縱觀2010年內(nèi)地SUV市場，除了各系列之間的競爭愈發(fā)激烈之外，CROSS車型變得越來越受大眾追捧，歐美的車款比如保時捷的卡宴、寶馬X6等等都取得了相當不俗的成績;而日系車型也同樣不甘人后，如英菲尼迪的FX35或雷克薩斯RX也一路高歌猛進。可以預期，2011年，豪華SUV中的CROSS車型之間的競爭勢必更為激烈。

　　就小編看來，相較于歐美車款來說，日系車款的配置和價格一直更為平易近人，在國內(nèi)市場所占份額也一直不錯。國內(nèi)市場中，日系的豪華SUV中，這種跑車型SUV車種類并不如歐美車系那么豐富，但是也都是拿的出手的經(jīng)典車型，銷量口碑都不錯。而2011下半年，東風日產(chǎn)將會把日產(chǎn)旗下的豪華跑車型SUV MURANO引入國內(nèi)市場，此舉意味著東風日產(chǎn)手里很快就會多出一張SUV王牌來。而MURANO的到來，勢必使得日系豪華跑車型SUV出現(xiàn)三雄割據(jù)的局面，廝殺聲已是隱約可聞，在這場即將上演的狼煙四起的爭奪戰(zhàn)中登場的3位又各有什么絕招呢?下面小編就3款車型的2011款，分別從外形、內(nèi)飾、性能上來給大家分析一下。

　　首先我們來看看即將上市的日產(chǎn)MURANO，該款車目前國內(nèi)基本很難見到，而作為一款引進量產(chǎn)的豪華型SUV，日產(chǎn)顯然是對其充滿了期待和信心的。MURANO在國外上市時間已久，在國際市場上可謂成就輝煌，不但是全球首款豪華跑車型SUV也是極少數(shù)全球銷量破百萬的豪華型SUV。

　　首先從外形上來看，MURANO屬于那種能夠第一眼就打動你的車型。整車感覺前衛(wèi)而大氣，前低后高的腰線與流暢飽滿的線條使得整個車輛微微前傾，整車似乎充滿了隨時向前迸發(fā)的力量感與動感。車身整體顯得十分健碩厚重，根據(jù)國外數(shù)據(jù)來看，其軸距達到了2824mm，也就意味著其在內(nèi)部空間上將具有相當?shù)膬?yōu)勢。車身線條卻不像車的體積那般彪悍霸氣，取而代之的卻是優(yōu)美流暢的曲線，使得整車顯得異常的優(yōu)雅，而這樣的設計也明顯可以使得行車過程中風阻系數(shù)得到有效的減少。　

 

　　前臉的設計充滿科幻感和力量感，上下進氣格柵組成的大大的X使前臉兼具了SUV力量感的同時又兼具了超跑的速度感，大燈和中網(wǎng)線條巧妙的融合在了一起顯得十分有整體感，同時也兼具了日產(chǎn)車系一貫的前臉特征。

 

　　MURANO車身側面的立體感非常豐富，無論是腰線、輪拱或是側裙的在設計上得到著重的突出使得車上無論哪個角度看上去都不會有單調(diào)之感。尾部的造型簡潔明了，搭上年輕的LED尾燈設計不知不覺間便挑動了活力充滿了時尚運動感。

 

　　整體而言，MURANO的外形在彪悍中帶著有活力，非常好的融合了SUV和跑車的特點但又絕對不會讓人覺得有一絲古怪。從外形上來說，盡管大家各有所好，但是MURANO的外形絕對將會成為其在內(nèi)地市場攻城掠池的一個利器。

　　MURANO作為一款豪華型SUV，在其內(nèi)飾上也是誠意十足。MURANO的中控臺采用懸浮式設計，材質(zhì)上均采用鋁制金屬，方向盤的造型與中控區(qū)按鍵布局是典型的日產(chǎn)風格，溫馨而人性化，按鍵很大且圖標清晰配以中間7英寸的觸摸式屏幕，估計上手相當輕松。三幅式多功能方向盤與黑底白字的炮筒型儀表盤在同時讓駕駛者享受豪華體驗的同時提醒駕駛者這是一臺擁有跑車血統(tǒng)的豪華SUV。日產(chǎn)品牌的操作一直相當?shù)娜诵曰�，相信MURANO的操控會讓人非常滿意。 

 

　　乘坐舒適性一直是日產(chǎn)的長項，而MURANO作為其旗下的豪華SUV，在這方面也是讓人十分放心。得益于其超長的軸距， MURANO的內(nèi)部乘用空間相當充足，這也為乘車舒適性奠定了良好的基礎。既然在前面冠上了豪華二字，MURANO的配置方面就無需擔心了，配有主副記憶電調(diào)座椅、無段可調(diào)式踏板、雙區(qū)恒溫自動空調(diào)、6碟7聲道的BOSE音響，這些都絕對稱得起豪華二字，使得駕駛過程中充滿了享受。在作為一款城市用SUV，MURANO安全配置方面也十分用心：不但全系標配ABS/EBA/EBD等電子系統(tǒng)，而且還配備六氣囊、主動式頭枕、預警式安全帶以及ISO-FIX兒童安全座椅扣等，為駕駛者的安全貼心護航。　

 

　　作為一款跑車型SUV，動力自然不能含糊。從國外數(shù)據(jù)來看，動力方面MURANO搭配了大名鼎鼎的VQ-3.5L V6發(fā)動機，而在動力輸出方面更是首度采用了匹配大扭矩引擎的CVT無級變速箱系統(tǒng)。CVT相比起其它自動變速器具有換擋平順、傳動效率高及省油等優(yōu)勢，此次在MURANO上所使用的Xtronic CVT則是日產(chǎn)第三代無級變速系統(tǒng)，核心傳動采用了鋼帶式的設計，足以應付3.5L引擎所輸出的大扭矩。在VQ35引擎和Xtronic CVT變速器兩大利器的搭配下使得MURANO絕對配得上跑車型SUV稱號，0~100km/h加速8.4秒所帶來的推背感絕對讓駕駛者腎上腺素激素分泌，再配以CVT傳動獨有的平滑與線性，相信這種駕駛樂趣將遠超同類型競爭對手。作為一款SUV，MURANO采用了20吋的大幅輪轂，既保證了越野性能也保證了城市行駛的速度感。 

 

　　小評：

　　作為一款即將進入國內(nèi)市場的豪華型跑車SUV，從其國外數(shù)據(jù)來看充滿了競爭力，無論是外形還是內(nèi)飾還是動力方面都有著明顯的優(yōu)勢，而引進MURANO后的東風日產(chǎn)旗下的SUV車系也將全面覆蓋高中低三個檔次，全系出動在市場上也將占有很大的優(yōu)勢。MURANO本身過硬的素質(zhì)和配備也勢必為豪華SUV市場帶來更為個性和全面的選擇。如果引進國內(nèi)市場的MURANO參數(shù)上與國外一致，且價格區(qū)間合理的話，小編對于此款車將是極力推薦的。