● 性能測試：

0-100km/h加速測試：

　　起步時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在最高2500rpm，但是如果用這個轉(zhuǎn)速起步的話，輪胎打滑的時間會比較長，經(jīng)過反復(fù)測試后，2200rpm是最佳的輸出轉(zhuǎn)速，驅(qū)動輪雖然也會打滑，但是時間要相對更短。沖出的瞬間加速感最為強(qiáng)烈，過后節(jié)奏就會趨于均勻、線性，變速箱換擋的速度很快，擋位間的銜接做得很好。

100km/h -0制動測試：

　　相比之下，海馬V70在制動測試中的表現(xiàn)要更好一些，剎車踩下的同時就可以感覺到制動力很快的介入以抑制車速，并且初段的力度就很大，中后段的制動效果也是非常穩(wěn)定，40.20米的剎車成績在自主品牌同級中可以算是一個非常不錯的成績了。

總結(jié)：

　　海馬V70是一款優(yōu)點多于缺點的車，比如大氣夠豪邁的外觀、大空間帶來的實用以及第二排座椅靈活的便利性，全系標(biāo)配的電子手剎和ESP，動力的調(diào)校足以滿足載客的需求，四輪獨立懸掛也保證了舒適性和穩(wěn)定性，這些都是V70的優(yōu)點；而缺點就是我穩(wěn)重提到的內(nèi)飾質(zhì)感比較次，看起來檔次不夠，放眼搪塑材質(zhì)流行的當(dāng)下，還在使用硬塑料的車型勢必會有些不討喜，另外第三排座椅的舒適度也有待提高。如果能把這些缺點能夠稍加改進(jìn)的話，我想海馬V70一定會在MPV市場闖出一番成績。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）