【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

在目前東風(fēng)風(fēng)光的產(chǎn)品線來看，ix7是旗艦級車型。按照官方的說法，這臺廣州車展才上市的“超級全域SUV”要全面對標(biāo)同級別合資品牌，以13萬元級中型SUV的“體格”以及強(qiáng)勁的動力，以“好大、好用、不貴”的標(biāo)準(zhǔn)搶占緊湊型SUV市場。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽華誠東風(fēng)風(fēng)光內(nèi)風(fēng)光ix7店內(nèi)購車12.59萬起！即刻報名搶購如需更多購車詳情請詢：400-061-0501。

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家族式的設(shè)計風(fēng)格讓這臺ix7看起來很“風(fēng)光”，大氣是整個外形的顯著特征。而細(xì)節(jié)上，LED大燈和貫穿式的尾燈顯示了一定的科技感，如果你買的是高配，20英寸的輪轂給整臺車的氣質(zhì)起到了很大的提升效果。另外，東風(fēng)風(fēng)光ix7還提供點陣式的前臉格柵選擇。

除了設(shè)計方面帶出來的視覺效果之外，本身的尺寸是看起來很大氣的根本原因。長寬高為4930mm*1935mm*1765mm，軸距為2810mm，就參數(shù)來說，在同級別競品當(dāng)中占據(jù)了一定的優(yōu)勢：

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實際的乘坐空間來說，東風(fēng)風(fēng)光ix7對比于傳祺GS8和比亞迪唐，空間沒有質(zhì)的區(qū)別，三臺車的第二排都表現(xiàn)得足夠的寬敞。區(qū)別在于細(xì)節(jié)，如果第二排坐2個成年人的時候，傳祺GS8是最舒服的，座椅的包裹性最好；如果第二排坐3個成年人的話，那東風(fēng)風(fēng)光ix7是最舒服的，第二排座椅夠平整的同時，軟硬程度要比比亞迪唐更好。

去到第三排的話，老實說很難讓一個成年人坐得舒服，而這種情況包括賣二三十萬的漢蘭達(dá)也存在，所以東風(fēng)風(fēng)光ix7的第三排空間以及乘坐感受跟目前在售的絕大部分7座中型SUV一樣，應(yīng)急的時候才有存在感。

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如果是三排座椅全開的狀態(tài)，東風(fēng)風(fēng)光ix7的后備箱容積還有450L，完全可以放下幾個20寸的行李箱，在競品當(dāng)中算是中上水準(zhǔn)了。兩排座椅全部放倒的情況下，可以得到1893L的容積。

東風(fēng)風(fēng)光ix7的內(nèi)飾想要表達(dá)的理念有點像奧迪，除了在同級別當(dāng)中給足你檔次感之外，還在營造一定的科技感。中控上方用的是軟質(zhì)材料，加上了縫線裝飾；最顯得細(xì)膩和檔次感的是門板部分和座椅的皮質(zhì)材料，除了足夠細(xì)膩的材質(zhì)之外，菱格和條形的設(shè)計看起來確實要比傳祺GS8和比亞迪唐更高級，甚至連中央扶手箱蓋都融入了相應(yīng)的裝飾。

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而12.3英寸的全液晶儀表+12.3英寸的中控大屏，以及采用觸控式操作的空調(diào)面板、電子擋把等等，則是看得到的科技感。并且，根據(jù)官方介紹，東風(fēng)風(fēng)光ix7搭載了MY FENGON 超級智聯(lián)系統(tǒng)的智能化體驗，通過語音控制系統(tǒng)能夠掌控車內(nèi)200多個子項目的功能操作，包括控制空調(diào)、車窗、天窗等等功能，也是凸顯東風(fēng)風(fēng)光ix7科技感的一面。

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而配置層面，東風(fēng)風(fēng)光ix7的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了中高配車型，低配車型也可以通過選裝來擁有，這套系統(tǒng)包含了車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識識別等等功能。毋庸置疑的是，東風(fēng)風(fēng)光ix7的整體配置都非常豐富，如果低配的幾款車型能再配多兩個氣囊的話可能會更完美一些。

動力部分暫時也只能聊參數(shù)，還沒開過這車。東風(fēng)風(fēng)光ix7全系搭載了2.0T GDI缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動機(jī)+6AT自動變速器，從參數(shù)上看要比漢蘭達(dá)更強(qiáng)。對比傳祺GS8、比亞迪唐的動力參數(shù)，東風(fēng)風(fēng)光ix7也處于中上的水準(zhǔn)。值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)光ix7還提供了四驅(qū)車型選擇，搭配一套來自博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央為多片離合器，前后為開放式的差速器。

​放在現(xiàn)在的7座中型SUV細(xì)分市場，東風(fēng)風(fēng)光ix7最大的優(yōu)勢就是具備非常高的性價比。而這種性價比帶給你的體驗跟以往遠(yuǎn)不一樣，相比之下這款東風(fēng)風(fēng)光ix7具備非常不錯的檔次感和科技感，就這兩方面的體驗來說，是要比賣30萬的合資中型SUV更為讓人滿意的。當(dāng)然，以目前中國汽車品牌的實力，在機(jī)械層面的造詣基本不會有大問題出現(xiàn)，特別是像東風(fēng)風(fēng)光這樣的大品牌。所以，像動力夠不夠用、好不好開，我認(rèn)為不是目前消費者應(yīng)該擔(dān)心的地方。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）