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提及本田冠道，除了不錯的顏值之外，作為中型SUV卻只安排5個座位的“反常規”操作卻讓其獲得了同級最寬敞的后排腿部空間，這款車給人最直接的印象就是寬大、帥氣、城市感十足，這款車自2016年10月底上市之后，收獲了不錯的市場銷量和口碑。尤其是1.5T動力車型上市之后，售價下探，銷量進一步提升。并且1.5T動力車型已經成為主銷走量車型，畢竟售價比較親民。

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以上市不久的2020款冠道為例，新車共推出8款車型，其中1.5T+CVT動力總成四款，售價區間22.00-26.58萬元，且全部為兩驅車型；2.0T+9AT動力總成四款，售價區間27.98-33.28萬元，其最低配為兩驅，其余三款均為四驅，也就是2.0T動力車型主打四驅。同時為了突出個性化，頂配33.28萬元的車型提供了雙色車身、前排無線充電、感應式后備廂、后視鏡倒車自動下翻、鎖車自動折疊以及車內空氣凈化等。

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另外，冠道還有一些地方面的設計和功能表現是比較出色的，包括后排車門90度開啟，這樣的開合角度在安裝兒童安全座椅、扶老人上下車等時候都比較方便。而且，冠道兩款發動機均可以添加92號汽油，這點還是不錯的，降低了后期用車成本。車內設計沉穩大氣，工藝用料都屬上乘，尤其細節處理相當扎實，本田的厚道和品質感深入人心。要說不足的地方，應該就是車機系統了，并沒有當前自主品牌這樣非常出色的車機系統，低配車型有CarPlay，而中高配車型采用Honda CONNECT，本田的車聯網系統屏幕的UI設計一般，而且觸屏反應速度也不足夠順滑，在同級別當中，競爭力一般。

冠道的兩種動力中，1.5T動力表現整體來說還是非常不錯的，尤其是中低速，1.5T動力體驗并不次于2.0T動力，尤其是1.5T發動機與CVT變速箱的匹配足夠優秀，包括在思域、雅閣上也是這套動力總成，因此，整體來講，其在冠道上的表現還是能令人滿意的。不過在高速情況下（80km/h以上），動力表現會明顯下降，畢竟排量排在那里，動力儲備不如2.0T動力車型，不過仍然是夠用的。

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而冠道2.0T動力車型開起來顯然更有底氣，并且這臺2.0T發動機，與采埃孚變速箱的配合也足夠默契，實測百公里加速7.2秒左右，是一個相對不錯的成績。不過，作為城市SUV，冠道的四驅表現實屬一般，而且，并不適合強度越野，但是可以提升車輛在泥濘、濕滑、冰雪路面的行駛穩定性。所以，對于冠道，是選擇1.5T，還是2.0T，題主可以結合自身需求來定。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）