C-NCAP碰撞第19期——一汽海馬汽車福美來

　　安全橙專家點評：

　　在該車的三個試驗中，兩個正面碰撞試驗得分較為接近，但側碰得分偏低。在完全正面碰撞試驗中，頭頸部以及大腿部位均較好，離限值還有一定的空間。不足之處在于駕駛員側的胸部位移量較大。在小腿部位上，失分來自于駕駛員側右下脛骨指數和乘員側左下脛骨指數。具體原因是這兩個部位的Y向力矩過大。

　　在側面碰撞試驗中，主要的問題在于胸部、腹部以及骨盆部位，特別是腰部傳感器（T12）的Fy和Mx兩個指標，這兩個指標的測量值均超過了限值，從而僅在這一項上就造成胸部部位兩分的失分。另外，腹部力和骨盆恥骨力也偏大。總之，該車在側面碰撞安全性能方面需要進一步改進。.

　　在40％偏置試驗中，除了胸部和小腿部位有一定的失分外，引人關注的是大腿部位也有一定的失分。主要是因為駕駛員側大腿軸向力偏大，應該說這與試驗中車身前段變形較大造成儀表板的侵入并與腿部發生強力接觸有關。這種較為嚴重的侵入通過下面的指標可以看出，其中踏板的最大上移量和后移量分別達到了107mm和197mm，分別被扣掉1分和0.97分。

.