海馬首款兩廂轎車H11將在廣州車展發布原創

2008-11-03 11:39:57 來源： PCauto 作者：zhangmei

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　　記者從海馬汽車獲悉，作為海馬汽車“在高端兩廂車市場向合資品牌發起挑戰”的一款兩廂戰略轎車，海馬H11歷時五年開發，在07年的上海車展首次亮相，并最終將在11月18日廣州車展上正式發布。

轎車H11

　　海馬H11出自全面優化的海馬純自主研發H1平臺，是海馬汽車“1015”戰略車型，從設計研發到規模生產，歷時長達5年。H11充分吸取了同平臺大哥海馬3的運動精神，更將這種精神發揮到了極致，全新的設計使H11的外觀更加飽滿和時尚。正是憑借著漂亮的外形和媲美合資品牌的內在品質，H11也將成為海馬汽車沖擊主流兩廂車市場的一把利器。

　　海馬H11的前臉秉承了海馬H1平臺來自意大利I.DE.A的經典設計，并由海馬汽車上海研發中心完成車型的整體設計。海馬H11的開發從目標用戶的生活狀態入手，強調產品和用戶的互動體驗，以改變用戶的生活現狀為目標，以時尚潮流的外觀設計、全新操控裝備（CVT無級變速器）、全面的實用性能為研發重點，力圖為購車的用戶帶來H11獨特的用車體驗。

　　國內的高端兩廂車市場一向是合資品牌的天下，福特福克斯、雪鐵龍世嘉、日常騏達、標致307等車型占據了絕大部分市場。海馬H11作為首款進軍高端兩廂市場的自主品牌車型，將向這些車型發起強力沖擊，在這個自主品牌的空白領域打破國外品牌的壟斷。

　　H11技術參數表：

項目	參數
發動機型號	HA-VIS-1.8Ⅱ
發動機形式	直列4缸、16氣閥
驅動型式	前置前驅動
變速器	5速手動	CVT帶六速手自一體
發動機排量 cc	1839
最大功率 ps/rpm	122.4/6000
最大扭矩 N.m/rpm	160/4000
長×寬×高	4400×1740×1466
軸距 mm	2607
整車整備質量 kg	1325	1340
制動系統(前/后)	通風碟式/碟式
前懸架系統	麥弗遜式獨立懸掛
后懸架系統	E-TYPE多連桿式獨立懸掛
成員人數	5