編者按：小排量車型目前銷量處于下滑之中，對于大多數國內私人車主而言，基本是要承擔幾個血緣家庭的用車需求。因此較大排量車型，比如1.8排量車型在凸顯外觀車型選擇豐富性同時，特別是在滿載或開啟空調的炎熱夏季優勢更為明顯。下面我們為大家介紹幾款非常有特色的市場主流1.8排量車型,包括海馬3，卡羅拉，明銳，遠景，東方之子，駿捷，相信1.8排量的車型會滿足更多家庭消費者的實際用車需求。

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    相關數據：據中國汽車工業協會發布的，今年上半年的全國汽車產銷情況統計顯示，在今年的上半年，國內基本型乘用車（轎車）銷量同比增長25.92％的同時，小排量汽車銷量與去年同期相比，卻下降了近三成。中國汽車工業協會最新的統計數據還顯示，在轎車的主要品種中，1.3L以下車型出現了下滑，尤其是排量在1.0L以下（含1.0L）的微型轎車，累計銷量只有13.43萬輛，同比下降了28.87％，僅占市場份額的5.8％。

　　一、新貴模仿秀－－海馬3

　　參考價格：10.38萬-11.68萬

　　海馬3是海馬與馬自達分手后的第一款所謂自主并具有運動風格的家用轎車，其車型從里到外無疑是參照了馬自達3車型，但卻又有海馬自我創新和發揮。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術。動力系統方面，海馬3搭載了一款海馬汽車自主1.8升全鋁發動機。并且帶有VIS智慧型可變進氣技術，這款發動機的最大功率為90千瓦/6000rpm，最大扭矩160牛·米/4000rpm，實際駕駛感覺這款發動機的動力表現還算不錯。

　　車型點評：實際上海馬3在外部車身以及內部空間上并沒有超越福美來的更多表現，僅僅是車身長寬高的數據有所增長，而關鍵指標比如軸距甚至不及福美來車型。畢竟定位于馬自達3車型模仿秀的海馬3,同時也將運動風格一并發揚。

　　為解決發動機高、低速時對進氣系統需求的矛盾，海馬3采用了先進的VIS智慧型可變進氣技術，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，提高了進氣效率，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。是一款比較性能均衡，比較省油的國產自主發動機。對于驅動像海馬3這樣重量為1290KG的緊湊車型，應該比同樣車重的奇瑞A516車型采用的1.6L發動機在起步階段以及油耗方面有更高表現。最重要的是，滿載或夏季帶空調時將隨著排量的提升對發動機功率的影響進一步被降低。

　　二、新技術革命－－卡羅拉

　　參考價格：13.28-17.98萬

　　與上一代產品花冠比較來看，豐田似乎有意識地通過加大車身尺寸與前后輪距，塑造出“寬而低”的時尚外觀，擺脫了九代花冠的中庸理念，讓新產品卡羅拉看上去更加動感，對于年輕的汽車消費群體而言，卡羅拉充滿了時尚與流暢外形的青春氣息。卡羅卡1.8L車型雖然與老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分別比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。這很大程度上得益于雙VVT-i結果。在變速箱上卡羅拉1.8車型提供6速手動和4速自動供用戶選擇，6速手動變速箱齒比排列更合理，動力輸出更均勻。

　　車型點評：卡羅拉采用雙VVT-i技術指的是分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。在急加速時，控制進氣的VVT-i會提前進氣時間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間，此效果如同一個較小的渦輪增壓器，能有效地提升發動機動力。

　　卡羅拉的這款1.8升雙VVT-i發動機工作表現相當安靜，油門響應不錯，發動機轉速提升十分迅速，從1500轉/分到5000轉/分的轉速區間里，動力表現都相當活躍。而中高速動力持續輸出方面也體現了雙VVT-i技術優勢。卡羅拉1.8L發動機最大功率90千瓦以及最大扭矩175牛.米的動力性能對于驅動車重近1.3噸的緊湊車型并不吃力。盡管相比老花冠車型，卡羅拉的車身尺寸和重量都有所加大，同時采用了更寬的205輪胎，但油耗經濟性如果借助6速手動變速箱的話，應該不會比花冠有太多變化。