百公里2.8L油耗的路虎 試攬勝運(yùn)動(dòng)插混版

作為一個(gè)窮人，對(duì)于有錢(qián)人的世界我一般都靠道聽(tīng)途說(shuō)，什么路虎車主后備箱總是拉著一行李箱現(xiàn)金啦，什么路虎車主過(guò)收費(fèi)站給100塊不要找零啦。所以當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版出了一臺(tái)插電式混合動(dòng)力，成功把油耗降到了百公里2.8L，我是不care的。“路虎車主在乎那點(diǎn)油錢(qián)么？當(dāng)然不了，所以為什么要賣給他們一臺(tái)用省油做賣點(diǎn)的車？”。但當(dāng)然被邀請(qǐng)來(lái)客串了一天路虎新款攬勝運(yùn)動(dòng)版插電混合動(dòng)力P400e（這名字太長(zhǎng)了，以下簡(jiǎn)稱攬勝運(yùn)動(dòng)插混版）的時(shí)候，我感覺(jué)我似乎為有錢(qián)人們找到了一些掏錢(qián)的理由。下面請(qǐng)各位讀者代入自己是一個(gè)身家過(guò)億老板的角色，讓我來(lái)好好給你安利一遍。

新款攬勝運(yùn)動(dòng)版靜態(tài)體驗(yàn) 用科技感征服你

一提到路虎攬勝家族，被說(shuō)得最多的還是豪華，而攬勝運(yùn)動(dòng)版則是在豪華之余加入了更多讓人熱血噴張的運(yùn)動(dòng)基因，成為了攬勝家族中和大哥攬勝最神似又最迥異的兄弟。如果在這位已經(jīng)有了雙重性格的攬勝運(yùn)動(dòng)版里再糅合進(jìn)星脈的科技感，那會(huì)是怎樣一番體驗(yàn)？此次廣州車展上，路虎就用新款的攬勝運(yùn)動(dòng)版告訴了我們答案。

敢挑戰(zhàn)最能跑SUV 測(cè)試攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC

車子能越野不稀罕，公路性能好的車也不足為奇，但將二者集于一身的車可不多見(jiàn)。在越野領(lǐng)域確立了江湖地位，路虎又不滿足于公路性能了，從極光開(kāi)始，路虎又將專注于在柏油路上的表現(xiàn)。到了全新的攬勝運(yùn)動(dòng)版，路虎已經(jīng)將它打造成了旗下最能跑的車型，并且敢于向公路性能最好的SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。

路虎推出3.0T 48V輕混柴油引擎 取代4.4T V8

捷豹路虎旗下車型將搭載一套3.0T直列六缸柴油48V輕混動(dòng)力總成，替代目前的4.4T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

真全地形手機(jī) 路虎竟然也不專心造SUV了

就在這個(gè)豪華品牌造SUV、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造電動(dòng)車、普通品牌造高端車的時(shí)代，路虎竟然獨(dú)辟蹊徑開(kāi)始造起了手機(jī)。既然是路虎，肯定得越野、硬漢才行，這款名為路虎Explore的智能手機(jī)不例外的是款三防手機(jī)，適合戶外達(dá)人拿出去造。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

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