今年是偉大的長征勝利70周年。70年前，中國工農紅軍以鋼鐵般的意志和大無畏的犧牲精神，戰勝重重艱難險阻，奠定了中國革命勝利的基石，在這樣一個偉大歷史的紀念時刻，江淮汽車公司與公安部聯合主辦了"瑞鷹攜手人民警察重走長征路"大型紀念活動，作為唯一指定用車單位，江淮汽車向活動組委會提供了12臺瑞鷹多功能越野車作為活動用車。

　　自9月8日至10月8日，從江西瑞金到陜西延安，沿途經過11個省市，經過整整一個月的長途跋涉，瑞鷹多功能越野車與參加紀念活動的人民警察一道，爬雪山，過草地，經過了不同復雜路況的嚴格考驗，其卓越品質獲得了公安系統的高度贊譽。

　　此次大型紀念活動的指定用車――瑞鷹越野車是一款基于歐洲高級轎車技術標準，凝聚了眾多中外汽車設計師心血，由JAC在全球各地布局的研發機構共同設計，目標市場瞄準了中國公務、商務用車市場，排量達到了2.4L的高端多功能越野車產品。

　　全球技術合作的結晶

　　近幾十年來，全世界在汽車質量技術標準大體上大致可以分為兩大類，一個美國標準，一個是歐洲標準。美國標準因為不太注重資源的充分利用而廣受詬病，而發展最快的兩個國家日本、韓國都是在很大程度上都在學習和參照歐洲標準。

　　近幾年來，JAC以"整合全球資源，造世界車"的研發理念，在全球各地布局研發機構，招募人才，分別在日本、意大利等國投巨資設立了研發中心，專門為JAC開發適應于中國市場的汽車產品。同時與位于日本、韓國、意大利、美國、德國、奧地利等全球各主要的汽車產業發達國家研發機構進行了緊密地合作，從而構建起一個強大的技術支持與合作的平臺。在零部件供應與合作上得到了德國BOSCH，日本愛信，韓國戴姆斯、韓國LG、德國GKM，韓國MCC，美國德爾福，德國西門子、奧地利AVL等一大批汽車制造領域的專業公司的大力支持。

　　在歐洲，汽車業界通常將轎車分為C級、B級、A級、A0、A00級等，按這樣的排列，汽車的排量逐漸降低，技術質量標準、配置也逐漸降低。由于江淮瑞鷹的設計是由中國和意大利兩國設計師共同完成的。而在這一過程中，意大利設計師發揮了非常重要的作用，而底盤的技術參數的標定與調校也是由歐洲一著名的跑車研發設計制造公司完成的，因而瑞鷹也完全采用了歐洲標準，并將這樣的標準從研發、生產、質量控制等各個環切不折不扣地予以貫徹執行。

　　不墨守陳規的外觀造型

　　感悟于游泳運動員運動感和肌肉感 而設計的外部造型 ，瑞鷹的設計師們融合了意大利音樂、美術、時裝的創意思想，設計出鉑金質進氣格柵，煥彩鷹眼前大燈，魅力獨具的精致安全車身大包圍，組合式后大燈，以及端莊、大氣的尾部造型。仿生、流暢的全車身曲線在有效降低風阻的同時，演繹出蕩氣回腸的審美組合。江淮瑞鷹車身尺寸達到4500mm×1875mm×1730mm，在中國市場上,其寬度幾乎無人能及，因而擁有"寬銀幕"式的駕駛視野。由于駕駛位比一般轎車更高，在一般的城市塞車路段，略高一籌當然有一種盛氣凌人的感覺。

　　領先技術，精確調校，百公里油耗僅為8.8升

　　瑞鷹的發動機是在瑞風商務車上經過充分地使用驗證，得到近10萬名瑞風用戶幾年的使用，具有良好的可靠性的4GA1-1發動機，排量達到2.4L。

　　世界發動機技術已由上世紀80年代的4Y技術，發展到上世紀90年代初的SOHC單頂置凸輪軸技術，再到現在全國各主流中高級轎車采用的DOHC雙頂置凸輪軸發動機。瑞鷹采用的4GA1發動機正是采用DOHC雙頂置凸輪軸,SFI多點順序燃油噴射技術，具有節能環保，低轉速大扭矩，高轉速高速度的特點,其最大功率為100千瓦，最大扭矩為193牛.米，在動力性與燃油經濟性之間達到完美平衡。

