油耗篇

　　有了發改委的為虎作倀，國內油價居高不下，當初制定的國際油價跌破63美元一桶國內油價應聲而降的條文如同一紙空文，國內油價只升不降似乎已經約定俗成。而豐田普瑞斯曲高和寡，奔馳柴油藍色科技離國內消費者的距離如同天塹，那么最后還是務實一點買一輛省油的車才是正途。捷達省油皮實早已聞名天下，再加上新款發動機的技術革新，油耗確實很令人滿意，綜合市區郊區堵車通暢以及磨合期等多種不同的使用環境，油耗在7～8個左右，開空調大約增加一升左右，93號油是粗糧細糧折衷的產物，也是大家最長加的油，在此也就沒有什么好解釋的了。

　　維修篇

　　此款車的第一次保養定在7000公里，但是我身邊的很多買了車的朋友都說首次保養越早做越好，因為在生產發動機過程中可能會有細小的金屬碎屑進入發動機內缸，越早做首次保養對于發動機越有好處。他們的車雖然可能不是捷達，但是廠家規定也一般是在7000公里做首次保養，所以他們在行使3000公里～5000公里時就做了首次保養，我就此問題詢問4S店的工作人員，也沒有得到權威的答復。不過一款車何時做保養確實應該由廠家對于車況不同而定出，但是對于同一款車使用地域不同做保養的里程又相同確實好像有失準確。俺家買車的4S店服務不錯，每隔一兩個月就會有免費的檢測，短信通知及時準確，為了避免有做廣告之嫌，就不點名了，這家店在京順路和平農場機場高速北皋出口附近。車子使用一年，尾部保險杠不知被誰刮蹭掉了一小塊油漆，好在上的是全險，免費給修補上了。下面我來著重說一下我發現這款車最大的弊病――油表，在第一次保養之后就發現油表不準了，每次加滿油，指針總指向中間位置，可能開幾十公里才能正確指示油量，也可能就是從半箱油開始才能正確指示油量，我起初以為是首次保養造成的，去維修的時候技術人員說這款車已經有很多起類似的報告，之后不知怎么調試了一下，情況有所好轉。可是沒過多久，又出現了類似的情況，維修人員也是束手無策，據說廠家得到了報告也在想應對之策，可能要小范圍不公開的召回更換零件，但是零件暫時還沒有貨，總之此情況已經持續半年有余，在國慶之前還說長假之后會解決此問題，但截止成文依然沒得到確切的答復。

　　保險篇

　　第一年上的是全險，總以為拜托給4S店會省很多事，林林總總將近五千，最終也沒弄明白這些險種是否真的適合自己的需要。第二年依然是投人保門下，交強險1050元避無可避，因為第一年沒有出過事故而且是同一家保險公司，所以會有優惠，但是優惠幅度根據限種不同而有所不同，總之一句話，越沒用的險種優惠幅度越大。下面的羅列就是我自己選擇的險種，之后會有詳細的解釋：

　　險種                             保險金額                        費用

　　機動車損失險                     80000                           1042.3

　　第三者責任保險                   50000                            469.7

　　車上人員責任險                   10000 x 5                         105

　　盜搶險                           74720                            337.04

　　不計免賠率特約條款（A,B）                                         226.8

　　車身劃痕損失險                   5000                             280

　　新車80000

　　共計                                                             2460.84

　　這樣全算下來2460.8＋1050＝3510.84。首先關于機動車的定價是很值得推敲的，這款車上市之初金屬漆定價為87800元，但是在保險的時候按照9萬元交的保金。我并不是冤大頭，因為保險公司沒有對照捷達伙伴版單獨定價，而是把捷達伙伴版算作捷達春天，而捷達都市春天的定價是9萬。現在捷達伙伴版已經降了幾千，但是在上保險的時候依然按照9萬的標準，這顯然是保險公司為省事侵害消費者的利益，汽車完稅都以汽車的最終成交價格為準，為啥保險公司就不能針對每一輛車的實際成交價格確定整車保險金額。有了交強險，商業第三者責任險上多少才合適，一般保險公司推薦十萬元額度的，但是首先要弄明白交強險和商業第三者險的關系是互為補充還是相互獨立再或者有主次之分，而且交強險還有很多不明確不完善的地方，所以在此階段購買5萬元額度商業第三者險應該足夠，當然這也和我家的車行駛里程少的客觀使用環境少有關。盜搶險上不上兩可，因為如果你上班是收費存車，回家也是交了存車費的，那么盜搶險還真是沒用，畢竟車輛被搶的幾率很小，被盜時有發生，如果上了此保險不過是保險公司先行賠付，之后從你手里取得代位求償權，然后保險公司讓存車公司或者物業公司賠償，如果沒上此保險，你的車是在收費停車的情況下丟失，也完全可以自己起訴上述兩公司要求得到賠償。車上人員責任險是針對車內乘客和駕駛員的，按照座位數量收取，價格不貴，而且是對于自身的保護，還是值得一上的。不計免賠作為其他險種的附加條款，上了就是讓保險公司照單全付，否則就有20％ 的免賠率，這是格式條款亂還是霸王條款在所不詳，反正其他險種都買了，這個當然也就要買了，有點捆綁銷售的意思。車身劃痕險就是在不知責任人的情況下，發現了劃痕，保險公司負責維修，但是對于捷達這款隨便哪個修車攤位都能維修的車，上不上還真說不出個所以然，噴漆拋光修車路邊伙計都能搞定，而且也就幾十元的事，和保險費用差不多。但是畢竟4S點的維修更專業一點，所以此險種明顯就是花錢圖省事。當然您的車要是經常停在不安全的地方，那么這個險就非上不可，同時什么玻璃險水淹險也都要上了。總之一句話，要根據實際用車環境來挑選適合自己的保險，當然老生常談，重提行車安全任何時候也不為過。同時這里還有一個上不了臺面的小竅門供大家研習，如果不是那種必須盡快通知保險公司的出險事故，比如輕微的找不到責任人的刮蹭，不如等在今年保險即將結束，已經購買了下一年保險后再去修補。因為在購買下一年保單的時候，會查詢你本年的出險情況，記錄為零顯然是優質客戶，那么下一年保單會有一定的優惠。在已經購買下一年保單后，在上一年保單后還在有效期之內，去維修這些刮蹭，即使增加你的不良記錄，也不能再要求你再下一年保單上加價，這招我已經介紹了幾個朋友試驗，據說屢試不爽。

　　事無巨細說了這么多，只是想和大家分享一下這款車使用一年來的感受，一是給想買此車的網友做個參考，二是和已經買了此車的同仁加強一下聯系，很可能某些問題車主以為是個案，但是大家一串聯就知道癥結所在了。榜樣的力量是無窮，群眾的眼睛是是雪亮的，這款車好不好，看看銷量就知道了。我國關于汽車的售后及召回措施做得很不到位，必須要把問題暴露并放大才能形成山雨欲來之勢，所以我在此只是起到導火索的作用，希望買了此車的眾多消費者也來嘮叨嘮叨，能使此車的所有問題得到解決或者扼殺在萌芽狀態，小客在此不勝感激，拜謝之至！