當一輛完好無損的汽車，在受到碰撞的瞬間可以扭曲，甚至被撕裂。當您駕駛汽車碰撞不可避免的發(fā)生時，求神拜佛是沒用的，此時只能依靠汽車的被動安全裝置讓自己化險為夷，除了安全帶、安全氣囊等、車身結構才是最基礎、最重要的，而此次C-NCAP碰撞試驗的選手林蔭大道應該說在這些方面處理的面面俱到。

　　就在C-NCAP管理中心將正式宣布9-10月參加碰撞的數(shù)款車型的評分與星級評定時，此次我們迎來了一位“重量級”選手“林蔭大道”，在歷屆C-NCAP的碰撞試驗中除了奧迪A6，此次碰撞是最值得人們期待的。要知道林蔭大道作為通用別克的旗艦車型，秉承別克百年豪車制造工藝，為國內高端消費者量身定制的車型。在美國它是與凱迪拉克，林肯齊名的豪華車代表，在國外它是別克抗爭寶馬、奧迪的主力軍。林蔭大道裝備最先進安全系統(tǒng)電子穩(wěn)定程序Bosch ESP8.0，其中包含了包含了ABS ，TCS ， EBA， EBD 等，稱的上是當今汽車主動安全裝置最高級別車型，卓越的安全性也為同級別車安全性能樹立了新的標桿。在最重要的車身結構方面，激光焊接的八面體超高強度前縱梁比通常車型采用的四面體前縱梁的強度成倍提高，在車輛遭受前面撞擊時能更有效的吸收沖擊，車身不易產(chǎn)生變形。

　　從林蔭大道的資料來看我們有理由相信它的品質不是吹出來，隨著三聲巨響林蔭大道除了要證明給消費者美國車的安全呵護外，還肩負著豪華車安全配置一分錢一分貨的道理。林蔭大道到底能否將人們從一場嚴重的車禍中拯救出來，沒有依據(jù)的評論都是妄加揣測，究竟它在碰撞試驗中又有何等的表現(xiàn)呢？本周碰撞林蔭大道我們將與您一起身臨其境的進行觀看。

　　我們從汽車研究所得知林蔭大道是本期碰撞的最后一款車型，下星期將對這期的所有車型發(fā)布成績，太平洋汽車網(wǎng)將第一時間為您報道成績和星級，如果您想知道自己關注的車型安全保護是否合格，敬請期待下期C-NCAP的精彩內容。