近日在各大汽修廠了解到，目前因高低標號汽油錯誤使用原因而致使汽車報廢的現象越來越多。在調查中發現，隨著油價的上漲，養車費用的增高，一些車主想盡辦法節油。最近一段時間，“不用按汽車用戶手冊標注用油，私自使用低標號汽油可節油”的謬論在一些車主中廣泛流傳，結果不但不節油，反而還給自己造成了無可挽回的損失。上周，汽車保健專家于鳳東向本刊爆料：60％的報廢汽車是直接或間接用錯油造成的。其實，一輛車用什么標號的汽油，不是車主隨隨便便就可以更改的，它是由車子本身決定的。相當于人穿的鞋子的尺碼大小，而油的質量不管在什么標號里都是一樣的。如果你的腳適合穿43碼的鞋，你非讓它穿40碼的鞋，就會出問題。那么，使用錯誤標號的汽油到底會給車輛帶來怎樣的影響呢？在經濟上怎樣更合算呢？我們一起來研究一下。　　

　　病例

　　錯誤用油種種病癥細細數

　　最近，車主周先生的車發生了故障，故障現象起初為發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火爆震、尾氣超標、油耗增多等異常現象，最后竟然造成發動機報廢。周先生到汽修廠進行檢查后，發現發動機氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳。積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
 
    氣門積碳造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。

　　汽修廠診斷為，這是由于汽油使用不當而造成的典型故障。在修理員一再詢問下，才知該車主為了省油，把本來該用97號汽油的車用成93號汽油。這是造成毀車的根本原因。

　　無獨有偶，車主李小姐的車剛運行一萬多公里后出現動力不足，油耗過高等故障現象。到4S店進行檢查，結果為發動機燃燒室積碳過多，其原因也是燃油標號達不到發動機使用要求。

　　車主王先生反映其車輛近期經常出現發動機轉速在加到2000轉／分鐘時會出現爆震現象，并且在同類車中也出現該種現象。經診斷在換97號汽油就不會出現上述問題。

　　更有天津一位車主想購買辛烷值增加劑產品，據了解該車主有一輛進口美款高檔跑車，因在國內根本買不到101號汽油。該車主道出其困惑一是國內油品質量問題，二是油品標號問題，三是高昂的維修費用問題。

　　調查

　　為什么車主會用錯油？

　　60％的報廢汽車是直接或間接用錯油造成的。為什么有這么多車主都會用錯油？據了解，有兩個因素促使車主用錯油：一是車主為了省錢，故意用低標號油，比如93號比97號便宜，90號比93號便宜，為了省錢而選擇低標號汽油。二是車主粗心，本來應該用高標號油卻反用了低標號油，以為無關緊要。前者的做法存在誤區，后者則被誤導。更有甚者，一些汽車廠的說明書上根本就不標明車子的壓縮比，有些商家的銷售人員也不給購車者介紹壓縮比，使得許多買車人忽略了這一重要問題，只把注意力集中在安全氣囊、CD等與車子性能關系不大的配置上。汽車廠商為什么會對壓縮比一致閉口不談，原因就在于他們為了便于把車銷出去。比如前幾年“砸車”事件，現在得出的結論就是車主用錯了油造成的。這款車在國外必須用98號油，而我國連97號油的供應都很少。汽車公司如果大張旗鼓地要求車主必須用97號油，誰還買他的車？所以，這款車進口到中國時，其點火位置都被調提前了一點兒，讓中國車主“慢性砸車”，而且據說被砸那輛車是走私車，沒有調，所以老趴窩。汽車維修廠也對車主故意隱瞞了實情，因為只有讓車主用錯油造成車子損壞后，他們才有生意。

　　為了減少損失，消費者在買車時一定要問清車子的壓縮比是多少，在用車車主也一定要搞清自己的車子是什么壓縮比，然后對“癥”用油。汽車專家李玉茂稱，一般來講，壓縮比在8.5以下的應選用90號汽油；8.5—9.5應選用93號汽油；壓縮比在9.5以上的選用97號、10以上的用98號汽油。

　　追蹤

　　盲目使用低標號汽油可毀車

　　那么為什么擅自使用低標號汽油會給車輛帶來嚴重的損害呢？這種為節油而使用低標號汽油的做法是錯誤的。首先要明白，一輛車用什么標號的汽油，不是車主隨隨便便就可以更改的，它是由車子的壓縮比等發動機參數決定的，更確切地說它是在車輛設計，主要是發動機設計過程中決定的。簡單地說，壓縮比就是活塞在汽缸運動時達到點火時的容積與整個汽缸容積之比。從一般意義上來說，壓縮比越大，發動機的動力輸出就越大。壓縮比越大，發動機的功率越大，耗油率越低。再來看看汽油。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成的。異辛烷的抗爆性好，正庚烷的抗爆性差。如果車主擅自降低了車子所用汽油標號，那么發動機爆震現象就越嚴重。爆震是什么？大家知道，發動機做功，是通過活塞在汽缸里上下運動完成的。車主如果擅自降低了汽油標號，使用了93號汽油，那么，當活塞運動到下部“2”的刻度時，就提前引爆了……

　　總之，當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產生連續爆震，它會嚴重損傷發動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環卡死，氣門燒蝕等后果。因此切不可降標用油。

　　算賬

　　盲目使用低標號汽油更費錢

　　也許有些車主不知，一定量的汽油做的功，真正作用在車輪上的“有用功”，只占5％，剩下的95％功都被車輛自重和必須排出的尾氣“無謂”地排掉和消耗掉了。我們再人為地將其功率降低一些，不是更費油嗎？所以說隨便更改汽車用油標號不但不能起到節油的效果，反而會更加耗油。簡單地說，使用低標號汽油不但不能節油，還會費油，同時動力下降，還會造成發動機損耗和相關維修養護費用。一句話肯定費錢（詳見下表）。

　　總之要明白，一輛車用什么標號的汽油，不是車主隨隨便便就可以更改的，它是由車子本身決定的。相當于人穿的鞋子的尺碼大小，而油的質量不管在什么標號里都是一樣的。如果你的腳適合穿43碼的鞋，你非讓它穿40碼的鞋，就會出問題。