【太平洋汽車網 評測頻道】身為奧迪對抗寶馬M3與梅賽德斯-奔馳C63 AMG的利器，RS5是除了R8外最兇悍、最熱血的奧迪。RS5擁有與A5 Coupe完全不同的內在，身上“武藝高強”之處數不勝數。在經過各種路況的駕駛后，我發現RS5的另一創舉是非常溫順且易于駕駛的性格，即便是家中的男女老少都能輕松的駕駛它享受非凡的樂趣！

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　　先來說說這個RS，它是英文“Racing Sport”的縮寫，地位如同寶馬的M-Power或梅賽德斯-奔馳的AMG，原廠就已經具備賽道競技的能力，是奧迪車型家族中最高性能的代表。RS5是A5的終極型號。即便與S5相比，RS5從發動機、輪胎、懸掛調校到quattro四驅系統也都有非常大的不同，也因此內在的魅力指數大大提升。

● 外形：相同輪廓，格調非凡

　　RS5的外觀屬于那種“希望低調但又不想太低調”的類型，遠遠地望去與A5 Coupe沒有太大區別，但只要你的視線稍微多停留那么一會就能發現它身上的每個細節都透露出強烈的殺氣。白色車身雖然不如紅色和藍色那么張揚，但恰好與深色輪轂、玻璃天窗以及黑色格柵形成完美的對比，更突顯RS5的層次感。

　　論尺寸，RS5與A5 Coupe的差距完全可以忽略掉。RS5的長度與新速騰基本一致，而且沒有超級跑車那種特別低矮的視線和超寬車身帶來的那種在市區轉彎時產生緊張感，因此在日常行駛時它的視野和靈巧性與一臺緊湊型轎車沒有什么分別。

　　格柵一定要是RS家族特征的“蜂窩狀格柵”，上面的“RS5”徽標低調的表明了自己不凡的身份。外加在前保險杠兩側放大了數倍的進氣口設計，配上眼神相當銳利的LED日間行車燈——光是車頭所營造出來高性能車獨有的“殺氣”已經讓人感到心潮澎湃。下方進氣口里面“自適應巡航控制”雷達是價值1.8萬元的選裝配件。

　　RS5的20英寸輪轂讓人一看便知“此車非善物”。要注意這個非常漂亮的20英寸鈦合金外觀輪轂是選裝件，不過建議買RS5的話一定要選裝這個輪轂，因為它確實能讓RS5的“氣場”強大很多。與S8、R8等車型不同的是，RS5的“陶瓷制動盤”只裝備于前輪，價格是驚人的10.5萬元！

　　尾部的設計相比之下簡直是徹底的賽車化傾向：可收折的尾翼在超過120km/h時會自動升起以提供更多的下壓力，而在低于80km/h時又會自動降下，當然你也可以通過按鈕將它一直打開；下方的擴散器設計則可以有效減少底盤后方的亂流同時還能產生一定的下壓力，雖然它的作用與用在F1上能產生30%的下壓力相比幾乎可以忽略不計。

　　RS5的底盤離地間隙相比A5 Coupe降低了20mm，重心自然更低有利于提高彎道性能，不過這樣設計在中國的弊端相信你在看到文字的同時也已經想到了。再加上RS5的車輪距離車體的間隙只有2個手指的高度，也說明懸掛的壓縮行程非常短，因此駕駛RS5通過路面坑洼和障礙的時候還是小心為上吧！不過各種坡度的地下車庫還是完全可以放心進出的。

　　至于能產生雄厚聲浪的雙邊排氣口(里面實際上還各有2個排氣管)相比其它外形上的高科技設計顯得簡直就是再正常不過的事情了：在點火瞬間就已經用一陣咆哮來提醒你RS5所擁有的不凡性能，尤其在地下車庫啟動時更會獲得雙倍的增效，倘若切換到“動態”模式則還會打開消聲器的閥門帶來更猛烈的排氣聲浪——幸好奧迪沒有給RS5配備“自動啟停”裝置，否則在綠燈亮起時出現的咆哮聲一定會讓你保持低調的想法徹底落空。