　　瑞鷹的懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架，降低了發動機高度，整車重心高度降低，提高了車輛行駛的平順性。后懸架則采用了雙叉臂，雙向作用筒式減震器的獨立懸架，其離地間隙達到了207MM，有效提高車輛舒適性的同時，大大提高了車輛的通過性。在底盤的技術參數標定和調校方面，經由世界著名的某歐洲跑車研發、制造公司標定技術參數并精確調校；在尾氣排放方面，其排放標準也達到了歐洲III號標準。

　　"安全堡壘式"汽車

　　江淮瑞鷹采用了全新"蛋殼"式全承載鋼制車身，這樣的車身構造能很好分散應力的分布，在發生碰撞時，能很好地起到吸能的作用。由于瑞鷹采用了中高級轎車的技術標準，因而其車身與底盤也形成了一個渾然一體的整體，使得瑞鷹的每一個部件都能起到了很好的承重和碰撞時吸能的作用。

　　在安全性配置方面，瑞鷹采用了大大提升了車輛的全車安全性配置。引進了德國BOSCH零拖滯技術生產的前后盤式剎車系統、采用了德爾福最新版ABS防抱死制動系統與EBD電子制動力分配系統、加強型變截面縱梁運動底盤、BOSCH第八代ECU電子控制單元控制的低爆發力前排安全氣囊，在底盤前后部都增加了加強型的變截面縱梁，增強底盤的鋼性，提高了車身的扭轉鋼度，增強了底盤承受來自各方向撞擊的能力。除此之外,防眩暈后視鏡、可潰吸能式轉向管柱、高位剎車燈、倒車雷達、具有強大的自診斷功能和報警功能，采用德國西門子技術生產的組合儀表采用世界先進的ECU控制。

　　全承載式車身，全車豐富的安全性配置，再加上超過20%車身重量的安全加強筋按照類似于北京2008年奧林匹克主體育館"鳥巢"鋼筋結構的分布規律分布，使得其全車具有"多保險"式的安全性，堪稱"安全堡壘式"汽車。

　　特別注重人性化的產品配置

　　在產品的配置上，其采用了包括超大天窗,自動控制的恒溫空調，人性化的空間布局、根據人體工程學原理設計的人體防滑座椅。和諧的車內飾色調，有利于避免了因車內亮度過高而使過多車內物體進入駕駛員的視野，有效緩解駕駛疲勞。

　　瑞鷹的內部空間擁有8大人性化儲物組合空間設計，對雨傘、雨鞋、飲料、茶杯、煙灰、眼鏡們也關懷備至。一觸式眼鏡盒、分隔式手套箱、.中央控制臺固定式杯架、帶票夾的大尺寸遮陽板、中央面板上方的儲物托盤，控制臺的后側儲物盒和煙灰缸，座椅后背袋、車門內飾板儲物盒 、可分隔的行李存放空間的行李廂，容量達969L： 行李網及掛鉤、.行李遮簾、行李墊、.野餐托盤等配置一應俱全。

　　不管是車身外觀、內飾、空間布局、底盤技術、驅動系統，還是在產品配置的多樣化與人性化方面，瑞鷹的中外設計師們都是嚴格按照超過歐洲C級轎車的標準設計制造和質量控制的。因而使其在車身穩定性，操控性，動力性與經濟性，越野性與舒適性上都達到了良好平衡，充分體現了江淮汽車高起點打造瑞鷹的決心和研發實力。

　　"最高的山我們已經翻越，最險的路我們已經穿過，我們對這個產品完全放心！" 一位來自北京人民警察如是說。瑞鷹作為"瑞鷹攜手人民警察重走長征路"大型紀念活動指定用車，經過了兩萬五千里長征的嚴苛考驗，進一步驗證了瑞鷹多功能越野車的高品質和對復雜路況的適應性，為其成功進入市場奠定了堅實的基礎。