內飾：高新電子技術的結合體

　　內飾從設計風格到功能設置，改變都是巨大的。剛才開車門時并沒有用鑰匙開鎖?是的，它確實不再需要鑰匙來啟動了，從這代產品開始發現進入無鑰匙開啟門鎖和無鑰匙啟動時代。這一功能盡管不算新，但已經成為高端車型的代名詞，發現沒有趕上早班車，但還好不算晚。鑰匙只要拿在手里，甚至還距離車子有一段距離，車子的感應器已經可以察覺到主人就在附近，車鎖自動下落。當然如果并不需要進入車內，依然可以用遙控讓車鎖保持鎖閉狀態。無鑰匙啟動的要求就高一些，要求是鑰匙必須要放在車內。其實這個要求也不算高，如果忘了帶鑰匙就可以開走，那之后怎么鎖車呢。
    
　　車內采用深色內飾色調布置，在可以看到和摸到的大多數位置都覆以真皮。紋理清晰，摸上去非常有質感。方向盤的皮質細膩，不算粗壯，但持握感不錯，只是有時會感覺盤幅稍有些大，而原因是因為方向盤集成了太多的功能按鍵，每個按鍵的設計原則都是要方便觸控，所以按鍵設計的都很寬大，因此占據了四盤幅的多部分區域。方向盤還具有加熱功能，在方向盤右首位只有一個撥片，控制熱風吹向握著方向盤的手。

　　位于中控臺中央最上方的是一個五英寸的超大液晶屏。這塊液晶屏有太多的功能以至于單單介紹這塊屏幕就可以大書特書的寫上幾千字，當然，這是用車手冊的作用，我們在這里就不累述了，但凡你能想到的諸如視頻影音、定位導航、行車狀態，這里應有盡有，只是目前這些功能只能用英文實現，因為這第一批車都是原廠出產的沒有經過語言設置，盡管里面包含有數個語言，但唯獨沒有中文，所以短時間內還無法實現中文顯示。

   
　　中控臺看起來簡潔而有層次，功能分區非常明顯，同時按照使用的頻率和使用效果把中控臺簡單的分成三個區域，第一區域主要是影音功能，中間集成了一塊指針式鐘表；第二區域主要是空調和舒適功能，兩邊兩個旋鈕控制空調溫度，而旋鈕中間還有一個小的液晶屏，顯示的是空調溫度；第三區域是行駛模式控制功能，位于中控臺的最下方，并45度傾斜，行駛模式包括冰雪路面模式、泥地模式等，空氣懸架抬升和降低以及陡坡緩降等功能是單獨的按鈕。相對于一些越野車手動驅動模式調節、手動差速器調節，第四代發現的功能的實現一點兒也不遜色，只是不自動的選擇多一些，有電腦的輔助一個按鍵就搞定了。

    
　　音響系統采用了harman/kardon的頂級音響，前后共9支揚聲器，分別分布在風擋下面中央及兩邊、四個車門及C柱，因為沒有試聽，所以不知道整套系統的聲場效果，但了解harman的人應該不會懷疑這套系統，要知道harman已經給多個頂級豪華品牌配備車載音響。

　　對后排的照顧還體現在音響系統的控制，前排、中排甚至后排，都有同樣權限的音響控制器，同時還設置有耳機插孔，使用播放器時可以不影響到其他人，太體貼了。