利亞納

　　指導價：6.28-10.66萬元

　　市場優惠：1.4L 4000元左右，1.6L 10000元左右

　　8月份銷量：1081臺

　　今年前8個月總銷量：13960臺

鈴木利亞納

　　相信不少人看到利亞納的銷量數據會有些意外——不是因為少，而是因為多。在很多人心目中，利亞納幾乎已快變成被邊緣化的車型，目前超過1000臺的月銷量，對于這樣一款昔日的冷門車來說，已經是難能可貴了。

　　利亞納銷量不濟，最重要的原因有兩點。除了外形實在是太不招人喜歡以外，還與昌河鈴木的品牌有一定關系——利亞納已經屬于昌河鈴木的旗艦，之前最“高級”的車型是北斗星。對于很多消費者來說，在沒有特殊喜好的情況下，往往不會去考慮一款售價和其他合資車接近昌河鈴木車型。事實上，利亞納目前銷量的逐步提升，與其重新改變定位，并推出價格更加實惠的1.4L版本(即利亞納a+)有著很大關系。

鈴木利亞納

　　從鈴木的車系嚴格來說，真正的Swift后續車型是利亞納，而非長安鈴木的雨燕?；谶@一背景，利亞納擁有之前Swift家族固有的四輪獨立懸掛設計。雖然這種設計在同級車中不算主流，但相比后懸掛采用非獨立設計的對手，它的技術優勢還是有的。從實際表現來看，利亞納的底盤也的確是可圈可點，懸掛剛度較高，底盤的質感完全達到了A級車的水平，甚至優于不少品牌比它強的合資A0級車型。

 
鈴木利亞納

　　利亞納在設計上的另一個優勢是尺寸和空間。即使是兩廂版的利亞納，車身長度都達到了4230mm，已經與A級兩廂車相當了。雖然利亞納2480mm的軸距依然是標準的A0級標準，但設計師的確將尺寸的優勢發揮出來，讓它獲得了與A級車相當的乘坐空間。大尺寸短軸距也讓利亞納獲得了另一個與眾不同的特點，即行李艙非常大，對于注重實用性的家用車用戶來說，應該很有吸引力。

　　利亞納過去只提供1.6L版本，雖然后來發動機升級為與天語SX4一樣的M16A，但由于8.76萬元的絕對價格不低，制約了其性價比的發揮——畢竟買利亞納的人，應該是注重實惠和空間的，性能并非首要因素。利亞納a+的推出，的確是解決了這個問題。新搭載的1.4L發動機在昌河鈴木早已投產，雖然沒有VVT之類的先進技術，但全鋁結構和平臺技術都不錯，73千瓦的功率也足夠滿足利亞納的需求，經濟性也絲毫不比1.6L版本遜色。更具吸引力的是，由于發動機成本的降低，利亞納a+的售價也變得更具吸引力，起價僅6.28萬元，帶天窗、真皮座椅的豪華型也不過7.28萬元。

　　小結：如果你在選車的時候注重實惠，不希望預算超過8萬元，希望空間大一點，必須得是合資品牌，且對樣子并不十分看重，利亞納很可能就是一款適合你，卻被你忽略的車型。