近日，記者從比亞迪獲悉，其自主研發的F3尊貴型將于10月中旬在全國上市，并將于當日舉行新聞發布會。

　　去年，比亞迪F3憑借產品本身的過硬品質和卓越的性價比在中級車市引發了驚爆能量；比亞迪汽車的產能也在保質保量的情況下逐步上升。比亞迪穩健的發展方式取得了相當好的業績"回報"，目前F3銷量已經突破50000輛，今年月均銷量均超過5000輛，并已經在消費市場形成了良好的口碑。這樣的業績，還是在比亞迪F3款型不齊全的情況下取得的，之前F3市面上僅有舒適型一款在銷售。因此，不少業內專家均建議比亞迪盡快推廣F3的其他款型，尤其是市場"殺傷力"更大的尊貴型，以期在激烈的市場競爭中"攫取"更多的市場份額。

　　今年上半年，自主品牌車型雖然在中級車市中表現不錯，但是并沒有獲得絕對的優勢，也沒有形成走向高端的有效的市場沖擊力。合資品牌在調整自己的營銷策略后，紛紛采用降價的方式來抵制自主品牌車型的"進攻"。雙方中級車型在8萬元的價格區間內進行了試探性的交鋒。在這樣的情況下，針對自主品牌的處境，業內人士給出了自己的建議：有人建議自主品牌固守現有的陣地，也有人建議自主品牌繼續前行，走上高端。而此次比亞迪宣布F3尊貴型上市，很有可能是自主品牌走向高端的一次具有"戰略意義"的實踐。這樣的實踐是否能夠在中級車市敲響自主品牌的"義勇軍進行曲"，還需要時間來檢驗。

　　由于去年比亞迪F3上市時，其尊貴款已經公布過8.98萬的售價，這次正式上市銷售，該款車型會選擇降價還是維持原價呢？就這一問題，記者采訪了比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰。夏告訴記者，比亞迪F3尊貴型安排在10月中旬上市，這也是比亞迪應對目前市場形勢的對策，比亞迪將考慮到各方面的因素，如市場環境、產品性能、消費者認可程度以及競爭情況對F3尊貴型的價格做出合適的安排，"謎底"將會很快揭曉。

　　夏說：目前，自主品牌面臨著相當大的壓力，在汽車產業內也不例外；原來自主品牌依靠價格優勢，與合資品牌爭奪市場份額，而這段時間，合資品牌通過各種方式降低價格，雙方間的競爭更加細化；比亞迪一直在思考自主品牌該如何走、走向何方的問題。對于這一問題的深入研究和分析，應當成為自主品牌及其支持者關注的主題。