由于工作原因在高速上試駕凱旋手自一體，總共行駛了600多公里（一路上下雨），總體感覺一個字概括"爽"。

　　從上高速起，不斷有同行車輛在關注，心里那份得意……。操控沒得說，雪鐵龍的傳統就講究駕駛樂趣，雖然路上不斷下雨，有時甚至算是大雨瓢潑，凱旋都讓人放心，2個無骨雨刮將前方視野清理的干干凈凈。有點需要強調的是：偶在超車道上行駛，突然感覺到一股外力將車向行車道推去，心里一陣發慌，當時雨量還不小，但慶幸的是凱旋沒有轉向不足或轉向過度，車輛的軌跡一直牢牢的在偶的掌握中，事后回想起來，心還怦怦的跳。

　　凱旋的加速性不錯，能響應偶的號令，超車、急剎均滿足自己的心愿，雖然是4速自動變速箱，在高速上駕駛沒感到有頓挫感；在時速100公里以下車內基本聽不到發動機的聲音，只在急加速的時候才聽到轟鳴聲，我是挺喜歡（仁者見仁吧），超過110以上在車內聽到的就是風噪，但是是可以接受的程度；偶給車加的一直是93＃油，從行車電腦看，百公里油耗保持在8個左右。

　　集控式方向盤非常實用，偶已能熟練操作了。這里重點推薦一下凱旋的定速巡航功能，在高速車輛比較少的情況下，將車速穩定在一個速度，調節方向盤固定的左上角的撥輪打到REG狀態，再選擇SET+或SET－，松開油門，車速就能就穩定在你需要的速度上，如果前方有車輛需要超越，只需再加油門，待超車后松開油門，又會保持剛才設定的巡航速度（不用再重新設定）；要想解除巡航有2種方式，一踩剎車，或者按下撥輪上方的暫停鍵；在巡航的過程中，還可以對速度進行微調，按SET+增加車速，按SET－降低車速。有了這個東東在高速上我就輕松多了，只需控制方向，其他都由車子來完成，減輕了高速長時間駕駛的疲勞感。

　　最后提一點，儀表的黑屏功能。開過BJS的都知道在夜間駕駛時，可以只保留車速的顯示，其他行車信息都可以關閉。  在凱旋車上同時可以實現，要知道凱旋可有4個顯示屏，由于返程是夜里，我使用了黑屏功能，只保留了主顯示屏的車速和定速顯示，其他的均沒有顯示，這對夜間行駛有很大的保護作用；但在操作其他功能時，比如調節空調的設定溫度，相應的顯示屏會暫時亮幾秒，個人覺得這設計的很人性化。