2010年1月18日，進口Mazda兩廂在珠海上市。在上市會現場，長安馬自達執行總經理藤橋稔接受了PCauto在內的多家媒體聯合訪問，以下是訪談紀錄：

　　藤橋稔：歡迎大家來到珠海，特別高興看到大家來參加我們的發布會，我們現在開始吧！

　　提問：馬自達引進幾款車中的四個型號，相對都是比較小排量的，價格也是比較偏低的，對這樣四款車型，您對中國市場未來一年有什么期待？通常一款車進入中國之后會考慮國產，馬自達將來是不是在國產上生產Mazda3兩廂車的計劃？

　　藤橋稔：我先回答您的第一個問題，目前旗下的產品的確都是小排量的產品，具體包括Mazda3、Mazda2和新型的Mazda2，對1.6升以下的車型進行減免政策，去年整個汽車銷售市場銷量最大的也是小排量的車型。

　　為什么去年低排量的車能那么好賣，除了中國政府給予一定的優惠政策之外，整個世界資源都是非常緊缺，今后高排量的車型實際上已經不符合現代的潮流。世界的趨勢是這樣的，中國的趨勢也是這樣的，去年小排量車型銷量好的勢頭，就是符合這種銷量的表現。

　　我剛才也說過，在去年我們的銷量大幅的超過年初的6萬臺的目標，實際上已經達到了7萬臺，我們能不能達到這樣的業績，并不是因為國家政策，因為這是一個時代發展的趨勢，是一個時代潮流，今后中國市場也會成為世界上一個非常重要，非常大的市場，在這個市場上肯定今后小型車仍然會成為市場的主流，而我們所銷售的這些車型，實際上小型、低排量、低維護成本的車型，就是我們目前正在銷售的車型。

　　關于您的第二個問題，就是這款產品未來有沒有國產的傾向，目前我們這個產品剛開始銷售，還沒有國產的安排。在這次我們將這款車型投放市場之后，我們也會積極聽取廣大客戶對產品的反應，再進一步的對策研究。

　　提問：長安馬自達2010年的銷售目標能不能透露一下，Mazda3計劃銷售目標是多少？

　　藤橋稔：關于今年的銷售目標，今年我們長安馬自達整體挑戰目標是希望能夠達到近10萬臺的銷量，其中這款進口Mazda3兩廂車型的目標是挑戰1萬臺的銷量。

　　現有的Mazda3三廂車型，因為現在已經樹立了非常良好的口碑，所以我們希望今年它的銷量能超過6萬臺，馬自達2這款車型我們也希望今年的銷量超過3萬臺。

　　提問：馬自達車型之前都是比較少，今年增加這樣的車型應該說是比較豐厚了，馬自達在渠道方面有怎么樣？經銷商網點有多少家？網點怎么樣？如果網點少了，對于車主來說維修起來也很麻煩？

　　藤橋稔： 您剛才講的實際上是非常對的，目前我們的經銷商網絡截止到目前為止有113家，目前我們的網絡已經覆蓋到了除西藏自治區之外的所有直轄市、省會城市以及其他的城市，但是對于中小規模的城市，我們還沒有完全的鋪設進來，具備再有服務設施的店鋪，今后我們會在這些城市加強我們的網絡建設。

　　剛才也說了，我們目前為止已開業的店有113家，我們希望在今年年末增加30到40家。實際上昨天我們公司剛剛召開了經銷商大會，從會上反映出來，在去年我們公司取得了非常良好的業績大背景下，我們經銷商對我們的銷售網絡，現在已經是充滿自信，我們已經聽到很多的經銷商提出來擴大自己的銷售網絡。

　　提問：今年國家購置稅有所上調，長安馬自達新車型來說，會不會有影響？

　　藤橋稔：首先我先回答你第一個問題，實際上在去年一年當中，我們從市場上的情況來看，Mazda2和Mazda3一直處于資源供不應求的情況，去年一年經銷商都抱怨庫存太少了，這個聲音一直持續到今年的1月，經銷商仍然向我們提出來，實在沒有貨，從目前的市場情況來看，我們認為購置稅的上升，并沒有影響我們的銷量，相反的，我們的經銷商自信變得更強了。

　　提問：我們老的進口Mazda3用戶是不是由馬自達這邊來接受維修保養？我們看到了“非凡視角.跨越10”，跨越10怎么去詮釋它？對長安馬自達來講意味著什么？

　　藤橋稔：作為馬自達方面的大方針來說，一直把客戶滿意作為第一位的，針對舊款的Mazda3兩廂車型的維修問題，我們基本的立場是希望用戶還是向他購買車的經銷店繼續接受維修保養服務。

