新能源光環(huán) 實拍2018款攬勝運動版P400e
【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】這些年來隨著車流密度的日益膨脹以及以環(huán)保之名的政策下壓，各地紛紛出臺了汽車限購措施，這樣一來就給新能源車開了個綠燈，畢竟比起單價可以媲美黃金的藍牌，綠牌對于部分消費者來說還是很有吸引力的。這次我們就把目光瞄向一輛可以上綠牌的大路虎，2018款攬勝運動版新能源P400e了解一下？
本次實拍的車型為2018款路虎攬勝運動版新能源P400e，是一款政治正確的插電混動車型，TA的指導(dǎo)價為90.80萬元。
各大廠商通常都會在新能源車型的外觀上與普通車型區(qū)分開來，比較常見的套路都是加上幾條藍藍綠綠的裝飾件，亦或是熏藍的車燈和隱藏式的排氣管。攬勝運動版P400e卻無視這些套路，外觀上與普通版保持基本一致，只是多了一個難以察覺到的充電接口以及尾標。
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攬勝運動版P400e的內(nèi)飾也是與普通版基本一致的，2018款車型的座艙也全面“玻璃化”了，這樣的布局之前首次出現(xiàn)在攬勝星脈上的時候讓人大呼科幻，如今已經(jīng)有逐漸覆蓋到路虎全系的趨勢。此外，這款車型的配置表現(xiàn)也不低，而且還有很豐富的選裝件供“壕”們選擇。
該車的動力系統(tǒng)是由一臺路虎自主研發(fā)的2.0T Ingenium四缸汽油發(fā)動機和一臺位于發(fā)動機與變速箱之間的永磁同步電動機組成。下面來堆一波數(shù)據(jù)，這款車所搭載的2.0T Ingenium四缸汽油發(fā)動機最大功率為300PS/5500rpm，峰值扭矩為400N·m/1500-4000rpm；電動機最大功率為85kW，峰值扭矩為275N·m；整車綜合最大功率為404PS，綜合最大扭矩為640N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)是來自于ZF的8AT變速箱。
如果你想進一步了解這套混動系統(tǒng)的話可以戳這個鏈接《最省油的路虎 淺析攬勝運動版PHEV技術(shù)》，我的同事之前已經(jīng)對它的混動系統(tǒng)做過詳細的解析了。
總結(jié)：插電混動車或許是目前解決指標難題的同時不受續(xù)航里程制約的最優(yōu)方案了。而在于豪華大型SUV市場，這樣的插電混動車寥寥無幾，2018款攬勝運動版P400e就是其中的一員，其90.80萬元的指導(dǎo)價相比于2018款攬勝運動版 3.0 V6 HSE Dynamic的102.80萬元還要低，并且它的配置表現(xiàn)在這個級別車型當中也屬于比較好的了。如果你想多購買一輛大型豪華SUV，而且不想多花錢去拍個牌，可以把這款有著新能源光環(huán)的攬勝運動版P400e列入你的購車預(yù)選清單。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 攬勝運動版新能源 2018款 P400e |
| 官方價： | 90.8萬 |
| 廠商： | 路虎(進口) |
| 級別： | 中大型SUV |
| 上市時間： | 2017-11 |
| 發(fā)動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 400 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4879×2073×1780 |
| 軸距(mm)： | 2923 |
| 最高車速(km/h)： | 220 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.7 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 2.8 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4879 |
| 寬度(mm)： | 2073 |
| 高度(mm)： | 1780 |
| 軸距(mm)： | 2923 |
| 前輪距(mm)： | 1693 |
| 后輪距(mm)： | 1686 |
| 最小離地間隙(mm)： | 213 |
| 車重(kg)： | 2471 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 90 |
| 后備廂容積(L)： | 701 |
| 后備廂最大容積(L)： | 1607 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸： | 990×930×460 |
| 發(fā)動機型號： | PT204 |
| 排量(mL)： | 1997 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 300 |
| 最大功率(kW)： | 221 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | - |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 9.5 |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 83 |
| 行程(mm)： | 92 |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | - |
| 燃料形式： | 油電混合 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 歐V/國V |
| 電機類型： | 2 |
| 電動機最大馬力(ps)： | 116 |
| 電動機總功率(kW)： | 85 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 275 |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅(qū)動模式： | 插電式混合動力 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | 404 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | 640 |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | 51 |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | 12 |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | 快充2.3小時,慢充7.4小時 |
| 快充電量(%)： | 100 |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù)： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | 開放式差速器 |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 255/55 R20 |
| 后輪胎規(guī)格： | 255/55 R20 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T135/80 R18 |
| 接近角(°)： | 24.3 |
| 離去角(°)： | 24.9 |
| 縱向通過角(°)： | 19.4 |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 213 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 6.2 |
| 最大涉水深度(mm)： | 850 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動： | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬+高低調(diào)節(jié) |
| 空氣懸掛： | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | ○ |
| 側(cè)滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | ● |
| 車頂行李架： | ○ |
| 主動進氣格柵： | - |
| 皮質(zhì)方向盤： | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ○ |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 方向盤記憶： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | ○ |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ○ |
| 駕駛模式切換： | ● |
| 手機無線充電： | - |
| 車載冰箱： | ○ |
| 座椅材質(zhì)： | 真皮 |
| 運動風(fēng)格座椅： | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前○ / 后○ |
| 前/后排座椅按摩： | 前○ / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 自動 |
| 后排獨立空調(diào)： | ○ |
| 后座出風(fēng)口： | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應(yīng)遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 大燈延時關(guān)閉： | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目： | 內(nèi)● / 外● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)： | |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | ○ |
| 后排液晶屏： | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | ○ |
| CD/DVD： | 單碟DVD |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 19 |
| 自動泊車入位： | ○ |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | - |
| 并線輔助： | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ○ |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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