本田XR-V/繽智這兩兄弟占據了合資SUV銷量的第三第四位，這兩款車其實才是大贏家，兩車銷量加起來超過了25000多臺，讓本田贏得了個滿堂彩，一樣的車型換了個設計針對不一樣的人群還真的挺成功的。

　　本田XR-V/繽智定位于小型SUV市場，但是其又有著緊湊級SUV所具備的車身尺寸以及超大的空間。而且在外觀設計以及內飾設計方面也十分貼合年輕人的喜好，而且1.5L的地球夢科技發動機還有著130匹馬力的輸出，而本田一直也有著買發動機送車殼的稱號，足以讓大家看到本田發動機的實力。

　　本田XR-V/繽智打的是SUV的錯位競爭市場，小型SUV可以選擇的并不多，像大眾就沒有這樣的車型，類似的T-ROC探歌也是月底才上市，并且價格方面相比XR-V和繽智都沒有太大競爭力，其他品牌的小型SUV有沒有這樣的競爭力，相同定位的車型也就只有斯柯達的柯珞克和柯米克了，但是品牌等方面也沒有本田的影響力，所以本田XR-V/繽智勢必也還會繼續熱銷。

　　豐田RAV4榮放近幾年并沒有能夠維持上一“備胎”年款的熱度，但是銷量一直維持在1萬臺左右，保持著不慍不火的態勢。雖然說豐田一直很中庸，但是也正是這份中庸無感的駕駛風格也鑄就了RAV4的定位。

　　雖然說豐田目前凱美瑞以及C-HR等車型都基于TNGA架構研發，而RAV4目前還沒有徹底改款的消息，但是即便如此目前的RAV4還是有競爭實力的，首先其中高配車型都配備了豐田規避碰撞輔助套裝，包括預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、動態雷達巡航控制系統和自動調節遠光燈系統四大安全先進技術，這一點算是頗為厚道。

　　豐田RAV4榮放主打2.0L的動力車型，2.0L發動機最大輸出功率111kW(151PS)，峰值扭矩為192N·m，傳動搭配CVT變速箱；2.5L發動機最大功率為132kW(179PS)，峰值扭矩為234N·m，傳動依舊搭配6AT變速箱。動力方面不算有亮點，但是整體輸出非常線性和平順。

　　對于豐田RAV4榮放，穩定就是勝利的法寶，各種方面的穩定表現也是其受到大家青睞的原因，目前算上優惠的確性價比方面還是很不錯的，值得購買。

　　對于現代ix35的火熱其實也是必然的，其上市就開始逐漸火熱，這首先和他的售價與定位分不開，這是一臺緊湊SUV，而且還搭配了2.0L的自然吸氣發動機，在動力、空間以及舒適性方面還有韓系車最擅長的性價比方面都顯得極為突出。

　　現代ix35的外觀設計變得硬朗了不少，而內飾方面也頗為花費心思，整體也很符合家用的定位，特別是高配的座椅非常漂亮，也配備了車道偏離輔助功能。在空間方面ix35也基本做到了同價位的最大化，各方面都頗有優勢。

　　現代ix35算得上是一款很用心打造的SUV車型，高性價比是它的最大賣點，舒適、好開符合家用也抓住了用家的痛點，11萬多的價格的確很有誘惑力，相信未來其銷量也還會繼續攀升。