車室配備維持相同格局

　　在車室內裝方面，1.8 TSI也維持2.0車系的同等規格。縱走的霧面金屬飾板搭配橫向木紋飾板，兼顧了豪華與科技質感；而原廠在中控臺和車門面滿的塑料選用上，質感也屬上乘。此外邁騰在座椅設計上，也是讓筆者贊賞有加：雖然僅有駕駛座具備雙向電調附電動腰靠功能，但Nappa皮革和Alcantara麂皮混織的前後排座椅，不論是觸感或止滑效果上都令人滿意；同時在造型和側向支撐度方面也具水準，對於長期乘坐的舒適性有相當助益。

　　Nappa皮革和Alcantara麂皮混織的前後排座椅，在質感上包覆性上皆屬上乘。

　　就配備方面看來，Press & Drive按鍵啟動、感應式頭燈，感應式雨刷、Auto Hold車輛靜止功能和電子式手煞車等配備對於駕駛來說十分受用；同時兩組完整的行車電腦紀錄，也能讓駕駛即時掌握車輛油耗、行駛距離、續航距離等各項參數。此外可進行數字化微調的定速巡航系統，在高速路段巡航時，更可減低駕駛負擔，并提升油耗水準。

　　盡管沒有繁復炫目的電子化操作介面，但簡單明了的車室規劃在使用上則更為就手。

　　以現今的標準而論，邁騰車室在電子化的程度似乎不若市場對手那般豐富；各大車廠所見的整合式電子操作介面并未出現其中，邁騰仍保留傳統的中控臺規劃；雖然少了電子配備在操作和視覺上的豐富樂趣，不過直覺而簡單的使用介面，相信對於講求務實的消費者來說會更為就手。此外在安全配備方面，ABS、EBD、BAS、ESP等主動式安全配備，搭配雙前座輔助氣囊、前後車側氣囊、前後車側氣簾等被動式安全配備，也列為Passat全車系的標配項目，展現出一定的安全防護水平。

　　值得一提的，中控臺上兩組隱藏式收納盒由於設計瑕疵，諸如回數票或行駕照等紙片物品，容易自夾縫空隙間滑入中控臺內部空間；而因此一瑕疵回廠兩次，以拆卸中控臺取回物品，實著耗時費事；不過此次試駕時發現，原廠已在收納盒後端空隙處加上擋板，以阻絕物品滑落的風險。原廠對於產品上市的後續修正，相當值得稱許。

　　「要馬兒跑，又要馬兒不吃草」對於車廠來說，絕對是個無理要求；但是「要馬兒跑，又要馬兒吃的少」則相對是個合理方向。邁騰1.8 TSI以渦輪增壓技術搭配低排氣量引擎，雖然沒有過往渦輪增壓車型剽悍的性能表現；但充足均衡的動力輸出，以及在油耗和稅金上的相對優勢，也不失為高油價時代下，車廠對於「輕食主義」的一種詮釋。

(轉自U-CAR)