在前面的文章中我們已經(jīng)介紹過，ISOFIX固定裝置（在美國稱為LATCH）是專為兒童安全座椅的固定而開發(fā)的一套系統(tǒng)。它的最大特點就在于既使得兒童安全座椅的安裝變得簡便且更加牢固，更重要的——它又使得不同品牌的車輛座椅與兒童安全座椅之間的連接標(biāo)準(zhǔn)化，有益于兒童安全座椅的推廣。

　　ISOFIX這一在國外某些國家或地區(qū)已經(jīng)成為法律強制使用的安全裝置，在國內(nèi)的發(fā)展情況究竟如何呢？在之前的文章中我們也曾提到過，兒童安全座椅在我國尚未得到普及，或者說只是被很小的群體所認(rèn)知。在這種情況下，其實ISOFIX更多的成了一種擺設(shè)，那么到底有多少國產(chǎn)車，尤其是自主品牌的國產(chǎn)車擁有這一“超前”的系統(tǒng)呢？我們以下做了粗略的統(tǒng)計。

　　由于大多數(shù)的自主品牌車型還沒有意識到ISOFIX裝置的重要性，加上這勢必會造成制造成本的增加，因此并為涉足。但我們還是高興得看到，還是有為數(shù)不多的廠家開始逐步轉(zhuǎn)變觀念引入這一系統(tǒng)。這其中包括一汽轎車出品的奔騰、一汽紅旗最新車型HQ3，海馬汽車的福美來2代、以及長城生產(chǎn)的CUV車型哈弗。