[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]駕駛超級(jí)跑車去征服專業(yè)賽道是每一個(gè)男人的夢(mèng)想!很幸運(yùn)，我跟隨蘭博基尼在馬來西亞的雪邦F1賽道上與Aventador LP 700-4（以下簡(jiǎn)稱 LP 700-4）來了個(gè)親密接觸。作為最新的蠻牛，擁有強(qiáng)大實(shí)力來取代Murciélago，成為新的王者！

　　LP 700-4保持了蘭博基尼“極致、純粹、永不妥協(xié)”的DNA，700馬力12缸發(fā)動(dòng)機(jī)2.9秒破百、創(chuàng)新型碳纖維硬殼式車體，它身上有太多發(fā)光的亮點(diǎn)，可以說蘭博基尼又向未來邁出了重要的一步。

外觀：碳纖維一體式車身是亮點(diǎn)

　　按照蘭博基尼的傳統(tǒng)，這一新款旗艦車型同樣得名于一頭公牛。當(dāng)然，它是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。這點(diǎn)從它極具攻擊性的車身外觀就可以看出。LP700-4車總長(zhǎng)4.78米，含外后視鏡在內(nèi)的車身寬度達(dá)到2.26米，而低至1.136米，這樣的車身比例讓人感覺像是貼在地上。

　　LP700-4采用了一體式碳纖維硬殼式強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)比老款車的焊接鋼制底盤要先進(jìn)得多，同時(shí)也預(yù)示了蘭博基尼未來車身的發(fā)展方向。碳纖維單體結(jié)構(gòu)不僅具備極強(qiáng)的剛性，而且重量更輕。

　　LP700-4保持了蘭博基尼家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形設(shè)計(jì)更多的應(yīng)用了多邊形的設(shè)計(jì)，超扁前鼻，在配合兩端棱角鮮明的超大進(jìn)氣口，給人一種很強(qiáng)的沖擊力。

　　頭燈也使用了多邊形的設(shè)計(jì)，并且在黑底的車燈里，被點(diǎn)亮的Y字型日間行車燈格外搶眼。

　　側(cè)面線條保持了蘭博基尼一貫的流線造型，前低后高的腰線很有層次，線條很立體，只不過在細(xì)節(jié)上不斷的融入了更多的時(shí)代特征。

　　LP700-4延續(xù)了如今已成傳奇的Countach車型的剪刀門設(shè)計(jì)，此后的Diablo和Murciélago等V12車型也紛紛效法。同時(shí)，LP700-4也頗有其前代車型Murciélago的基因：電子控制進(jìn)氣口可隨室外溫度及空氣冷卻要求開啟，從而保證了最佳空氣動(dòng)力學(xué)效率。

　　LP700-4的車尾同樣運(yùn)用了很多多邊形造型，整體很低矮，會(huì)讓人更多的聯(lián)想起戰(zhàn)斗機(jī)的樣子。

　　作為選配的類似百葉窗式的透明發(fā)動(dòng)機(jī)罩，是其尾部的一大亮點(diǎn)，讓其中的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)如一件工藝品置身展柜之中，設(shè)計(jì)很新潮很大膽。

　　尾燈同樣也是使用了“Y”字造型的LED發(fā)光源，設(shè)計(jì)造型十分別致，同時(shí)與車頭互相呼應(yīng)。中置四出的尾排顯示了其不凡的身份，聲音很低沉一點(diǎn)也不吵鬧。

　　作為一款動(dòng)力強(qiáng)勁的超級(jí)跑車來說，它的四條腿非常重要。輪胎選用的是倍耐力P ZERO，前后的輪胎規(guī)格分別為255/35ZR19和335/30ZR20，寬大的胎面可以為L(zhǎng)P700-4提供更好的附著力。