為了保證假人在移出進(jìn)入車輛后同樣保持較小的溫差，在試驗(yàn)前車輛同樣需要“享受空調(diào)”。車輛停放的封閉空間內(nèi)溫度控制在18-26度即可。下圖為試驗(yàn)開(kāi)始前夕，被測(cè)試車輛慢慢從保溫室內(nèi)推出。 
車輛同樣要放在恒溫環(huán)境下
 
主要為保證假人的溫度
在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)我們還能看到很多測(cè)試用的儀器，比如下圖的這個(gè)無(wú)頻閃燈光系統(tǒng)，它為試驗(yàn)提供燈光照明，但同時(shí)又不會(huì)在碰撞區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生過(guò)高的溫度，從而影響假人狀態(tài)。此外，還有在數(shù)個(gè)角度安放的高速攝像機(jī)（一般會(huì)有10臺(tái)不同角度的攝像機(jī)同時(shí)工作）。與我們手中的相機(jī)攝像機(jī)作用不同，高速攝像機(jī)不單是為了拍出更為清晰的畫面，更重要的是幫助技術(shù)人員分析車輛撞擊過(guò)程中，安全設(shè)備和車輛本身在每毫秒內(nèi)的工作狀態(tài)。 
無(wú)頻閃燈光系統(tǒng)
 
高速攝像機(jī)
價(jià)值9萬(wàn)歐元的加速度傳感器標(biāo)定儀
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