三、中高級轎車市場網友關注度結果

    從文章發表的第一天開始，我每次看到這份結果，我都會感到意外，說實話，我完全沒有想到一款被我刻意“降級”的A6L，竟然能夠在競爭和選擇面非常廣泛的中高級轎車市場中獲得最多網友的關注。我真的很想知道，究竟是什么樣的優勢，能讓A6L如此受人抬愛。

    除了A6L外，邁騰從第十位躥升到第二位的結果，我倒并不是十分詫異。畢竟包括邁騰和整個大眾系，在網民中間的關注度，總體上是最高的。但凡大眾系的新聞和新車型，均能得到網友強烈的反饋。邁騰之前數年的曲曲折折，并沒有影響到網民對它的喜愛，隨著價格的下跌和技術的升級，網民的興趣點被重新喚起也在情理之中。

    新君威的第三名位置，和它在各方面的強勢表現密不可分。不間斷的媒體曝光、非常具有競爭力的車型不僅讓它在上市的半年內創下了運動型中高級轎車月銷量的新紀錄，同時也贏得了消費者的認可。

    而像領馭、舊款君越、凱美瑞這類傳統的商務車型，不受年輕化網友的重視也是比較正常的。只不過依舊龐大的商務市場還能為企業帶來豐厚的利潤，更成熟穩重的30歲以上消費群體，也更愿意接受一款能體現身份形象的車型，偏重運動性的車型顯然無法滿足他們在公務和商務場合的需求，因此可以說，即便傳統的商務車型進入換代期，也不會180°地改變自己的風格——但也未必一直保持現狀，從上海通用別克新君越的身上，我們似乎看到了一個更具前瞻性的風格，加之社會上年輕人越來越多地開始承擔領導重任，對于一些兼顧動感和舒適穩重的車型，或許同樣會有非常好的前景。

    四、SUV/MPV市場網友關注度結果

    SUV市場的網友投票結果，基本上反映了當前國內消費者對SUV車型的真實需求。而且RAV4與CR-V之間的比例差，幾乎就是當前市場銷量差的真實反饋。雙贏的雙方似乎也沒有刻意強調一定要將對手置于死地。它們倆的熱銷也反映了當前國內城市SUV市場缺乏競爭力：在20到25萬元區間，我們根本找不到一款能夠與之抗衡的產品。非此即彼，哪怕這個細分市場銷量因為一些原因而有所下滑，但初具規模的潛在用戶群體，也已經足夠兩款車型消化。

    在MPV方面，我唯一略顯疑惑的是，途安自上市來始終不能走出低迷，為什么還能受到網友們較高的關注。投了480票的網友們，到底有多少人會在最后購車的時選中心儀的產品？6月賣出的2000臺是途安的新高，不知這樣的投票結果，能否為它帶來持續的利好。

    對于GL8，我只想說，如果上海通用還不加緊換代，那么等待它的命運只有不斷被奧德賽拋離。新款奧德賽即將面世，新款GL8在哪里？

    總之，這樣的非官方民意調查，只具備一定的參考價值，它并不意味著上榜的車型就一定適合自己。在龐大的中國市場，做任何一項調查都非易事。只能說通過這樣的反饋，包括網友和各個廠商，能夠比較直觀地看到當前網友們對汽車消費的意識取向，對于那些“老古董”，我們也不能全盤否認它們存在的價值，更不能指望中國汽車消費市場能在一夜間“大一統”，全體消費者都偏愛一個類型。多級化分布的特性決定了中國市場在未來相當長一段時間內還會繼續上演“三代同堂”這樣的好戲。