對比兩款車的外形，我們感覺確實不是一個年代的產品，兩廂福克斯看起來更為年輕動感，正如其電視廣告一樣，必然會吸引25～35歲的年輕人。而高爾夫呢？直言不諱的說，確實在年代上有些久遠，這其中更讓人抓狂的是，國外早已才有更具殺傷力外形的第五代產品，而國內廠家的路試圖片已經流行很久，可偏偏就是不見上市。不過話又說回來，對30～35歲的男人來說，并不一定看中張揚的外表，他們更看中內在的品質，用眼睛和手去近距離的感觸一下，發動車輛再跑兩圈，其內在的東西很可能就是讓你心甘情愿掏腰包的理由。

　　細看福克斯的車頭采用X焦點設計，正是福特汽車車頭設計的近期進化趨勢，其核心構造是將格柵放在車頭中央，引擎蓋與保險桿的四條清楚的特征線在車頭中央相交。和三廂相比，兩廂福克斯在前臉部分沒有什么變化，其差異之處主要表現在尾部。在車身外觀造型上，福克斯兩廂保留了許多設計線條，同時加入立體角度和側面，留下明顯的立體棱線。第一條特征線開始于車頭，線條劃過兩側，利落地爬升至車頂兩側；第二條特征線從前保險桿下方開始，沿著頭燈兩側，跨越前輪拱弧，一路向后筆直劃過車窗下緣；第三條特征是外擴突出地輪拱設計，它不是刻意夸張表現車身線條，而是讓車地整體造型顯現出緊踏體面地風格。從外形上看，兩廂福克斯的做工還是非常嚴謹的，不論漆面還是邊線的處理都比較考究，有著德國車輛風范。當然福克斯最大的亮點還是在其尾部，后掀式尾部，遙控開啟/一觸式后掀背門，和一般車輛不同的是，福克斯兩廂配以高位安全尾燈組和后窗高位空氣動力擾流板，在高速行駛時有助于保持車輛的穩定行，我們認為要想與兩廂福克斯的尾部媲美，那就等兩廂的思域或者不太可能國產的兩廂307。

　　福克斯兩廂擁有1840mm的車寬，2640mm的軸距，長度為4480mm，比三廂福克斯短了138mm，后排座位可以6/4折疊，能營造出1245升的超大后備箱空間。在車身寬度上在同級別車輛中算是無人能及，我們在和高爾夫并線比較中也切身感受到，這就意味著坐在福克斯內飾必然會比較寬敞，可以媲美中高級車型。當然兩廂福克斯系列和三廂一樣，全車系采用無骨雨刮，下雨天讓前窗玻璃更干凈，減少事故隱患。