　　您提到的第二個問題是非常好的問題。2009年是長安馬自達開展業務的第二年，09年在客戶滿意方面取得了非常好的業績，09年是我們喜事的一年，開起來就有一種喜悅感，這個就是我們今天跨越10的意思。實際上它的另外一個意思是在2010年的時候，我們的目標是6萬，我們的目標是7萬，我們的目標是將近1我萬臺的目標，這也是跨越10的意思。

　　提問：我們今年銷售了7.3萬兩是整個09年車輛市場爆發式的增長下有的，明年的目標是10萬量，這種比較大的增長，您覺得只靠馬2馬3如何實現？因為現在賽歐已經把價錢拉下來，相對來說我們有什么優勢？您剛才說09年處于供不應求的狀態，這么大的增幅，我們在2010年在產能上有沒有一種保障？

　　藤橋稔：在去年銷售的7萬3千臺當中，就去年12月的銷量就有1萬3百臺，單月的銷量達到了120%的增幅。在去年一年當中，也承蒙媒體界的支持，我們和全國的經銷商一起積極的開展很多讓客戶親眼見到，親身試駕到體驗式的營銷活動，比如說深圳的試乘試駕會，以及我們參加了很多區域的車展，我們現在有了馬自達2和馬自達3車型，它的認知度都得到了很高的提升，而且我們廣大的客戶，開始來了解我們這個車子的性能，也得到了很好的口碑，這是我們所處的市場狀況。

　　今年預計銷售9萬臺來說，它的增幅是30%，今年的車市可能不會像去年一樣大爆發式的增長，但是作為我們來說，只要繼續保持現在的成長趨勢，達成30%還是可能的。

　　關于第二個問題，我們的理解是怎樣解決市場供不應求的問題，實際上現在我們正在積極的像重慶、南京工廠增產的要求，現在兩地工廠正在積極的展開研究對策。

　　提問：今后小型低排量以及低維護成本這個車，在今后發展當中，咱們是不是也秉承這個方向？今年或以后咱們新能源汽車方面是怎么考慮的？

　　藤橋稔： 正如您所說，今后小型低排量以及低維護成本的車型，依然會是我們今后堅持的方向，這個方向是不會改變的，因為我們認為這種車型仍然是市場的主力車型。

　　新能源車型在我公司那邊會進行相應的研究，我們現在還沒有得到相關的消息。但是我認為在目前中國市場，是以汽油為能源的車型仍然是市場銷售的主力。因為在中國有這么廣大的范圍內，如果興建一些適合新能源車型的網點，比如說有充電等的網點是比較長時間的，所以我認為現在中國市場繼續使用汽油作為能源，在降低有效方面繼續保持這個態勢。

　　提問：你們的目標是跨越10，也提出了今年計劃銷售銷售10萬臺，四川省是汽車消費大省，在成都有沒有具體的銷售目標？

　　藤橋稔：我們今后網絡開發的中心會集中在中小規模的城市，因為這些規模的城市它的汽車市場發展是非常引人注目的，但是我們在這些城市，還不完全具備帶有服務功能的店鋪，在這些城市開發是我們的工作重心。

　　關于成都的銷售目標這個不太清楚。但是我現在記憶非常清楚的一點就是在去年的實際當中，成都的銷量處于全國銷量當中名列前茅的位置，今后對成都這個城市，或者四川這個大的市場，我們都有非常高的期待。

　　提問：我剛參加完馬自達2的試車，分別在北海和云南，前不久我去了你們的工廠，無論是產品還是生產條件都給我留下很深印象。

　　藤橋稔：首先感謝您參加了我們這么多的活動！現在馬自達2銷售情況非常好一直處于供不應求的狀態。12月單月的銷量達到4千臺，這款車型的口碑越來越好。

　　我理解您剛才陳述的問題是今后我們會采取什么樣的行動，我們旗下的車型包括今天向大家發布的進口Mazda3兩廂以及現在在市場上進行銷售的Mazda2和Mazda3，這些車型在造型方面，是具有非凡的造型，同樣它們也具備卓越的駕駛性能。

　　在去年，我和我們的經銷商一起，針對如何讓更多的客戶來感受到我們剛才提到的車的特點，我們積極的開展了很多體驗式的營銷活動，比如說“百米知馬力”的活動，在這個過程中讓客戶感受到我們車的優點，今年我們會繼續的推進我們的“百米知馬力”體驗式營銷活動。