Zoom-Zoom已經越來越被中國消費者所熟悉，它是人們在孩提時代模仿汽車發動機的聲音，表達了孩子對速度和激情的渴望。馬自達，這個充滿生命力和活力的品牌，正在向中國消費者演繹愉悅駕駛的無窮魅力。

　　作為日本五大汽車企業之一，馬自達對迅速發展的中國汽車市場非常重視。通過與合作伙伴的緊密協作，馬自達在中國的事業迅速而蓬勃地發展起來。2003年4月，Mazda6在中國上市。憑借突出的技術性能和過硬的產品品質，Mazda6在投放不久即得到了業界及用戶的一致好評，銷量一路飆升，甚至出現供不應求的局面。到今天，Mazda6已經在中高級車市場上占據著重要的地位。

　　2005年3月1日，一汽馬自達汽車銷售有限公司正式成立，它標志著一汽與馬自達的合作翻開了嶄新的一頁。這家由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司，作為中國國內唯一從事馬自達品牌產品銷售的合營銷售公司，負責銷售現已在中國投放的在中國生產的所有馬自達品牌車型及備件、附件和工具。同年6月，馬自達成立了統管整個中國事務的馬自達（上海）企業管理咨詢有限公司。2005年8月，馬自達又在上海設立了作為分支機構的馬自達（中國）技術支持中心。這些舉措進一步鞏固了馬自達在華業務發展的根基。

　　在服務網絡的建設上，馬自達的發展也十分迅速。馬自達品牌在全國的30個省市、自治區、直轄市中開設了100家經銷服務店。除極偏遠地區外公司承諾24小時全天候服務，接到用戶救援信息12小時服務到位。馬自達還在全國7個主要城市設有備品件中心庫，400種常用備件和易損件儲備，保證及時地為服務站、為用戶提供原廠備件。

　　馬自達在營銷理念上全面推行"全心管家式"服務，追求全方位滿足客戶需求，朝著整車銷售、配件供應、服務維修、市場策劃的"四位一體"的方向發展；以功能完善、管理科學、布局合理、形象統一為目標；將始終堅持用戶第一的經營理念，全面貫徹"顧客至上"的服務宗旨；以贏得客戶最大限度的信賴為經營基礎，努力打造行業中一流水平的銷售網絡和營銷體系。

　　從車型上看，馬自達在2006年相繼將新Mazda3、新Mazda6 轎跑車和Wagon轎車三款重量級車型引進中國，成為其發展歷程中的里程碑，標志著一汽馬自達改變了經營單一車型的歷史，開始全面參與市場競爭。

　　Mazda6系列經過在中國市場三年的發展，已經形成良好的市場口碑。Mazda6的成功，不僅要歸于領先的品牌理念和獨特的品牌魅力，也要歸功于生產、質保、采購和銷售四大體系的堅實基礎和有力保障。一汽轎車經過努力，大幅提高了質保能力，逐步形成具有自身特色的質量管理方法，突破了Mazda6的質量關。作為一個中高端品牌，Mazda6在每一個細節的要求上，均按照高端產品的要求打造，這是Mazda6走俏市場的一大原因。

　　Mazda6在中國的三年，是一個市場不斷滲透擴大的三年，也是對我國轎車消費觀念引導發展的三年。2003年進入中國，以"魅·力·科技"引導理性購車潮流；2004年，眾多品牌在價格戰中紛紛落水，Mazda6卻逆市增長；2005年，Mazda6挺進公商務車市場，撼動了傳統市場消費觀念；2006年，經過三年的發展，調整定位的時機已經成熟，新Mazda6三廂車成功轉型為成熟典雅的商務車型。憑借操控更敏捷、行駛更寧靜、使用更安全、動力更強勁、油耗更經濟等性能的均衡發展，新Mazda6在公、商務領域獲得越來越多的認同，成為追求豪華、注重商務用途的精英一族的鐘愛座駕。

　　2006年，一汽馬自達實施"藍海戰略"，向市場投放首款"一車多用"轎車Wagon。這款車型再次顯示出馬自達品牌的前瞻性。近年來，中國汽車市場的外部環境發生明顯變化：一方面，能源緊張，油價飛漲；另一方面，城市日趨擁擠，交通堵塞，泊車困難。這種市場環境與歐洲非常相似。在歐洲，因油價高、泊位少，且歐洲人喜歡開快車，重視大空間，所以三廂轎車、MPV和SUV很難滿足需求，而Wagon獨受青睞，成為主流車型。反觀中國，轎車市場的發展更可能仿效歐洲，因此，追求"一車多用"才是正確的價值取向。可以說，Wagon轎車開創了"一車多用"的價值典范。

　　新Mazda6、新Mazda6 轎跑車和Wagon轎車組成了中國汽車市場一道華麗的風景線。對于馬自達品牌2010年銷售30萬輛汽車的目標而言，Mazda6系列將扮演至關重要的角色。