明顯。其實讓消費者糾結的還是一些車型在動力總成及傳統系統方面的差異，這是最能在實際用車環境中感受出來的，根據自己用車環境需要用到的車的性能來選就好。其他的外觀內飾及安全多媒體配置，這就得看價格了，增加的配置性價比高不高，自己對這些配置的需求度大不大，千萬不要憑著“有總比沒有好”這樣的心理，適合自己的才是最好的。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）