【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】自動(dòng)采用了比亞迪全新“Dragon Face”理念設(shè)計(jì)的宋MAX取得了大熱受到市場(chǎng)認(rèn)可之后，比亞迪又繼續(xù)把“Dragon Face”的設(shè)計(jì)理念貫穿到了第二代唐的身上，極高顏值的設(shè)計(jì)還有各種黑科技的加持讓第二代唐的關(guān)注極高。而在這次北京車展前夕，比亞迪又發(fā)布了第三款采用“Dragon Face”設(shè)計(jì)的秦Pro。

　　比亞迪秦Pro作為一臺(tái)中級(jí)車，全車不僅有著更大的車身尺寸，并且整備質(zhì)量只有1690公斤，相比現(xiàn)款秦來說減輕了70公斤，官方表示新車補(bǔ)貼后價(jià)格20萬元起。秦Pro把比亞迪SUV、MPV、轎車三大產(chǎn)品陣營(yíng)的更新完成，通過全面的覆蓋來提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率。

　　秦Pro繼續(xù)采用了御用設(shè)計(jì)師艾格親自操刀的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，LED的“龍眼”，大尺寸的“龍嘴”，以及上挑的“龍須”，配以漢字“秦”logo的大面積的倒梯形中網(wǎng)，使得秦Pro的前臉層次分明又自帶威嚴(yán)，很好的將中國(guó)傳統(tǒng)文化和外形的設(shè)計(jì)完美的融合在一起。

　　秦Pro的側(cè)面腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱位置上揚(yáng)形成一種上翹的動(dòng)感，因此呈現(xiàn)出極強(qiáng)的溜背感，這也正是如今三廂轎車趨于運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　夸張的進(jìn)氣格柵和扁平化的大燈讓秦Pro的前臉更多的展現(xiàn)橫向拉伸感，給人明顯的寬大感。寬體化的車身設(shè)計(jì)，給人的感覺要比現(xiàn)款車型扁平了不少，極具動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)氣息。

　　鏤空式的鍍鉻橫條進(jìn)氣格柵中部位置還集成在360度監(jiān)控系統(tǒng)的前視攝像頭和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)。

　　全LED大燈也是新一代比亞迪車型的共同特征，不過并沒有采用全透鏡燈組的配置，而是相對(duì)經(jīng)濟(jì)的反射式燈槽矩陣的結(jié)構(gòu)。日間行車燈則是豎向燈帶和U型燈帶的結(jié)合，與唐二代一樣秦Pro不再配備前霧燈，只在前杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了L型的帶有鍍鉻裝飾的導(dǎo)風(fēng)槽，很有跑車的味道。

　　秦Pro的車身尺寸為4765mm×1837mm×1495mm，軸距為2718mm。車身長(zhǎng)度有輕微變化，反而是車身寬度的67mm差值可以用暴增來形容，這也是迎合如今寬體車身的消費(fèi)概念，1837mm車身寬度已經(jīng)達(dá)到了B級(jí)轎車的水平，空間方面很值得大家期待。

　　尾部則采用了包含有鍍鉻飾條的貫穿式尾燈組，流水式轉(zhuǎn)向燈進(jìn)一步提升了秦Pro的科技感，點(diǎn)亮后效果非常棒，整個(gè)尾燈均為L(zhǎng)ED光源，比亞迪依然是目前自主品牌中最會(huì)玩燈的車企。