近年來，隨著各式文明病對人類健康造成威脅，撇開過去山珍海味、大魚大肉的飲食陋習、講求清淡、自然、少量的輕食主義，便順勢成為市場顯學。免除多余的人工矯飾，輕食主義除了忠實呈現食材最純粹的風味，同時也降低化學調味對於人體的負擔。

　　同樣的概念，也隨著油價飆高，以及環保意識的高漲，成為近年來各大車廠的訴求之一。消費者對於油耗數字的錙銖必較，也激起車廠鉆營引擎效能、藉以提升車輛的油耗表現。如何讓車子吃的少，又跑的快，便成為消費者和車廠所關注的焦點所在。

　　在油價狂飆，環保意識高漲的現今車壇，怎麼樣才能讓車子吃的少，又跑的快？

　　對於提升引擎效能，各家車廠著手的方向各有不同；而對於Volkswagen而言，原廠則選擇了渦輪增壓和缸內直噴科技，在相對較小的排氣量下，盡其可能地壓榨動力，為輸出性能和油耗表現取得平衡。代表Turbo Stratified Injection的TSI引擎，2006年首度搭載於Golf GT車型，1.4升的排氣量可輸出170匹最大馬力，展現出TSI科技的傲人成效；而近期總代理則再導入一具1.8升TSI引擎，并搭載於邁騰車款之上，為這款頗受歡迎的德裔房車提供新的動力選擇。

　　TSI引擎將低排氣量和渦輪增壓的概念結合，以求性能和油耗上的平衡。

　　長期接觸現行邁騰車系的2.0 TDI柴油車型，加上先前曾試駕3.2升V6旗艦車型，筆者對於邁騰產品可謂不陌生；因此對於此次試駕的全新入門動力，筆者也抱有不小的好奇和期望，不知小排氣量加上渦輪增壓的設定，會為邁騰帶來如何的動態表現。